Función de la válvula de mariposa del automóvil
Existen dos tipos de válvulas de mariposa: válvulas de mariposa tradicionales de tipo cable y válvulas de mariposa electrónicas. El mecanismo tradicional de control del acelerador del motor funciona tirando de un cable (alambre de acero blando) o una varilla de tracción. Un extremo del cable está conectado al pedal del acelerador y el otro extremo está conectado a la placa de conexión del acelerador. El acelerador electrónico utiliza principalmente el sensor de posición del acelerador para controlar la apertura del acelerador de acuerdo con la energía requerida por el motor, ajustando así el volumen de aire de admisión.
La válvula de mariposa se llama garganta del motor y puede controlar la cantidad de aire que ingresa al motor.
Después de pisar el pedal del acelerador, en realidad controlamos la apertura del acelerador, en lugar de controlar directamente la cantidad de inyección de combustible.
Después de pisar el pedal del acelerador, la apertura del acelerador aumentará y la cantidad de aire que ingresa al motor aumentará, por lo que la ECU ordenará al sistema de inyección de combustible que aumente la cantidad de inyección de combustible.
De esta forma, el régimen del motor aumentará y el coche acelerará.
La mayoría de los coches ya utilizan aceleradores electrónicos y no existe conexión entre el acelerador electrónico y el pedal del acelerador.
Después de un uso prolongado, es probable que aparezcan depósitos de carbón en la parte posterior del acelerador. Los pasajeros pueden quitar el acelerador con regularidad para limpiar los depósitos de carbón.
Si hay demasiada carbonilla en la parte trasera del acelerador, afectará al funcionamiento normal del motor.