¿Cuál es la disposición de los cilindros?

[¿Coche a casa? La disposición de los cilindros se refiere a la disposición de cada cilindro en un motor multicilíndrico. En pocas palabras, es la formación de la descarga del cilindro en el motor. Las disposiciones de cilindros comunes incluyen en línea (L o I, más comúnmente utilizado en China), V (V), W (W), horizontalmente opuesto (H), rotor (R) y VR (VR).

Motor en línea

El motor en línea generalmente se abrevia como L. Por ejemplo, L4 significa 4 cilindros en línea. El diseño en línea es la disposición de cilindros más utilizada, especialmente en motores con una cilindrada inferior a 2,5 L. En este diseño, todos los cilindros del motor están dispuestos en un plano en el mismo ángulo y solo una culata está dispuesta. usado. Al mismo tiempo, la estructura del bloque de cilindros y del cigüeñal es relativamente simple, al igual que los cilindros están dispuestos en una fila.

En concreto, disponemos generalmente de los modelos L3, L4, L5 y L6 (los números representan el número de cilindros). Las ventajas de este diseño del motor son el tamaño compacto, la alta estabilidad, las buenas características de par a baja velocidad y el bajo consumo de combustible, lo que por supuesto significa menores costes de fabricación. Al mismo tiempo, los motores con disposición de cilindros en línea también son relativamente compactos y pueden adaptarse a disposiciones más flexibles. También es conveniente disponer un dispositivo como un sobrealimentador. Pero su principal desventaja es que el motor en sí tiene poca potencia y no es apto para vehículos de más de 6 cilindros.

Motor tipo V

El llamado motor tipo V simplemente significa que todos los cilindros están divididos en dos grupos. Los cilindros adyacentes están separados por un cierto ángulo (el centro). línea de los cilindros izquierdo y derecho) El ángulo es γ<180°) están dispuestos juntos de modo que los dos grupos de cilindros formen un plano en ángulo. Cuando se ven desde un lado, los cilindros tienen forma de V (el ángulo incluido habitual es 60°). °), por eso se le llama motor tipo V.