Principales clasificaciones de instrumentos de diagnóstico de fallas automotrices
Instrumento de diagnóstico de fallas de vehículos diésel FCAR-F3-D
El producto es adecuado para empresas de mantenimiento, instituciones de capacitación, fabricantes de automóviles, estaciones de reparación, fabricantes de motores diésel, maquinaria de minería y petroquímica. tipos de energía Empresas etc.
Introducción de funciones CAN bus:
Admite detección de sistemas de control electrónico de motores diésel nacionales, europeos, americanos y asiáticos. El hardware tiene un bus CAN integrado de alta y baja velocidad. cumplir con los requisitos técnicos de control electrónico mediante bus CAN.
Modelos de vehículos de prueba compatibles:
Dongfeng, Jiefang, Isuzu, Hino, Renault, Mercedes-Benz, Volvo, Foton, Shaanxi Automobile, Lu Linyan, SINOTRUK, Daewoo, Yutong, King Long, Wuzhou Long, Hengtong, Xugong, Liugong...
Fabricantes de motores admitidos:
Chai Wei, Yuchai, Shangchai, Xichai, Chaochai, Yangchai, Chaiquan, Dachai, Cummins, Platino, Deutz, Carter, Changchai, Lovol Power, Beinei Power, Hangfa, Huachai, Isuzu, Haijiao Power, Yangdong, JAC, Yunnei Power, Donglai, Laiyang Power, Nissan, Huachai.
Fabricantes de ECU soportadas:
Bosch, Cummins, Denso, Siemens, Motorola, Checoslovaquia, Witte, Nanyue, Delphi, Verbeek...
Funciones soportadas:
Leer códigos de falla, modelos de motor, información de versión de computadora, códigos QR, números de parámetros del sistema, flujos de datos, borrar códigos de falla, escribir códigos QR, prueba de componentes, prueba de falla de cilindro, prueba de compresión, prueba de inyector, mantenimiento ayuda, aprendizaje en línea y otras funciones operativas.
Instrumento inteligente de diagnóstico de fallas de automóviles versión estándar FCAR F3-A
El producto está diseñado de acuerdo con los estándares industriales internacionales, la tecnología avanzada de diseño modular y el modo de trabajo humanizado de una sola línea.
Aplicable a empresas de mantenimiento, instituciones de formación, fabricantes de automóviles, estaciones de reparación, fabricantes de motores diésel, maquinaria minera, empresas de energía petroquímica, etc.
El instrumento de diagnóstico por computadora de fallas automotrices F3 que utiliza tecnología de unidad flexible tiene buena escalabilidad. La configuración del software adopta una variedad de funciones de configuración, como la detección automática, el diagnóstico automático y la selección del modo de trabajo, que son más fáciles de usar. amigable en la práctica. En términos de configuración del software de diagnóstico, resumimos y analizamos los tipos de automóviles asiáticos y configuramos miles de software de diagnóstico, incluidos modelos chinos, coreanos y japoneses, para satisfacer más necesidades de los usuarios en términos de profundidad y amplitud de detección. E implementó un conector OBD que admite todos los modelos para cumplir con los requisitos de prueba del bus de comunicación.
Introducción de la función CAN-BUS: Los resultados de las pruebas de algunos sistemas de varios vehículos han alcanzado la función de inspección original de fábrica.
Instrumento de diagnóstico de fallas de automóviles globales de gasolina FCAR-F3-W
Introducción a la función CAN-BUS: prueba varios modelos en la serie de automóviles convencionales a nivel mundial y resultados de pruebas parciales del sistema de varios modelos Alcance La función de detección original de fábrica. Bus CAN integrado de alta y baja velocidad, un conector puede medir todos los vehículos CAN bus. Totalmente compatible con todos los protocolos OBD-II;
Sistemas compatibles:
Motor, sistema de frenos antibloqueo, transmisión automática, airbag, carrocería eléctrica, llave inteligente, sistema antirrobo, alimentación dirección, sistema de crucero, sistema de instrumentos, puerta de enlace, sistema de aire acondicionado, sistema de audio, sistema de iluminación...
