Características de Palang
La fila ondulada tiene 4316 mm de largo, 1705 mm de ancho y 1480 mm de alto. El parachoques delantero está colocado apropiadamente, la forma de gran arco tiene propiedades de absorción de energía y los bloques amortiguadores de material altamente elástico brindan protección de seguridad a los peatones. Cuando un automóvil choca con un peatón, este diseño de seguridad no hará que el peatón rebote inmediatamente, sino que maximizará la protección personal.
La apariencia del Palang no se desvía del modelo Siena, pero el compartimiento del motor delantero se alarga para acomodar el motor de 1,7 litros. El interior del Perla Pailang sin duda le dará al vehículo una sensación moderna y elegante. Sus asientos de dos colores tienen hermosos colores y una textura elegante, brindando a las personas una sensación cálida y considerada. Su diseño antideslizante proporciona un buen soporte y envoltura, y está equipado con un reposacabezas regulable en altura. Las telas de los asientos están hechas de materiales exquisitos y finamente cosidas. No sólo son cómodas para conducir, sino que también brindan protección de seguridad a los conductores y pasajeros. Son hermosas y solemnes. El panel de instrumentos clásico de una sola pieza de estilo europeo tiene un amplio espacio interno para satisfacer diversas necesidades diarias (portavasos y cajas de almacenamiento delanteros y traseros, apoyabrazos del asiento del conductor) reflejan el cuidado humanista de Europa y el interior de dos colores; y el techo de color claro lo hacen aún más noble.
El interior de Palan se basa en muchos elementos del Palio brasileño, y el estilo general es elegante y elegante, destacando la moda. La combinación de dos colores de parte superior oscura e inferior clara crea una sensación de jerarquía y comodidad en el espacio interior y puede reducir eficazmente la interferencia causada por el reflejo del parabrisas delantero. El panel de instrumentos adopta tecnología de pintura en aerosol suave al tacto; una textura suave, que puede evitar la interferencia de la luz difusa, puede reducir el impacto que pueda tener el conductor y evitar la fatiga visual provocada por la conducción prolongada. La consola central integrada estilo cascada está equipada con botones de función ergonómicos que son fáciles de tocar y operar, lo que brinda comodidad a los conductores y pasajeros. El instrumento combinado electrónico analógico con pantalla LCD es simple y práctico, y tiene una variedad de funciones de visualización de información inteligente; , como visualización del consumo de combustible, funciones de recordatorio de mantenimiento, etc. La luz de fondo naranja es suave y clara.
El estilo de diseño de los asientos y los paneles interiores de las puertas se integra con el estilo del tablero, teniendo en cuenta el rendimiento de seguridad: los asientos de diseño antideslizante son ergonómicos, tienen buen soporte y envoltura, y son cómodos de conducir. al conducir, puede estabilizar a los ocupantes en el asiento durante el proceso; el cinturón de seguridad de tres puntos ajustable en altura del asiento delantero con función de pretensión puede generar tensión instantánea cuando el vehículo inevitablemente encuentra una colisión fuerte, fijando efectivamente a los ocupantes al asiento. . Perapelo está equipado con un motor de 1.7L y la transmisión C510 de nueva generación de Fiat, logrando un rendimiento de potencia perfecto a baja rotación y alto torque. Este motor ha sido desarrollado conjuntamente por Nanjing Fiat y la mundialmente famosa empresa AVL * * *, y adopta la válvula de mariposa controlada electrónicamente de la empresa alemana Bosch, lo que hace que el control del acelerador sea más preciso y las emisiones más respetuosas con el medio ambiente, alcanzando los estándares Euro III. El motor tiene un excelente rendimiento a bajas revoluciones. La potencia de par puede alcanzar los 136 Nm a 2500 rpm y el par máximo puede alcanzar los 140 Nm a 4000 rpm. Está en una posición de liderazgo en su clase. La transmisión C510 de nueva generación de Fiat tiene marchas claras y cambios fáciles. Al mismo tiempo, Palang adopta un embrague asistido hidráulico para hacer la conducción más cómoda. La caja de cambios también se utiliza en otros modelos Fiat de alta gama.
El motor de bajo régimen y la caja de cambios C510 cambiaron por completo la tradición energética.
La transmisión C510 equipada con Palang es una transmisión de cinco velocidades con tracción delantera horizontal. Es un producto maduro de la compañía italiana Fiat Automobile y tiene las ventajas de una amplia cobertura de relación de velocidad y una gran capacidad de carga. Los modelos Alfa Romeo 147 y 156 también utilizan este diseño. Después de recalcular y optimizar los parámetros del motor Paran 1.7l, se selecciona la relación de velocidad más adecuada para garantizar que el tren motriz tenga buena potencia y economía.
