¿La carga de la batería del coche tiene algún impacto en el motor?
(1) Provoca que el motor funcione en ralentí de forma inestable. Para los motores equipados con una válvula de control de velocidad de ralentí, la batería pierde energía bajo el control de circuito cerrado, lo que hará que la velocidad de ralentí se desvíe del valor establecido y hará que la velocidad de ralentí del motor sea inestable. Esto se debe a que cuando el voltaje de la batería es demasiado bajo, el valor de aprendizaje en ralentí de la ECU del motor se pierde fácilmente. En este momento, es necesario hacer coincidir el conjunto del acelerador con la ECU del motor, lo cual es más problemático de operar.
(2) Reducir el volumen real de inyección de combustible. Debido a la inercia mecánica de la válvula de aguja del inyector, la histéresis de la bobina del solenoide y la influencia de la eficiencia del circuito magnético, cualquier inyector requiere un "tiempo de apertura de la válvula" desde que se aplica un pulso eléctrico a la bobina del solenoide hasta la apertura de la aguja. Este tiempo no es El tiempo ineficaz de inyección de combustible La duración de este tiempo se ve afectada por la corriente que fluye a través de la bobina del solenoide del inyector. Por lo tanto, el tiempo de apertura real de la válvula de aguja del inyector es posterior al momento en que la ECU controla el inyector para ser energizado, lo que significa que la duración de la apertura de la válvula de aguja es más corta que el tiempo calculado por la ECU, lo que resulta en combustible insuficiente. inyección. Cuanto menor sea el voltaje de la batería, mayor será el tiempo de retraso y mayor será el impacto en la inyección de combustible.
(3) Debilitar la energía de ignición. Esto se debe a que cuanto menor sea el voltaje de la fuente de alimentación, mayor será el tiempo de almacenamiento de energía de la bobina de encendido y menor será el tiempo de apagado del encendedor.
(4) Fallo del sistema antirrobo electrónico. El fenómeno es que el control remoto envía una señal antirrobo, pero el automóvil no responde normalmente, la puerta no se puede abrir y el automóvil no se puede arrancar. Este fenómeno suele ocurrir en las mañanas de invierno y se debe a que la capacidad de la batería no alcanza la tensión de arranque del receptor del sistema electrónico antirrobo a bajas temperaturas.
(5)El sistema de sonido está bloqueado. Por ejemplo, el sistema de audio electrónico de BMW tiene una función antirrobo. Si el voltaje de la fuente de alimentación de audio es inferior a 5 V, el sistema de audio se bloqueará y aparecerá la palabra "Antirrobo" en la pantalla. Cuando el voltaje de alimentación vuelva a la normalidad, si desea volver a encender el sistema de sonido, no se iniciará.
(6) La transmisión automática no puede entrar en la marcha de sobremarcha o no se puede liberar la función de bloqueo de marcha P. Además, también hará que el sistema ABS no pueda entrar en estado de funcionamiento y que el sistema de control de crucero no funcione correctamente.
(7) Provoca caos en el control de la ECU.
En resumen, el impacto de la pérdida de batería en el rendimiento y la detección de vehículos controlados electrónicamente es generalizado y oculto. Si tiene algún problema con su automóvil, consulte al mecánico. Los técnicos profesionales de las tiendas 4S pueden solucionar el problema en 10 minutos.