¿Quién tiene más margen de desarrollo, Cangzhou o Baoding?
Sin embargo, es un graduado que exporta talentos cada año. Cangzhou está en constante desarrollo e innovación. Cangzhou está desarrollando sus ciudades nuevas y antiguas lo más rápido posible. Planifique primero y construya después para evitar reparar y demoler, luego demoler y construir, lo que generará más desperdicio. En términos de empleo y humanidades, es una empresa contaminante vacía. La introducción de más empresas de alta tecnología y no contaminantes tendrá ventajas en Cangzhou en el futuro.
Hay muchas fábricas de productos químicos en la ciudad de Cangzhou y todas se han mudado lejos de la ciudad. Ahora están entrando todos los negocios de la ciudad. Los parques industriales dentro de la industria están separados del trabajo y la vida, y las líneas de autobús cubren todas las áreas desde la ciudad hasta las afueras de la ciudad e incluso más allá.
En términos de desarrollo, Cangzhou tiene un mayor margen de desarrollo. Espero que cada vez haya menos empresas químicas. Aunque existen peligros ocultos en áreas urbanas distantes, esperamos que Baoding y las ciudades en desarrollo de todo el país se desarrollen mejor. Deseo que Cangzhou se convierta en una ciudad natal mejor, más rápida y más hermosa.
He estado en Cangzhou dos veces y también hay camaradas de Cangzhou. La ciudad de Cangzhou es relativamente más pequeña que Baoding, por lo que creo que Cangzhou y Baoding tienen mayor margen de desarrollo que Baoding.
Como todos sabemos, en 2017, tres condados y tres distritos de Baoding establecieron el nuevo distrito de Xiongan como ciudad subprovincial. El posicionamiento del nuevo distrito es descentralizar la ciudad funcional de la capital. Este es un plan del milenio y ha traído oportunidades de desarrollo sin precedentes a Baoding. Porque la ciudad de Baoding está a sólo 30 kilómetros de Xiongan. Definitivamente existe mucha superposición entre el trabajo y la vida.
Y desde el principio, algunos grandes mercados mayoristas en Beijing comenzaron a mudarse. Muchos eligieron la ciudad de Gaobeidian y la nueva ciudad de Baigou en Baoding, mientras que Zhuozhou en Baoding y Fengtai en Beijing tienen intersecciones intensivas, por lo que Baoding. Debería tener mayor margen de desarrollo que Cangzhou en el futuro. ¡Esperemos y veremos!
Cangzhou y Baoding, voy a menudo a estas dos ciudades. En primer lugar, a juzgar por el espacio de desarrollo existente y el diseño del transporte de la ciudad, el área circundante de Cangzhou básicamente comienza desde la Avenida Yingbin en el oeste, hasta la Carretera Nacional 307 en el sur, hasta la Avenida Luchang en el este y hasta Carretera Bohai en el norte. En términos generales, el área urbana es pequeña y parece que la carretera de circunvalación es solo un anillo, como mucho. Aunque la nueva ciudad en el oeste se está desarrollando y el oeste se extiende hasta la estación de tren de alta velocidad, todavía no existe un gran plan de anillo en general, incluso si toma la autopista. Baoding tiene un gran patrón de planificación urbana. En términos de transporte, el primer, segundo y tercer anillo tienen los cimientos de una gran ciudad y el área rodeada de autopistas supera a Cangzhou. Al mismo tiempo, la autopista Cangzhou tiene dos carriles y la autopista Baoding tiene principalmente cuatro carriles. En términos de diseño del transporte, Baoding actualmente tiene ventajas y condiciones de desarrollo convenientes.
En términos de diseño industrial, debido a las ventas, tengo un buen conocimiento de las grandes empresas en las dos ciudades. La ciudad de Cangzhou es débil en industria y manufactura. Hay grandes empresas como Sinopec Cangzhou Refinery, China Resources Power Plant, Beijing Hyundai y sus fábricas de apoyo, Cangzhou Mingzhu, Tianruixing, Cangzhou Dahua y Laser Industrial Park. La ciudad tiene pocas industrias y pocas empresas de alto nivel, pero están Renqiu Huabei Oilfield, Huabei Petrochemical, Botou Mould, Mengcun, Yanshan Steel Pipe Flange y otras empresas. El parque químico de reciclaje a nivel nacional de Zhongjie y Beijing Pharmaceutical, BAIC de Huanghua, Shenhua Group China Railway Equipment del puerto de Huanghua, el puerto de Huanghua, etc. Hay muchas empresas circundantes, pero creo que todas están concentradas en empresas petroquímicas, farmacéuticas y químicas, que tienen un gran impacto en el PIB y el empleo. Son grandes industrias con grandes inversiones y grandes contribuciones al PIB. Si se construyen con éxito Haixing Nuclear Power y Cangdong Nuclear Fuel Industrial Park, se estima que el agregado económico de Cangzhou será más fuerte.
