Lincoln Continental dejará de fabricarse a finales de año
El 2 de julio, según informes de medios extranjeros, Lincoln finalizará sus productos sedán Continental y Lincoln Continental dejará de producir a finales de 2020. Después de que el Lincoln Continental deje de producirse, Lincoln ya no conservará su línea de productos sedán y se centrará en productos más populares, como los SUV, en el futuro.
La descontinuación de Lincoln Continental es, por un lado, un enfoque en la línea de productos y, por otro, un enfoque en los vehículos puramente eléctricos.
Anteriormente, Ford había descontinuado modelos sedán como el Fiesta, Focus, Taurus, Fusion (la versión nacional se llama Mondeo) y el Lincoln MKZ sobre la misma plataforma.
El último Lincoln MKZ saldrá de la línea de ensamblaje en la planta de Ford en Hermosillo en Sonora, México, el 21 de julio de 2020. El mismo día también finalizará la producción del Ford Fusion en esta planta. ?
Después de que Lincoln anunció oficialmente la descontinuación del Lincoln Continental, la marca Lincoln ya no tiene productos sedán. Las únicas líneas de productos que quedan son los SUV compuestos por aventureros, aviadores, navegadores y navegantes. ?
Sin embargo, antes de que se retire oficialmente de la lista en el continente, se venderá en el mercado chino durante un año más, hasta 2021.
En 1939, Lincoln construyó un nuevo modelo Continental basado en el Lincoln Zephyr. La producción en ese momento continuó hasta 1948. Después de una suspensión de producción de ocho años, Continental continuó produciendo nueve generaciones de modelos. ?
El modelo Continental actual se lanzó originalmente como un concept car en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2015 como un sedán de lujo Ford. Pero desde su relanzamiento en 2016 las ventas no han sido buenas.
En el primer periodo de ventas del año completo en el mercado, en 2017, se vendieron 12.012 unidades, lo que supuso el mejor comportamiento del Continental continental. En 2019, su volumen de ventas fue de sólo 6.586 vehículos.
En términos de volumen de ventas de sedanes Clase D en Estados Unidos en 2019, el Mercedes-Benz Clase S y el BMW Serie 7 vendieron 12.000 y 9.000 unidades respectivamente, y el precio de venta terminal del Lincoln Continental es más alto que los dos modelos anteriores. Mucho más barato. Ya en agosto del año pasado se conoció la noticia de la suspensión de la producción del Lincoln Continental.
Se entiende que Ford planea lanzar dos nuevos modelos SUV puramente eléctricos entre 2022 y 2023, que se consideran productos importantes para que el grupo avance hacia la electrificación. Los nuevos vehículos se producirán en Flat Rock. planta en Michigan puesta en producción. ?La planta actualmente produce principalmente dos modelos, el Ford Mustang y el Lincoln Continental. Para dar paso a dos modelos SUV pesados, también se espera la suspensión de la producción del Continental.
El primer crossover totalmente eléctrico del futuro será el Mark?E, que se espera que se lance a finales de 2021 o principios de 2022 y se lance oficialmente al mercado en 2022.
En los últimos años, los SUV han sido buscados con entusiasmo en el mercado de consumo por sus ventajas como el gran espacio y el chasis alto. Las ventas han aumentado rápidamente y es probable que reemplacen la posición dominante de los SUV. También se han vuelto cada vez más populares las principales líneas de productos de las principales empresas de automóviles. ?
Esto es particularmente prominente en el mercado chino.
Durante el período afectado por la epidemia, la caída de las ventas de SUV fue más lenta que la de los sedanes. En abril y mayo, después de que la epidemia se estabilizara gradualmente, las ventas de SUV lograron un crecimiento interanual, pero la demanda. para los sedanes aumentó año tras año. La disminución es obvia.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.