¿Cuáles son las funciones de los tirantes y las barras estabilizadoras del chasis de un automóvil?

Las barras estabilizadoras suelen estar fijadas a los brazos inferiores de la suspensión izquierda y derecha. Cuando un automóvil toma una curva, la fuerza centrífuga actuará sobre el centro de balanceo del automóvil y hará que la carrocería ruede, lo que provocará que la suspensión de las ruedas internas y externas se estire y se comprima, lo que resulta en el alargamiento y la torsión de la barra estabilizadora. . La fuerza de rebote generada por la torsión del cuerpo de la varilla se utilizará para frenar el cuerpo rodante de la carrocería del automóvil. Las funciones del tirante son:

1. El tirante de equilibrio del brazo oscilante inferior de la rueda delantera

está diseñado para instalarse en el eje delantero y la rueda delantera. para controlar el ángulo de inclinación interno y externo de la rueda delantera ver volumen pequeño .

2. Tirante direccional de equilibrio de convergencia

Diseñado para instalarse en ambos lados del brazo inferior de la rueda delantera para controlar la simetría general de la rueda delantera en la dirección. La función principal es ser responsable del ángulo de inclinación hacia adelante de la rueda delantera y mantener la capacidad de seguimiento del volante;

3. La barra de equilibrio en la parte superior de la torre del amortiguador de la rueda delantera

Está diseñado para instalarse en la parte superior de la torre del amortiguador delantero. La función principal es mejorar la rigidez de la cabina y la carrocería delantera, compensar la deformación del bastidor debido a la torsión lateral centrífuga (en casos severos, la deformación puede causar que el techo de la torre se rompa), mejorar la capacidad del vehículo en las curvas, aumentar la velocidad en las curvas y reduce el tamaño de la carrocería del vehículo bajo la acción de la fuerza centrífuga;

4. Tirante de equilibrio de la viga transversal inferior delantera

Está diseñado y instalado en la conexión entre el eje delantero y la parte delantera del chasis del bastidor. Su función principal es fortalecer la fuerza de conexión entre la viga inferior delantera (eje delantero) y el chasis, reducir el desplazamiento y la deformación del eje delantero causados ​​por la fuerza centrífuga y la distorsión de la carrocería, y su función principal es mejorar el rendimiento en las curvas;

5. Trasero Los tirantes de equilibrio en la parte superior de las torres de amortiguación de las ruedas

están diseñados para montarse en la parte superior de las torres de amortiguación traseras. La función principal es mejorar la resistencia del maletero, reducir la distorsión lateral causada por la fuerza centrífuga de la parte trasera del automóvil, reducir el balanceo de la parte trasera del automóvil en las curvas y mejorar el rendimiento del automóvil en las curvas;

6. El eje trasero está suspendido para mejorar la barra de equilibrio.

Diseñado para instalarse en la conexión entre el eje trasero y la parte trasera del chasis. La función principal es fortalecer la fuerza de conexión entre el eje trasero y el marco;

7. Barra de equilibrio de refuerzo del chasis del marco (carrocería)

Está diseñada para instalarse en el medio. del chasis del bastidor. La función principal es fortalecer la rigidez general del bastidor y del chasis. Dependiendo del diseño de fábrica del vehículo, la estructura del bastidor también es diferente, algunas se omiten y otras se reemplazan con otras estructuras.

Además, el marco de soporte estabilizador de la carrocería (cabina) y las vigas de acero reforzadas de las puertas laterales se han modificado profesionalmente para mejorar la rigidez general de la carrocería. Todos ellos son elementos de modificación necesarios para la competición profesional. Las barras de equilibrio están hechas de materiales muy delicados que no pueden ser reemplazados fácilmente por el acero común. No sólo se requiere que sea lo más ligero posible, sino que también se requiere que coincida con la dureza del material de la carrocería, de modo que rigidez y suavidad se equilibren para lograr un conjunto armonioso.

Para vehículos con diferentes diseños de chasis, los accesorios de otros vehículos no se pueden reemplazar a voluntad. Después de una colisión grave, una barra estabilizadora deformada y sus componentes deben reemplazarse por completo en lugar de repararse por completo mediante corrección térmica. De lo contrario, incluso si se corrige el reinicio, los cambios en el material en sí afectarán la seguridad y la estabilidad de la conducción a alta velocidad.