¿Qué significa ralentí? ¿Hay algún daño?
El ralentí es muy perjudicial para los coches, principalmente en los siguientes aspectos:
Primero, el consumo de combustible
El consumo de combustible de diferentes vehículos al ralentí es diferente. Algunos coches consumirán 1 litro en ralentí durante más de una hora, y otros consumirán incluso más, llegando a 6 o 7 litros.
En segundo lugar, las emisiones de gases de escape
Al ralentí, habrá una gran cantidad de gases de escape en el cilindro del vehículo, lo que provocará un aumento de las emisiones.
En tercer lugar, es fácil provocar accidentes
Si el motor está al ralentí durante mucho tiempo, el dispositivo de freno del vehículo se aflojará y resbalará fácilmente.
En cuarto lugar, es fácil quemar el convertidor catalítico de tres vías.
Si el motor está en ralentí durante mucho tiempo y los gases de escape del motor son demasiado altos, la mezcla quemada de forma incompleta Se quemará en la posición del convertidor catalítico de tres vías, es fácil quemar el convertidor catalítico de tres vías.
Resumen: Generalmente, la velocidad de ralentí de un automóvil está en el rango de 500 ~ 850 rpm, y el momento de arranque en frío es de aproximadamente 1500 ~ 2000 rpm. Después de que la temperatura del agua del motor vuelva a 90 grados, la velocidad de ralentí permanecerá dentro del valor estable especificado. Los diferentes modelos tienen diferentes valores de ralentí debido a los diferentes motores.
Datos ampliados
Los cambios en la fuerza del gas en el cilindro (cambios en la fuerza del gas en un cilindro o en varios cilindros) hacen que la potencia de cada cilindro se desequilibre, provocando que la potencia carrera a Los componentes de fuerza horizontal de cada pistón son inconsistentes, lo que resulta en un par desequilibrado que sacude el motor lateralmente, lo que genera vibración en el motor.
También se puede decir que cualquier fallo que provoque cambios en la fuerza del gas en el cilindro del motor puede provocar vibraciones en ralentí del motor.
Cuando el aire, los vapores de gasolina y los gases de escape de la combustión que no deberían entrar entran al colector de admisión, la mezcla es demasiado rica o demasiado pobre, provocando una combustión anormal en el motor. Cuando la ubicación de la fuga de aire solo afecta a cilindros individuales, el motor vibrará violentamente, lo que tendrá un mayor impacto en la velocidad de ralentí del motor en frío.
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