El diseño industrial de Baoding es mejor que el de Cangzhou. La primera son las ocho fábricas planificadas por el país en la etapa inicial: la central térmica de Datang, la fábrica de impresión de billetes, la película Lucai, el transformador Tianwei, la batería de vela, la hélice Huiyang, la fábrica textil, la maquinaria Xiangyang, etc., son todas grandes empresas y apoyo. mucha gente. El resto de Great Wall Motors, Yingli Photovoltaic Power Generation, Wind Power Industry, Budweiser Beer, Juli Lock Industry, Lizhong Nonferrous Metals, Changan Automobile, CSIC, etc. son todos de mayor escala, con industrias manufactureras concentradas y ventajas obvias.
Personalmente, creo que las zonas urbanas deberían estar lejos de las plantas químicas, por eso prefiero las empresas en Baoding. Después de todo, son buenas para el medio ambiente y la salud. El valor agregado industrial de Baoding definitivamente será muy diferente al de Cangzhou; después de todo, la inversión en la industria química es enorme.
En lo que respecta a la educación superior, la ciudad de Cangzhou tiene una escuela normal, una escuela de medicina, una escuela técnica y vocacional, un instituto de agua, cuatro colegios y universidades, dos escuelas universitarias y dos escuelas secundarias Zhongjie. Tiene la Universidad Agrícola de Hebei, Comunicaciones de Beijing, Medicina Tradicional China de Beijing y la Escuela Técnica y Vocacional de Botou. Baoding tiene facultades y universidades de pregrado como la Universidad de Hebei, la Universidad Agrícola de Hebei, la Escuela Central de Policía Judicial, North China Electric Power y la Universidad de Baoding.
La cantidad y calidad de los estudiantes universitarios formados en Baoding son significativamente mejores que los de Cangzhou. Se espera que Cangzhou pueda desarrollar más educación superior y cultivar más talentos que puedan contribuir a la construcción económica local. Después de todo, es mucho más fácil retener a los graduados para que sirvan al desarrollo local que introducir talentos.
En términos de distritos comerciales urbanos, Cangzhou tiene el Viejo Huabei, el Nuevo Huabei, Rongsheng, Guangdong y la ciudad de Hong Kong, etc. En Baoding hay Wanbo, Baibao, Maoye, Beiguo y otros lugares. No hay mucha diferencia.
En general, estas dos ciudades son capitales no provinciales con economías medias. Es difícil decir cuál es mejor. Las perspectivas de desarrollo aún dependen del posicionamiento que el país y la provincia le den a la ciudad. Los recursos naturales son abundantes y el desarrollo natural es bueno. Nosotros, la gente corriente, todavía necesitamos comparar las situaciones más básicas. Desde vivienda, atención médica, educación, turismo, alimentación, etc. , siempre que pueda vivir y trabajar en paz y satisfacción, recibir tratamiento médico para su enfermedad, tener educación, tener una pensión para ancianos, tener viajes convenientes y tener alimentos seguros, entonces, dondequiera que vaya, será lo mejor.
Gracias Wukong por invitarme a responder.
Tiene sentido comparar Cangzhou y Baoding, pero también es difícil.
Si tengo que comparar quién tiene más espacio, debería ser Baoding. Después de todo, existe la Nueva Área Xiongan de nivel ultraalto.
De hecho, el posicionamiento funcional, la ubicación geográfica y la futura estructura industrial de Cangzhou también son muy grandes. El posicionamiento funcional estratégico de estas industrias es muy práctico para mejorar los niveles de vida reales de la población local.
(1) Planificación demográfica
Para 2030, Baoding será una de las tres grandes ciudades de tipo I en Hebei, las otras dos serán Tangshan y Handan.
