Un coche necesita un mantenimiento importante después de recorrer 40.000 kilómetros. ¿Sabes qué reemplazar?

Hola, mi nombre es Fengzi y soy mecánico de automóviles. El mantenimiento y reparación de automóviles es mi trabajo diario. De hecho, a los ojos de nosotros, los trabajadores de mantenimiento, no existe el mantenimiento importante. Trabajamos con coches de conocidos y prestamos atención al mantenimiento periódico y al tipo de mantenimiento que se debe realizar en función del kilometraje. Si le dice a un propietario de automóvil desconocido o a un propietario de automóvil que rara vez visita la tienda que está haciendo muchos proyectos, él no lo aprobará y pensará que quiere ganar dinero con él. Pero por sentido de responsabilidad, seguiremos informando a los propietarios del vehículo sobre el problema, y ​​la decisión final recae en ellos mismos.

El mantenimiento de 40.000 kilómetros en realidad no requiere demasiados elementos. En la actualidad, el kilometraje de un coche familiar al año es de entre 10.000 y 20.000 kilómetros. Incluyendo el coche con 40.000 kilómetros, no tiene tantos años. Muchos proyectos se basan principalmente en inspecciones. El objetivo de la inspección es confirmar el estado básico del vehículo. A través del estado actual del vehículo, se puede predecir la vida útil de las piezas de desgaste posteriores del vehículo.

En primer lugar, es necesario sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite cada vez que se realiza el mantenimiento. Reemplace el elemento del filtro de aire y el filtro del aire acondicionado según el entorno de uso. Se recomienda reemplazar el filtro de aire al menos una vez al año y el elemento filtrante del aire acondicionado cada seis meses. Estos dos filtros suministran aire directamente, uno es responsable del paso del aire a través del motor y el otro es responsable de la filtración del aire en la cabina.

En segundo lugar, el filtro de gasolina se divide en incorporado y externo. Se recomienda sustituir el externo al menos a los 20.000 kilómetros y el interno a los 40.000 kilómetros. Actualmente, la calidad de la gasolina nacional no es especialmente buena, por lo que es mejor cambiarla varias veces. Especialmente aquellos motores que comen granos finos deberían prestar más atención e intentar repostar en gasolineras habituales como Sinopec.

3. La recomendación para el mantenimiento de los frenos es realizarlo cada 20.000 kilómetros. Aunque algunas personas piensan que la frecuencia es un poco alta, la experiencia nos dice que la seguridad no es un asunto menor. El mantenimiento de los frenos es más que simplemente pulir las pastillas de freno. El propósito del mantenimiento de los frenos es verificar si el pistón de la bomba de freno tiene fugas o está atascado, y si el pasador del pistón tiene falta de aceite y está desgastado.

En cuarto lugar, se recomienda cambiar la posición cada 30.000 a 40.000 kilómetros. El propósito de la rotación es hacer que los neumáticos se desgasten de manera más uniforme. La mayoría de los coches actuales siguen siendo de tracción delantera. Esto hace que las ruedas delanteras se desgasten más rápido que las traseras. Gírelos periódicamente para que las ruedas delanteras no se desgasten al límite y las traseras sigan teniendo banda de rodadura nueva.

En quinto lugar, sustituir la bujía según corresponda. Si la parte delantera no ha sido reemplazada, esta vez deberá quitarla y verificar la separación de los electrodos. Solo confirmando la separación de los electrodos podrá calcular cuántas millas aún se puede usar la bujía.

En sexto lugar, la aceleración, la aceleración también depende de la situación. Personalmente no creo que debas limpiar el acelerador durante muchos kilómetros. Si no está muy sucio y tiene muchos depósitos de carbón, no se recomienda limpiarlo.

En séptimo lugar, el refrigerante debe sustituirse cada 40.000 kilómetros. Aunque el refrigerante de algunos coches tiene un color brillante, debe sustituirse periódicamente. El refrigerante tiene muchas funciones y puede durar varios años una vez reemplazado. No permita que el sistema de refrigeración de su motor falle sólo por una pequeña cantidad de dinero.

