¿Reparación y mantenimiento de vehículos de inspección de puentes?
1. Mantenimiento diario
Durante el funcionamiento del vehículo de inspección de puentes, para garantizar el funcionamiento flexible y confiable de cada actuador, el mantenimiento diario es esencial. Controlar periódicamente el aceite lubricante puede evitar la "fricción seca" en piezas deslizantes o articuladas, evitar o reducir el desgaste y así garantizar la vida útil de las piezas. Los vehículos de inspección de puentes generalmente tienen estructuras de componentes grandes y la superficie es difícil de pintar. La mayoría de ellos están pintados después de un tratamiento antioxidante en la superficie, por lo que no es fácil exponer el equipo antioxidante al sol y la lluvia durante mucho tiempo al aire libre porque las piezas de acero y la capa de pintura tienen diferentes coeficientes de expansión térmica durante mucho tiempo. La exposición prolongada al exterior hará que la pintura envejezca y se caiga fácilmente. Además, debido a la influencia de ambientes húmedos como la lluvia, la capa protectora metálica pronto fallará. Esto acelerará el envejecimiento de los componentes estructurales expuestos y la corrosión severa debilitará la resistencia de la estructura de acero, afectando directamente la seguridad de operación y la vida útil de toda la máquina. En el mantenimiento diario del vehículo de inspección de puentes, el aceite lubricante debe comprobarse periódicamente para evitar la exposición prolongada al sol y la lluvia.
2. Realizar inspecciones periódicas para evitar fallos.
El vehículo de inspección de puentes es un vehículo especial que integra tecnologías mecánicas, eléctricas e hidráulicas. La acción mecánica del vehículo de inspección de puentes requiere la cooperación de los sistemas eléctrico e hidráulico durante la operación. Si hay un problema con algún componente eléctrico o hidráulico, toda la máquina no funcionará correctamente. Generalmente, los coches nuevos sólo se prueban en fábrica y los usuarios deben pasar por un período de rodaje. Durante este período, todas las partes del sistema hidráulico y la estructura deben estar completamente rodadas, e inevitablemente se producirán algunos productos de rodaje. Si estos productos de rodaje no se eliminan a tiempo, es probable que provoquen un desgaste más grave. Generalmente, los fabricantes indicarán en las instrucciones el momento en que el usuario cambia por primera vez el aceite hidráulico y la frecuencia de llenado del aceite lubricante y reemplazo del elemento filtrante. Lo que los usuarios comunes no entienden es que el aceite hidráulico no está demasiado sucio y el aceite lubricante es suficiente. ¿Por qué deberíamos cambiar el aceite hidráulico y agregar lubricante nuevo? De hecho, cuando el sistema hidráulico está funcionando, la bomba hidráulica, el motor, el cilindro y otros componentes producirán pequeñas limaduras de hierro. La mayoría de las virutas de hierro son absorbidas por el filtro durante la circulación del sistema hidráulico y no volverán a fluir a todo el sistema hidráulico. Sin embargo, a medida que aumenta la cantidad de limaduras de hierro y se debilita la capacidad de adsorción del filtro, las limaduras de hierro regresan al sistema hidráulico y las válvulas comúnmente utilizadas en los vehículos de inspección de puentes son relativamente sofisticadas. Estas limaduras de hierro son la principal causa de fallo del sistema hidráulico.
3. Precauciones al operar el vehículo
Cuando el vehículo de inspección de puentes opera debajo del puente, las condiciones de trabajo son especiales y tiene que cruzar algunos obstáculos en el puente. Todo el armazón de suspensión es largo y la pluma tiene una gran inercia al arrancar y detenerse. Algunos usuarios son "expertos" en el funcionamiento y sólo requieren velocidad, no método. A menudo la primera acción no se ha detenido y la segunda ya ha comenzado. No sabía que este tipo de inercia causaría un gran daño al brazo y reduciría su vida útil. Los vehículos de inspección de puentes generalmente tienen válvulas de control proporcionales que pueden controlar el movimiento y la velocidad de la pluma. Al arrancar la pluma, puede empujar lentamente la varilla de tracción para hacer que la pluma funcione lentamente y aumentar gradualmente la velocidad de funcionamiento. Cuando esté a punto de detenerse, disminuirá gradualmente la velocidad hasta detenerse. Esto no sólo puede reducir las sacudidas del auge, sino también hacer que los trabajadores de la construcción se sientan estables.
4. Conclusión
Realice un mantenimiento diario, reduzca la exposición prolongada al sol y la lluvia, revise el sistema hidráulico y el sistema eléctrico con regularidad, reemplace el elemento filtrante y el aceite hidráulico de acuerdo con las instrucciones y cultivar buenos hábitos de operación son la forma correcta de extender efectivamente la vida útil de los vehículos de inspección de puentes.
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