Hay una sensación de frustración tan pronto como el coche pisa el acelerador. ¿Es este el acelerador?

En primer lugar, la causa de este problema se debe principalmente al acelerador sucio. Sólo limpiar la válvula del acelerador a tiempo puede resolver el problema; otra posibilidad es que el sensor de posición del acelerador u otros componentes estén anormales, causando este mal funcionamiento. Esta situación requiere una inspección detallada por parte de un probador informático y reparaciones basadas en el problema. Se recomienda que los propietarios de automóviles corran largas distancias o altas velocidades para limpiar los depósitos de carbón y mantener sus automóviles en las mejores condiciones.

En segundo lugar, los daños en la válvula solenoide son una causa importante de tropiezo. La sensación de tropezar era como si le hubieran dado una patada en la espalda. Los obstáculos se dividen en períodos accidentales y períodos fijos. La diferencia es sencilla. De vez en cuando significa que no hay ley. Fijo se refiere a alcanzar una determinada velocidad o cambiar de una determinada marcha a otra (la segunda marcha se convierte en tercera) y aparece una velocidad fija. Aunque un motor con acelerador electrónico tiene un poco de retraso, pueden surgir problemas si la respuesta se retrasa mucho. El editor recomienda que todos mantengan la línea de aceite y limpien el acelerador.

Además, al ralentí se producen demasiados depósitos de carbón. El temblor de la carrocería durante el ralentí generalmente es causado por depósitos de carbón en el motor, el acelerador y los inyectores. Los depósitos de carbón son la principal causa de temblores del motor. Los depósitos de carbón absorberán la gasolina y harán que aumente la concentración de la mezcla en el cilindro, especialmente durante los arranques en frío. Preste atención para comprobar la limpieza de la línea de aceite del acelerador a tiempo.

Debido a que la mayoría de los vehículos dependen del motor para proporcionar energía para impulsar el sistema de transmisión hidráulica del mecanismo de dirección y la bomba de freno, si hay lodo en el aceite de transmisión que circula en la transmisión, bloqueará el circuito de aceite. En el cuerpo de la válvula, se producirá un problema de retroceso, lo que provocará una serie de problemas en la caja de cambios, como altas temperaturas a largo plazo, impactos y deslizamientos en la caja de cambios. La transmisión reducirá la marcha para permitir que el motor acelere a velocidades más altas. Cuando la velocidad del vehículo aumenta, la marcha comienza a subir y la velocidad del motor también disminuirá después del cambio ascendente. En consecuencia, ha disminuido, por lo que es normal sentir una frustración evidente en este momento. Cada coche tiene diferentes niveles de frustración. Si no puede captar el momento de cambiar de marcha, naturalmente se sentirá muy frustrado.