¿Cómo solucionar la baja presión de los neumáticos?

Neumáticos

Introducción:

Los neumáticos son productos redondos de caucho elástico que se ensamblan en varios vehículos o maquinaria y ruedan por el suelo. En 1845, R.w. Thomson, un ingeniero civil nacido en Escocia, inventó el neumático y obtuvo una patente del gobierno británico. La patente se tituló "Mejoras en ruedas para carruajes y otros vehículos". El primer neumático nació el 10 de febrero del mismo año. Los neumáticos generalmente se instalan en llantas de metal, que pueden soportar la carrocería del vehículo, amortiguar los impactos externos, lograr el contacto con la superficie de la carretera y garantizar el rendimiento de conducción del vehículo. Los neumáticos se utilizan a menudo en condiciones complejas y duras. Resisten diversas deformaciones, cargas, fuerzas y temperaturas altas y bajas durante la conducción, por lo que deben tener un alto rendimiento de carga, tracción y amortiguación. También se requieren una alta resistencia al desgaste y flexibilidad a la flexión, así como una baja resistencia a la rodadura y generación de calor. La mitad del consumo mundial de caucho se utiliza en la producción de neumáticos, lo que demuestra que la capacidad de los neumáticos para consumir caucho no es trivial.

Introducción a la función:

Los neumáticos son una de las partes más importantes del coche. Sus funciones principales son: soportar el peso total del automóvil y soportar la carga del automóvil para transmitir el par de tracción y frenado para asegurar la adherencia entre las ruedas y la carretera para reducir y absorber la vibración y el impacto del; automóvil al conducir y para evitar la aparición temprana de vibraciones y daños en las piezas del automóvil, adaptarse al rendimiento de alta velocidad del automóvil y reducir el ruido durante la conducción, garantizando la seguridad en la conducción, la estabilidad de manejo, la comodidad y el ahorro de energía y la economía.

Estructura:

Un neumático suele estar formado por tres partes: neumático exterior, cámara de aire interior y pastilla. También hay aquellos que no requieren cámaras de aire. La capa interior de la carcasa tiene una buena capa de goma hermética y requiere una llanta especial. Las estructuras de neumáticos en varios países alrededor del mundo se están desarrollando hacia la estructura radial, sin cámara, aplanada (relación de aspecto pequeña de la sección del neumático) y liviana.