Para 2030, Cangzhou será una de las siete ciudades de Tipo II de Hebei, siendo las otras seis Zhangjiakou, Chengde, Qinhuangdao, Langfang, Hengshui y Xingtai.
Xiongan en Baoding debería eliminarse porque el desarrollo de Xiongan es completamente diferente del plan de desarrollo urbano actual, y el desarrollo de Xiongan es completamente independiente. Aunque está administrado por Beijing y Hebei, en realidad es un pequeño Beijing que se eleva hacia el cielo y no tendrá un impacto particularmente obvio en otras áreas excepto en la ecología local de Xiongan.
Solo en términos de población, la posición de Cangzhou es inferior a la de Baoding. Excluyendo la población de Xiongan, la población total de los dos lugares debería ser similar.
Con una estructura poblacional del mismo tamaño, la principal competitividad en el futuro reside en el número de talentos. La capacidad de atraer talentos depende de la construcción de una industria y de un entorno de vida urbano suave.
Además, las ciudades serán relativamente fijas en el futuro y más de una docena de aglomeraciones urbanas en todo el país alcanzarán un alto grado de relativa independencia.
Entonces, el flujo de talentos será cada vez menor en el futuro.
¿Qué significa esto?
En otras palabras, no habrá diferencias obvias en población y talentos entre Cangzhou y Baoding.
(2) Recursos urbanos
Los recursos de desarrollo urbano en el futuro mostrarán diversidad y particularidad.
Las diferentes ciudades del país pueden encontrar recursos adecuados para su propio desarrollo urbano y desarrollarlos, de modo que sean competitivas en el futuro.
En la actualidad, los recursos en Cangzhou y Baoding son principalmente evacuación funcional de Beijing, y las condiciones en estos dos lugares son básicamente las mismas.
(3) Ubicación geográfica
Entre las funciones urbanas de Cangzhou, algunas industrias son adecuadas para ser bases de distribución tipo centro, como la ropa y la venta al por mayor de pequeños productos básicos. Desde un punto de vista geográfico, ya sea de Cangzhou a Beijing o de Cangzhou a Land Rover, la ubicación de Cangzhou es obviamente mucho mejor que la de Baoding. Es muy conveniente conectarse con áreas desarrolladas en términos de transporte.
Baoding, para construir Xiongan, inevitablemente creará algún espacio económico para la industria auxiliar.
Comparando estos dos aspectos, el futuro de Cangzhou debería ser relativamente abierto.
(4) ¿Dónde habrá más espacio entre los dos lugares en el futuro?
En resumen, la ciudad será relativamente estable en el futuro y los recursos de desarrollo de los dos lugares serán relativamente cercanos. No habrá mucha diferencia.
Beijing-Tianjin-Hebei será sin duda una de las aglomeraciones urbanas mejor clasificadas en el futuro. Como las dos ciudades están conectadas evacuativamente con Beijing, de acuerdo con la escala del desarrollo futuro, se puede garantizar que los niveles de vida de las dos ciudades serán muy cómodos.
Si quieres ofrecer orientación profesional a la hora de elegir una ciudad, sería mejor elegir una ciudad relativamente abierta.
Hebei es una de las cunas de la nación china. Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, Hebei perteneció a los Estados de Yan y Zhao, por lo que se la llamó la "Tierra de Yan y Zhao". Es la provincia económica y de transporte más poblada de China.
Cangzhou es una de las zonas económicas abiertas y ciudades costeras abiertas designadas por el Consejo de Estado. También es una base de la industria petroquímica y un importante centro de transporte terrestre y marítimo en el norte. No hay duda de que Cangzhou es una ciudad con un enorme potencial.
Porque Cangzhou tiene una muy buena ventaja geográfica, la situación de desarrollo actual es buena y la velocidad de desarrollo también es muy rápida. En 2016, el PIB fue de 353.300 millones de yuanes y su fortaleza económica integral ocupó el tercer lugar en la provincia. En el futuro, confiando en su propio potencial y la mejora del transporte nacional, Cangzhou definitivamente se desarrollará mejor y se hará más fuerte.
Baoding es una ciudad histórica y cultural nacional y una ciudad turística destacada en China. 2065438+En abril de 2007, el Comité Central chino y el Consejo de Estado decidieron establecer la Nueva Área de Xiongan, que involucra a Baoding. La situación actual de desarrollo de Baoding es buena y su velocidad de desarrollo es muy rápida. El PIB en 2016 fue de 343,5 mil millones y su fortaleza económica integral se encuentra entre las mejores de la provincia. Mientras Baoding continúe manteniendo su velocidad de desarrollo actual en el futuro, creo que mejorará cada vez más.
