¿Cuál es el motivo de los excesivos depósitos de carbón en los motores diésel?
Las razones del exceso de depósitos de carbón en los motores diésel son: mala calidad del diésel y muchas impurezas; tiempo de lubricación del aceite en motores diesel largo, alto contenido de pegamento, anillos de pistón sueltos, apertura excesiva, holgura excesiva entre la guía de la válvula y el vástago de la válvula, lo que hace que el aceite se escape a la cámara de combustión y el tiempo de encendido sea demasiado temprano o demasiado tarde, y la cantidad de suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible es demasiado grande; el diésel funciona a baja temperatura durante mucho tiempo o el sello del cilindro está desgastado o dañado, lo que provoca una combustión incompleta del combustible, una presión demasiado baja, una atomización deficiente y goteo de aceite; y fugas; el motor diésel está sobrecargado durante mucho tiempo o el conductor pisa a menudo el acelerador. Los efectos de los depósitos excesivos de carbón incluyen: aumento de la relación de compresión del motor diesel; aumento de la temperatura del motor diesel; deterioro del aceite lubricante, intensificación del desgaste, deformación y adherencia de las piezas debido a la deflagración y detonación del diesel; motor, dañando piezas y acortando la vida útil del motor diésel.