¿Cómo conectar el generador de un coche?

Generalmente, hay tres o cuatro terminales en un alternador, que están marcados como "diez" (o armadura), "f" (o campo magnético), "uno" (o tierra) y "n..." (o neutro). punto).

Marque directamente el terminal con el diámetro más grueso como el terminal "+" para identificar los otros tres terminales, puede utilizar el cable de alimentación de la batería para rasparlos por separado. La chispa más fuerte es la terminal "Uno"; la chispa débil es la terminal "F"; la falta de chispa es la terminal "N".

Medir con multímetro. Gire el multímetro a Rxl, mida la resistencia entre cada terminal y la caja con dos varillas de prueba, luego cambie las varillas de prueba para medir.

Si la resistencia es cero en ambas mediciones, es el terminal "uno"; si la resistencia es 5-6SZ (alternador de 12V) o 19,5-21St (alternador de 24V), es el terminal "F; cuando la resistencia es de 40-50 St en un momento y de iones en otro momento, es el terminal "uno"; cuando la resistencia es de 8 iones en un momento y de 10 kf en el otro, es el terminal "N"; /p>

Datos de extensión:

El terminal E es el electrodo de hierro del generador y también es el polo negativo del generador.

El terminal F es la potencia. columna de suministro de la bobina del rotor del generador, que se utiliza para generar electricidad en la bobina del rotor del generador. El campo magnético a su vez induce a la bobina del estator a lograr la generación de energía magnética.

El extremo n es el punto neutro de. el generador, procedente del punto de contacto de los tres conjuntos de devanados de la bobina del estator. Esta columna se utiliza para controlar la luz indicadora de carga en el coche antiguo. Sí, ahora no existe tal columna en el coche, por lo que es el punto neutro. participa directamente en la generación de energía dentro del generador

Enciclopedia Baidu-Generador de automóviles