A corto y medio plazo, Baoding tiene la mayor ventaja a la hora de jugar la carta Beijing-Tianjin-Hebei. Baoding tiene cuatro ventajas principales: dividendo geográfico, adyacente a Beijing y en el centro de Hebei; dividendo demográfico: puede ser la única ciudad en la provincia de Hebei con una población de más de 10 millones de habitantes, dividendo de espacio urbano, ajuste de división administrativa y suficiente stock de tierra; : ventaja cultural, una ciudad antigua milenaria, rica en recursos naturales y culturales. Pero el enfoque estratégico no es atraer agencias administrativas en la capital, sino conectar industrias en Beijing y Tianjin. Específicamente, incluye: aprovechar las ventajas geográficas, poblacionales y territoriales, fortalecer la economía de servicios aeroportuarios mediante la construcción del segundo aeropuerto en la capital, mejorar las capacidades de I+D y transformación a través del proyecto de Ciudad Científica y Tecnológica de Zhongguancun, y formar una ciudad relativamente cadena completa de la industria manufacturera.
Cangzhou está situada en la costa sureste de Hebei. En los últimos años, una gran cantidad de fabricación de equipos, una gran inversión e implementación en productos químicos han convertido a Cangzhou en una de las ciudades de más rápido crecimiento en Hebei. Adyacente a Tianjin, la ventana de oportunidad también se encuentra en la Nueva Área de Binhai y la Zona de Libre Comercio. Cómo unir al Grupo Portuario de Bohai y utilizar la Zona de Libre Comercio de Tianjin para aumentar el volumen de transporte del Puerto de Huanghua es el problema central que enfrenta Cangzhou.
¿Cómo decirlo? Baoding es definitivamente mejor que Cangzhou ahora, pero en términos de perspectivas de desarrollo, Cangzhou sigue siendo muy optimista y tiene un potencial ilimitado. Baoding, la antigua capital provincial, tiene buenos antecedentes, pero no suficientes oportunidades. A medio y largo plazo, Cangzhou todavía tiene muchas oportunidades. Y ahora hay universidades formales de pregrado. Además, la ubicación geográfica de Cangzhou es muy ventajosa y su situación de desarrollo actual es muy buena y definitivamente marcará una diferencia en el futuro. En cuanto a las especialidades de Cangzhou, hay más especialidades que Baoding, incluidas las azufaifas doradas, las azufaifas de invierno, las peras Botou, los mariscos de Huanghua y la carne de burro de Hejian. También hay artes marciales y acrobacias de fama mundial. Creo que Cangzhou tiene más potencial.
¡Baoding tiene más espacio para el desarrollo!
Para analizar el espacio de desarrollo de la ciudad es necesario comparar y analizar la situación actual y futura de la ciudad. ¡A continuación se muestra la situación actual, el futuro y el análisis relacionado de Cangzhou y Baoding para su referencia!
1. Situación actual
Cangzhou, una ciudad a nivel de prefectura en la provincia de Hebei, tiene una superficie total de 6,5438+4 millones de kilómetros cuadrados y una población registrada de 7,79 millones.
En 2016, Cangzhou alcanzó un PIB de 353.300 millones de yuanes, unos ingresos fiscales de 47.900 millones de yuanes y un saldo de depósitos de las instituciones financieras al final del año de 429.800 millones de yuanes, de los cuales los depósitos de los hogares. El saldo fue de 295,9 mil millones de yuanes.
La proporción de las tres estructuras industriales de Cangzhou es 8,7 49,5 41,8. Están el campo petrolífero de Huabei (con sede en Renqiu, Cangzhou) y el campo petrolífero de Dagang (con sede en Tianjin), con abundantes reservas de petróleo y gas natural. Cangzhou es también una de las cuatro principales bases de producción de sal de China.
¡El fuego de burro de Hejian, la carne de burro de Bohai, el puerto de Huanghua, la ciudad natal de las artes marciales y el León de Hierro de Cangzhou son las cartas de la ciudad de Cangzhou!