El diseño estructural de la transmisión c510 se esfuerza por hacer que el conductor se sienta relajado y suave durante el control de cambios. Los sincronizadores de primera y segunda marcha utilizan sincronizadores de cono múltiple, y los sincronizadores de tercera, cuarta y quinta marcha están diseñados en un eje, lo que reduce en gran medida la fuerza de cambio de potencia.
El diseño del mecanismo de control es un diseño tradicional de un eje de cambio y tres ejes de horquilla de cambio. La selección de marchas y el cambio se realizan mediante un balancín en el eje de cambio, que es muy rígido. El eje de cambio se mueve hacia arriba y hacia abajo para seleccionar marchas, y el eje de cambio gira para cambiar de marcha. Al mismo tiempo, se ha agregado un peso de cambio para aprovechar la inercia y hacer que la operación de cambio se sienta mejor.
El diseño interno utiliza estructuras de pares de fricción rodante, como rodillos y bolas, y adopta pasadores de resorte de engranaje con estructuras avanzadas para mejorar la eficiencia de la fuerza de cambio. Al mismo tiempo, basándose en el análisis de principios mecánicos, la resistencia estructural de las piezas se fortalece en el diseño para que todo el mecanismo operativo sea confiable y preciso.
En términos de maniobrabilidad al acoplar la marcha atrás, el diseño adopta específicamente el ensanchamiento de la marcha atrás en el primer eje para que el engranaje loco de marcha atrás siempre esté acoplado con los dientes de la marcha atrás en el primer eje. Al engranar el engranaje loco de la marcha atrás, el engranaje loco de la marcha atrás solo necesita engranar el manguito del primer engranaje y el manguito del segundo engranaje. Al mismo tiempo, los chaflanes del engranaje externo del engranaje loco de la marcha atrás y el manguito del primer engranaje son. ángulos de arco, de modo que la resistencia de la marcha atrás disminuye. Cuando se engrana la marcha atrás, se instala un mecanismo de rodillo en la horquilla de cambio de marcha atrás, que cambia la fricción de deslizamiento en fricción de rodadura, por lo que la maniobrabilidad mejora enormemente cuando se engrana la marcha atrás.
Adopta un embrague asistido hidráulico, que es más ligero y suave que un embrague de cable, lo que facilita la operación de cambio del conductor.
El motor de 1,7 litros del Palan está diseñado y desarrollado conjuntamente por Nanjing Fiat y la mundialmente famosa empresa AVL. El motor tiene la característica sobresaliente de baja velocidad y alto par. Puede generar el 97% del par máximo a 2500 rpm, alcanzando un pequeño pico de 136 nm. El par máximo es de 140 N·m a 4000 rpm.
El sistema de control electrónico del acelerador de Palang consta principalmente de pedal del acelerador, sensor de desplazamiento del pedal, ECU (unidad de control electrónico), bus de datos, servomotor y actuador del acelerador. Al mismo tiempo, el motor Parang está equipado con un acelerador electrónico de Bosch. El sistema de control electrónico de Perla utiliza tecnología avanzada de bus B-CAN y consta de un grupo de instrumentos multifunción, una ECU del motor y una computadora de carrocería. Permite compartir datos a través del bus CAN. No solo garantiza el funcionamiento preciso y rápido de todos los dispositivos electrónicos del automóvil, sino que también proporciona información de conducción completa, lo que hace que la conducción sea más segura, fácil e interesante. En particular, el sistema de control electrónico tiene una función MYCAR única, que realiza visualización de información y configuraciones humanizadas, convirtiendo verdaderamente a Palang en "mi automóvil", que incluye: configuración de límite de velocidad y advertencia de exceso de velocidad (cuando la velocidad del vehículo excede el valor establecido, el instrumento mostrará una señal de advertencia y dará un aviso de alarma), funciones de ajuste de volumen de advertencia y ajuste de calibración del reloj. Además, hay muchas funciones avanzadas, como la función de encendido/apagado gradual de las luces, encendido retardado de las luces Followmehome, bloqueo automático de la puerta de control central cuando la velocidad del vehículo supera los 20 km/h, detección automática y función de alarma. de fallo de la luz exterior, función de visualización del consumo instantáneo de combustible (consumo medio de combustible), visualización del kilometraje de combustible, etc. Todos brindan a los usuarios la mejor experiencia de conducción.