El coche tiene una ligera vibración intermitente al ralentí. ¿Será porque el acelerador está sucio?

A medida que aumenta el número de coches privados, es inevitable que nuestros coches tengan algunos problemas menores. Como conductor experimentado con más de diez años de experiencia en conducción, hoy analizaremos los fenómenos comunes de los vehículos. La vibración intermitente cuando el coche está al ralentí es muy pequeña, pero no podemos tomarla a la ligera para evitar provocar riesgos importantes para la seguridad. De hecho, este problema sigue siendo fácil de resolver. Permítanme resumirlo en detalle a continuación. Durante la ventilación forzada del cigüeñal del motor, parte del vapor de aceite saldrá a través de la válvula PCV. Aunque el separador de petróleo y gas puede separar el petróleo y el gas, es imposible separar todo el petróleo.

Estos vapores de aceite serán aspirados nuevamente hacia el colector de admisión junto con los gases de escape. Cuando el acelerador está a baja temperatura, es fácil absorber estos vapores y depositarlos en la parte trasera, afectando la suave entrada de aire. Cuando el acelerador está demasiado sucio, aunque la ECU del motor puede igualarlo hasta cierto punto, si excede un cierto rango de ajuste, la velocidad de ralentí será inestable y nerviosa. Si el automóvil tiene una ligera vibración intermitente al ralentí, puede ser un problema con el acelerador, pero no se puede generalizar, porque hay muchas razones por las que el automóvil tiembla al ralentí y el acelerador es solo una de ellas.

En este momento, se requieren maestros de mantenimiento experimentados para verificar uno por uno. Las vibraciones del motor suelen amortiguarse mediante pies de goma. Si el motor se utiliza durante mucho tiempo, la goma de las patas del motor envejecerá, se endurecerá o incluso se romperá, lo que hará que el motor vibre al ralentí. Aunque temblará al conducir, debido a la vibración de la carrocería del automóvil, especialmente los pies hidráulicos utilizados por muchos automóviles alemanes, son relativamente insensibles y tienen un mejor efecto de absorción de impactos, pero su vida útil es relativamente corta. Primero hablemos del acelerador.

Cuando la válvula de mariposa está demasiado sucia, la suavidad de admisión del motor se verá afectada. Incluso con la coincidencia de la ECU, cuando el motor está hasta cierto punto sucio, se producirá velocidad de ralentí inestable y vibración. En este punto, necesitas limpiar el acelerador. Después de que la bujía se descarga durante un tiempo prolongado, la separación aumenta gradualmente. En este momento, la precisión de la descarga se reducirá e incluso puede producirse un encendido deficiente. Además, debido a los depósitos de carbón en el cilindro, parte de los depósitos de carbón se condensarán en la bujía, lo que dará como resultado una calidad de emisión reducida y una desviación en el tiempo de encendido entre cilindros, lo que resultará en una velocidad de ralentí inestable. Otro problema común es la acumulación excesiva de carbón en los inyectores de combustible. Los depósitos de carbón en los inyectores de combustible son muy comunes en la mayoría de los vehículos. Una boquilla obstruida provocará una atomización deficiente y una reducción de la eficiencia de combustión del motor. Finalmente, puede haber vibración inactiva. En este momento, es necesario limpiar la boquilla de aceite e incluso la línea de aceite.