Cangzhou Huanghua Port Baoding, una ciudad a nivel de prefectura en la provincia de Hebei, tiene una superficie total de 22.000 kilómetros cuadrados y una población permanente de 6.543.80003.400.
En 2016, Baoding alcanzó un PIB de 343.500 millones de yuanes, unos ingresos fiscales de 40.900 millones de yuanes y un saldo de depósitos de las instituciones financieras a finales de año de 586.000 millones de yuanes, de los cuales los depósitos de los hogares El saldo fue de 381,4 mil millones de yuanes.
La proporción de la estructura de la industria terciaria de la ciudad de Baoding es de 11,8: 50,0: 38,2, siendo la fabricación de equipos eléctricos y la fabricación de automóviles las principales categorías industriales. En Baoding se encuentran los famosos Great Wall Motors y la Universidad de Energía Eléctrica del Norte de China.
¡Baoding Shao Donkey, Taihang Donkey, Great Wall Motors y North China Electric Power University son todas sus tarjetas de presentación de la ciudad!
Great Wall Motors Haval H6 Se puede ver en la información anterior:
¡Cangzhou y Baoding están básicamente igualados!
En términos de datos económicos clave, Cangzhou tiene una población pequeña, pero su PIB e ingresos fiscales son altos, y las instituciones financieras y los saldos de depósitos de los hogares de Baoding son altos.
2. En el futuro
El futuro de Cangzhou está en su puerto;
El tonelaje de carga del puerto de Huanghua en junio de 2017 ocupó el puesto 13 en el país y el segundo en Hebei. Provincia Actualmente es el puerto energético más grande del país.
Por lo tanto, Cangzhou tendrá mucho espacio para el desarrollo en torno a puertos, energía y nuevas energías.
Cangzhou también limita con la Nueva Área de Xiongan;
Puede desarrollarse hacia la desembocadura de la Nueva Área de Xiongan.
¡Pero no puedes esperar demasiado de esto! Después de todo, Xiongan no es una zona especial tradicional. Su objetivo es transferir las funciones no capitalistas de Beijing y explorar el desarrollo sostenible de las grandes ciudades. Puede que no tenga tanta necesidad de un puerto como una zona industrial tradicional.
Mucha gente piensa que el futuro de Baoding está en la Nueva Área de Xiongan, pero yo pienso:
¡El impacto de la Nueva Área de Xiongan en Baoding radica en el potencial más que en los intereses!
Xiong'an es un nuevo distrito a nivel nacional y su estatus administrativo no será inferior al de Baoding. Por lo tanto, los datos económicos de Xiongan no tienen nada que ver con Baoding, es decir, Baoding no puede obtenerlos directamente. se beneficia de Xiongan. Se pueden hacer referencias similares. El área de Huiyang está dividida en la Zona Económica Especial de Shenzhen y la ciudad de Dongguan, a nivel de prefectura. Shenzhen y Dongguan se están desarrollando bien, pero Huizhou no se ha beneficiado directamente.
Sin embargo, después de todo, los tres condados de Xiongan limitan completamente con los condados y ciudades circundantes de Baoding. Es bueno jugar con la marca Xiongan y desarrollarse, pero el efecto específico depende de las políticas y del gobierno. operaciones, que en realidad no es pequeña. Además, Cangzhou también tiene la ciudad de Renqiu, que limita con la Nueva Área de Xiongan.
En Baoding se encuentran la famosa Universidad de Energía Eléctrica del Norte de China y Great Wall Motors. En términos de nuevas energías, especialmente vehículos de nueva energía, debería haber ventajas e imaginación de desarrollo que no están disponibles en otros lugares, pero desafortunadamente, ambas aún no se han combinado. En la actualidad, Great Wall Motors ha mantenido su ventaja en los SUV de combustible y está tratando de desarrollar productos de alta gama, pero no ha invertido lo suficiente en vehículos de nueva energía y conducción autónoma.
Hasta el momento, parece que Cangzhou tiene más potencial de desarrollo que Baoding, pero podemos prestar atención a un conjunto de datos interesantes de la situación actual de los dos lugares:
En 2016 , Las instituciones financieras de la ciudad de Baoding al final del año El saldo de depósitos es de 586 mil millones de yuanes, la ciudad de Cangzhou es de 429,8 mil millones de yuanes, el saldo de depósitos de los residentes de Baoding es de 381,4 mil millones de yuanes, la ciudad de Cangzhou es de 295,9 mil millones de yuanes.