Funciones admitidas:
Leer códigos de falla, leer información de la versión de la computadora, leer datos flujo, leer código VIN, borrar código de falla, borrar valor de autoaprendizaje, escribir código VIN, prueba de componentes, configuración básica, adaptación adaptativa, ajuste de luz de mantenimiento cero, coincidencia antirrobo, ayuda de mantenimiento de coincidencia del acelerador, aprendizaje en línea y otras funciones operativas .
Instrumento de diagnóstico de fallas automotrices versión universal de motor diésel FCAR-F3-G
Modelos compatibles:
Modelos europeos y americanos:
Chrysler , Ford, GM, BMW, Mercedes-Benz, Land Rover, Volvo, Opel, Saab, MG, Peugeot, Porsche, Volkswagen, Audi, Citroen, Skoda, Renault, Fiat;
Modelos japoneses y coreanos:
Mitsubishi, Toyota, Nissan, Suzuki, Lexus, Honda, Mazda, Subaru, Hyundai, Kia, Daewoo, SsangYong, Tata;
Modelos nacionales:
Shanghai Volkswagen, Shanghai General Motors, FAW-Volkswagen, FAW-Besturn, Tianjin FAW, Dongfeng Citroen, Guangzhou Honda, Guangzhou Toyota, Zhengzhou Nissan, Hongqi, BYD, JAC, Brilliance, Geely, Chery, Roewe, Cheetah, Hafei, Great Wall , Lifan, Zotye, Changan, Changhe , Jiangling, Youth...
Apoyo a fabricantes de motores:
Chai Wei, Yuchai, Shangchai, Xichai, Chaochai, Yangchai, Chaiquan, Dachai, Changchai, Platino, Deutz, Carter, Cummins, Lovol Power, Beinei Power, Hangfa, Lu Linyan, Isuzu, Yangdong, JAC, Yunnei Power, Huayuan Donglai, Laiyang Power, Nissan, Fukang Power.
Fabricantes de ECU soportados:
Bosch, Cummins, Denso, Siemens, Motorola, Checoslovaquia, Wittur, Nanyue, Delphi, WABCO, Marelli...
p>Primero, observe los neumáticos
Si el área central del neumático está muy desgastada, significa que el neumático está inflado con frecuencia; si el borde exterior del neumático está desgastado, significa que el neumático está muy desgastado; el neumático a menudo está desinflado, es decir, la presión del aire no es suficiente. Si el interior del neumático está desgastado y hay rebabas en el borde exterior, significa que la deformación del neumático y la simetría de los dos neumáticos se han visto afectadas; el patrón del neumático se ha desgastado, el neumático debe ser reemplazado y la vida útil del neumático ha terminado oficialmente.
En segundo lugar, mira la carrocería
Mira el marco de la puerta. Si ocurre un accidente en esta área, especialmente después de un impacto lateral, generalmente quedarán marcas de soldadura obvias después de la reparación. Cabe señalar que debajo de las tiras de sellado se esconden muchas huellas de accidentes. Observa la cintura. Mire la intersección del techo y la puerta desde un ángulo de 45 grados. Si hay torsión, el coche debe haber sido golpeado lateralmente. A continuación, observe la línea de cintura que atraviesa la parte delantera y trasera del vehículo. Si la línea de cintura está desigual o torcida, es probable que el vehículo haya sufrido un roce.
En tercer lugar, revise el motor
Compruebe si el motor del automóvil tiene fugas de aceite y observe el color de los gases de escape después de arrancar el automóvil. El blanco significa que la junta del cilindro se desechará. Además, oler gas es una mala señal. El azul indica un motor muy cansado. El negro significa que el motor no está afinado correctamente. Si el gas descargado es traslúcido y de color gris claro, está en buenas condiciones.
Cuarto, prueba de manejo
El estado de un automóvil usado no se puede conocer hasta que se conduce. Por eso una prueba de manejo es esencial. Los consumidores pueden encontrar conductores experimentados que les ayuden a realizar una prueba de manejo, de marcha baja a marcha alta, y luego de marcha alta a marcha baja, para comprobar el rendimiento de manejo del motor, el rendimiento de frenado, el rendimiento de deslizamiento, el rendimiento de aceleración, la desaceleración forzada, el frenado de emergencia, etc.