JMC E100 sacude el pedal del acelerador de emergencia
El circuito de aceite está obstruido, lo que provoca un suministro deficiente de combustible; el sistema de admisión de aire tiene fugas o está bloqueado; la bobina de encendido y la bujía están dañadas, el acelerador tiene demasiados depósitos de carbón, el inyector de combustible está defectuoso. y el filtro de gasolina está obstruido.
Normalmente una bobina de encendido tiene dos juegos de bobinas, una bobina primaria y una bobina secundaria. La bobina primaria utiliza alambre esmaltado grueso, generalmente alambre esmaltado de 0,5 a 1 mm con aproximadamente 200 a 500 vueltas; la bobina secundaria usa alambre esmaltado delgado, generalmente alambre esmaltado de 0,1 mm, con aproximadamente 15000 a 25000 vueltas. Un extremo de la bobina primaria está conectado a la fuente de alimentación de bajo voltaje del vehículo ( ) y el otro extremo está conectado al dispositivo de conmutación (disyuntor). Un extremo de la bobina secundaria está conectado a la bobina primaria y el otro extremo está conectado al extremo de salida de la línea de alto voltaje para generar electricidad de alto voltaje.