A partir de este conjunto de datos, podemos saber que el saldo de depósitos de los hogares es 3814-2959=855, y Baoding es 85,5 mil millones más que Cangzhou. Estos datos muestran:
Baoding tiene más riqueza privada que Cangzhou, lo que significa que la economía privada de Baoding es más activa que la de Cangzhou.
Saldo total de depósitos en entidades financieras: 5860-4298=1562. Baoding tiene 156.200 millones de yuanes más que Cangzhou. Incluso si se elimina la diferencia de 85.500 millones de yuanes en el saldo de depósitos de los residentes, todavía quedan 70.700 millones de yuanes. Esta diferencia muestra que:
Baoding es más atractivo para el capital que Cangzhou. El capital siempre ha buscado ganancias y es optimista sobre Baoding. Se puede ver que Baoding tiene más oportunidades de desarrollo que Cangzhou en términos de capital.
Después de analizar los datos anteriores, podemos saber:
Cangzhou tiene un fuerte puerto de Huanghua y Baoding tiene un mayor apoyo económico y financiero privado. ¡Hasta ahora, los dos parecen estar igualados!
¡Entonces sigo analizando!
3. Análisis en profundidad
El potencial de Cangzhou se encuentra en el puerto de Huanghua, y la estrategia de desarrollo de Cangzhou también es muy clara. Se puede desarrollar alrededor del puerto, y también se pueden desarrollar otros servicios de energía tradicional, nueva energía y la Nueva Área de Xiongan alrededor del puerto, pero estas oportunidades no están disponibles para las empresas privadas, es decir:
El desarrollo de Cangzhou radica más en Huanghua Hong Kong, Huabei Oilfield, Dagang Oilfield y otras empresas estatales, mientras que las empresas privadas no son la fuerza principal en la economía de Cangzhou ahora y en el futuro. Es por eso que los ingresos fiscales de Cangzhou son actualmente más altos que los de Baoding. , mientras que los saldos de depósitos de las instituciones financieras y los hogares son inferiores a los de Baoding.
Por el contrario, Baoding actualmente no tiene grandes empresas de recursos ni puertos. Su mayor empresa estatal, Baoding Tianwei Group, está en proceso de quiebra.
Sin embargo, Baoding todavía cuenta con recursos de educación superior de alta calidad, como la Universidad de Energía Eléctrica del Norte de China y la Universidad de Hebei. Aunque en la actualidad no se utilizan plenamente, la existencia real de estos recursos es de hecho el potencial de Baoding.
Además, según algunos datos de sus instituciones financieras, la economía privada de Baoding es más activa que la de Cangzhou, y Baoding tiene una ventaja a la hora de atraer fondos. Great Wall Motors, un representante de la economía privada de Baoding, ha entrado en Fortune Global 500 y hay innumerables pequeñas empresas privadas que apoyan a Baoding. Combinado con los datos financieros mencionados anteriormente, podemos saber:
¡La economía privada de Baoding es muy dinámica!
En el desarrollo de los dos lugares, el potencial de Cangzhou radica en los grupos empresariales estatales relacionados con los recursos y el transporte marítimo, mientras que el potencial de Baoding reside en las empresas privadas relacionadas con automóviles/vehículos de nuevas energías y la educación superior de alta calidad. recursos y apoyo de capital.
En comparación, ¡soy más optimista sobre Baoding!
Universidad de Energía Eléctrica del Norte de China, Baoding
Cangzhou, 1, es una de las zonas económicas abiertas y ciudades costeras abiertas determinadas por el Consejo de Estado. También es una base de la industria petroquímica y. un importante centro de transporte terrestre y marítimo en el norte. No hay duda de que Cangzhou es una ciudad con un gran potencial. Porque Cangzhou tiene una muy buena ventaja geográfica, la situación de desarrollo actual es buena y la velocidad de desarrollo también es muy rápida. En 2016, el PIB fue de 353.300 millones de yuanes y su fortaleza económica integral ocupó el tercer lugar en la provincia. En el futuro, confiando en su propio potencial y la mejora del transporte nacional, Cangzhou definitivamente se desarrollará mejor y se hará más fuerte.