Octavo. Si el líquido de frenos no se ha cambiado antes, también es necesario cambiarlo. También es necesario cambiar el líquido de la transmisión manual. Además, compruebe si existen fugas de aceite en varias partes del chasis y si los casquillos de goma están desgastados y envejecidos.

De hecho, el coche se trata del prototipo, no de la reparación. Después del mantenimiento, su uso es sin preocupaciones. Otro punto es que si las condiciones lo permiten, personalmente recomiendo que el automóvil se mantenga en un lugar designado. Si cambias de taller o mecánico con frecuencia, no sabrán qué mantenimiento hiciste la última vez. Esto puede provocar un mantenimiento excesivo de su automóvil.

Soy Fengzi, soy reparador. Si tienes dudas sobre reparación y mantenimiento del coche, puedes seguirnos o dejar un comentario.

Básicamente, todos los modelos de la empresa 40.000 necesitan ser revisados.

Limpie el acelerador, la entrada de aire y los inyectores, la catálisis de tres vías, los depósitos de carbón del cilindro y limpie el sistema de lubricación del motor;

Reemplace las bujías, los tres filtros de aceite, el anticongelante y aceite direccional (no se requiere asistencia eléctrica electrónica), líquido de frenos;

Revise el chasis, las pastillas de freno, el mecanismo de dirección y realice la alineación de las cuatro ruedas;

Reemplace el aceite de la transmisión manual;

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Querido tema, ¡hola!

Las cosas que se deben cambiar son:

Aceite del motor y filtro de aceite, filtro de aire, filtro de cabina, filtro de gasolina (pregunte al propietario dónde reposta combustible para determinar si lo reemplaza) o extender), líquido de frenos del vehículo, aceite de transmisión, bujías, si es tracción en las cuatro ruedas, se debe cambiar el aceite del eje trasero y se debe verificar y registrar el anticongelante para ver si se cambió.

Los neumáticos deben reemplazarse según la edad del vehículo y el desgaste y daño real de los neumáticos. Utilice un probador de batería para comprobar si la batería está lista para un uso continuo.

El mantenimiento normal después de 40.000 kilómetros consiste principalmente en la sustitución del aceite del motor, el tercer filtro de aceite y el tercer filtro de gasolina. Los dos primeros deben sustituirse durante el mantenimiento normal. No hay ningún problema en cambiar el filtro de combustible cada decenas de miles de kilómetros.

La otra es revisar las pastillas de freno para ver si es necesario sustituirlas. Revisa las bujías y el acelerador. Si es necesario, puedes limpiar la válvula de mariposa.

Nada más, 40.000 kilómetros no es mucho. En circunstancias normales, no es necesario reemplazar estos elementos siempre que no se detecten problemas.

Normalmente 50.000 kilómetros

Cambio de aceite, 4 filtros, aceite de transmisión, bujías, aceite de frenos, anticongelante, aceite de bomba de refuerzo, limpieza del acelerador, etc. Básicamente eso.

Los elementos de mantenimiento normal de un automóvil de 40.000 kilómetros incluyen: aceite de motor, tercer filtro, inspección de bujías, inspección de pastillas de freno,

Cambio de aceite, cuarto filtro, aceite de transmisión, bujía, freno aceite, anticongelante, aceite de bomba de potencia, limpieza del acelerador, etc. Básicamente eso.

Ha pasado mucho tiempo desde que se realizó un mantenimiento importante. Simplemente siga el mantenimiento normal. El mantenimiento importante se eliminó hace mucho.

Cada marca tiene requisitos diferentes, depende de qué marca de coche tengas.

No, estará bien si cambias el filtro del motor, el filtro de aire y el aceite del motor con regularidad y no prestas atención al refrigerante y similares.