2. Baoding es una ciudad histórica y cultural nacional y una ciudad turística destacada en China. 2065438+En abril de 2007, el Comité Central y el Consejo de Estado decidieron establecer la Nueva Área de Hebei Xiongan, que involucra a la ciudad de Baoding. La situación actual de desarrollo de Baoding es buena y su velocidad de desarrollo es muy rápida. El PIB en 2016 fue de 343,5 mil millones y su fortaleza económica integral se encuentra entre las mejores de la provincia. Mientras Baoding continúe manteniendo su velocidad de desarrollo actual en el futuro, creo que mejorará cada vez más.
He estado estudiando los mercados de ambos lados recientemente. Desde una perspectiva urbana, el área urbana de Cangzhou es muy pequeña, menos de un tercio de Baoding. Según el mapa satelital, Baoding tiene edificios densos, que cubren casi el 95% de los edificios, mientras que en Cangzhou, a excepción de las calles, la mayoría de los edificios son bungalows o edificios de aldea, con una tasa de cobertura de solo el 40%. A juzgar por el precio de alquiler de los edificios de oficinas, Baoding es el doble que Cangzhou, y hay muchos más edificios de oficinas en Baoding que en Cangzhou. Los edificios de oficinas en Baoding tienen básicamente tres pisos subterráneos, que es el estándar para las grandes ciudades, mientras que Cangzhou solo tiene un piso subterráneo, que está básicamente al mismo nivel que la sede del condado. Recuerdo que cuando fui a Cangzhou para ir a Wal-Mart o comer Brother Rice Noodles, no había ningún supermercado con una escala un poco mayor. Sin embargo, Baoding es más de 10 veces más grande que los supermercados de Tianjin en Cangzhou. Beijing, Baoding y el nuevo distrito de Xiongan, y la brecha es obvia. Hablemos de la estación de tren. Baoding y Cangzhou son dos estaciones de tren. Hay una gran diferencia entre la estación Cangzhou y la estación Baoding. Hay tres estaciones de Cangzhou encima de la estación de tren de Baoding. El área comparativa y el flujo de pasajeros de las dos estaciones de tren de alta velocidad están muy por detrás de los de Baoding. Cangzhou solo tiene 14 ciudades y condados, mientras que Baoding tiene 24 ciudades y condados, por lo que Cangzhou se parece más a un condado, como se puede ver en el mapa satelital. Pero creo que Cangzhou aún puede ascender. Después de todo, estoy en Cangzhou.
Soy de Hejian y ambos lados no están muy lejos, pero no sé mucho sobre ninguno de los dos, solo subjetivamente.
Las oportunidades de desarrollo de Cangzhou residen en la integración y los puertos de Beijing-Tianjin-Hebei. La inversión en la provincia de Hebei no tendrá una gran tendencia. El desarrollo de Baoding se basa en su historia. Se puede decir que Baoding es la ciudad más típica de Hebei y el epítome de Hebei. Cada industria tiene ciertos recursos naturales, principalmente la agricultura, pero no existen industrias y empresas pilares fuertes.
La economía de Hebei está distribuida en forma de mancuerna y Tangshan sigue liderando la tendencia ascendente. Cangzhou, Baoding, Hengshui e incluso Shijiazhuang en el medio son todos débiles. Al "apoyar a los fuertes y apoyar a los débiles", Baoding y Cangzhou no verán ningún avance en el corto plazo. Es necesario que la provincia de Hebei integre y transforme los recursos. Cangzhou puede convertirse en el próximo Langfang, dependiendo más de Beijing y Tianjin. Baoding puede recuperar su estatus como centro económico y cultural, y la transformación industrial o la reubicación directa de Shijiazhuang es inevitable.
Baoding también tiene una gran ventaja: los colegios y universidades, ya sean buenos o malos, al menos tienen ventajas considerables basadas en recursos humanos, que Cangzhou no puede igualar. Las ventajas de Cangzhou son la integración, los puertos y la tierra entre Beijing, Tianjin y Hebei.
Estudié en Baoding durante cuatro años, trabajé en Cangzhou durante dos años, estudié en Shijiazhuang durante tres años y trabajé durante un año. Personalmente, creo que entre las tres ciudades, Shijiazhuang tiene un mejor desarrollo y Baoding es más adecuada para vivir. El principal problema de Cangzhou es que es demasiado pequeño y su influencia y popularidad no son sobresalientes. Aunque el agregado económico ha aumentado en los últimos años, todavía depende principalmente de la industria petroquímica y no es una ciudad habitable.