El consumo de combustible aumenta, la potencia disminuye: estos trucos funcionan mejor sin gastar dinero.
Después de conducir hasta un cierto kilometraje o durante un cierto número de años, los propietarios de automóviles a menudo descubren que la potencia del automóvil comienza a disminuir, el consumo de combustible aumenta e incluso se sacude y acelera lentamente, como un viejo. persona. Esto es muy común en la realidad. Especialmente en el caso de los "coches viejos" que han recorrido más de 50.000 kilómetros y no prestan atención al mantenimiento, hay muchas cosas como vibraciones, riesgos y un aumento significativo del consumo de combustible.
Con los problemas anteriores, siempre me siento inseguro si no pongo algún cuidado extra en cada mantenimiento, como los distintos kits de limpieza de combustible recomendados por 4S, kits de limpieza de motor, kits de limpieza de acelerador, etc. sentir. Una operación fue tan feroz que al final perdí 250. Lo que resultó ser un pequeño coste de mantenimiento de 400 yuanes se ha convertido en un importante coste de atención sanitaria de 4.000 yuanes para usted. La clave es que el dinero se gasta, pero el efecto es mínimo, e incluso vuelve a su estado original al cabo de dos meses.
¿Existen en la realidad formas efectivas de reducir la energía y aumentar el consumo de combustible? La respuesta es, por supuesto, sí, y el costo no es muy alto, pero de hecho puede hacer que su "auto viejo" parezca nuevo, o incluso devolverlo a la condición de auto nuevo, con una aceleración suave y un consumo de combustible sorprendente.
2. Medidas efectivas para hacer frente al aumento del consumo de combustible y la reducción de potencia
1) Reemplazar las bujías
Primero, explique brevemente el principio de funcionamiento de las bujías. Al final de la carrera de compresión del cilindro del motor, el alto voltaje de la bolsa de alta presión y la bobina de alto voltaje crea una descarga punta entre los dos electrodos de la bujía, encendiendo así el combustible en la cámara de combustión para la combustión.
La capacidad de encendido y el momento de la bujía son particularmente importantes para la combustión. Después de conducir decenas de miles de kilómetros, la ablación y la deposición de carbón entre los electrodos afectarán el encendido normal de la bujía, provocando descargas disruptivas, bifurcaciones e incluso llamas. El consumo de combustible también aumentará aún más.
△Electrodo de bujía cubierto de depósitos de carbón
△Electrodo con ablación evidente
En los coches antiguos, sustituir las bujías puede reducir significativamente el consumo de combustible y mejorarlo. Aceleración del vehículo. Índice de recomendación 5 estrellas.
Nota: No gastes dinero en un coche nuevo que sólo ha recorrido entre 10.000 y 20.000 kilómetros. Un mantenimiento excesivo no te traerá más sorpresas.
2) Limpiar el inyector de combustible.
El inyector de combustible es el actuador utilizado por el motor para controlar el suministro de combustible. El ángulo de inyección y la capacidad de atomización del inyector determinan directamente la estabilidad y eficiencia de la combustión del motor.
△Prueba de inyección en banco del inyector (es obvio en la imagen que la capacidad de atomización se reduce en la bifurcación de la inyección)
Debido a que los pequeños orificios de la boquilla son muy delgados, es fácil de usar durante mucho tiempo Los depósitos de carbón pueden causar obstrucción de la boquilla o una mala capacidad de atomización.
△Comparación entre boquillas cubiertas con depósitos de carbón y boquillas limpias.
La limpieza regular de los inyectores de combustible puede mejorar significativamente el rendimiento del motor y reducir el consumo de combustible. El intervalo de limpieza es de aproximadamente 5w km. Existen dos métodos de limpieza tradicionales. Una es la limpieza ultrasónica con un limpiador de boquillas especial.
△Limpieza por ultrasonidos con máquina de boquillas de aceite
También existe un método local. Después del desmontaje, conecte la batería a la fuente de alimentación externa, abra la línea de inyección de aceite de la boquilla de aceite y limpie la boquilla de aceite única con un agente de limpieza embotellado y un conector adecuado.
△El método local de limpieza de la boquilla de aceite
Se pueden utilizar ambos métodos para limpiarla. Relativamente hablando, la limpieza a máquina es mucho más cara, pero la limpieza es más profunda. Aquellos con fuertes habilidades prácticas pueden optar por limpiar ellos mismos utilizando métodos locales.
Índice de recomendación 5 estrellas.
Nota: Tenga cuidado de no perder la junta al desmontar la boquilla de aceite, lo que afectará el rendimiento del sellado. Además, este dispositivo no encaja del todo.
3) Limpieza del cilindro de la cámara de combustión (comúnmente conocido como extracción de carbón)
El cilindro de la cámara de combustión es uno de los entornos de trabajo más duros del motor. Además, las etiquetas de los combustibles domésticos contienen una gran cantidad de azufre e impurezas, que pueden formar fácilmente depósitos de carbón cuando se trabaja durante mucho tiempo, especialmente en carreteras congestionadas hacia y desde el trabajo, donde la velocidad del vehículo es lenta, hay mucho de gases de escape y el entorno de conducción es duro.
△Depósitos de carbón en la válvula en la parte superior de la cámara de combustión
△Depósitos de carbón en el pistón del cilindro
Para motores viejos, los depósitos de carbón Adhiérase a las dos posiciones anteriores, lo que afecta la combustión estable del motor. Limpiar periódicamente los depósitos de carbón en la cámara de combustión puede reducir eficazmente el consumo de combustible y mejorar el rendimiento de la potencia del motor. El intervalo de limpieza es de unos 50.000 kilómetros y el índice de recomendación es de 5 estrellas.
Existen dos métodos de limpieza tradicionales. Al retirar la bujía, inyecte manualmente el agente limpiador de espuma desde la posición de la bujía y luego extraiga el líquido de limpieza una vez que esté completamente disuelto. También existe un método de lavado a presión a máquina o soplado de arena de nuez para limpiar.
△Limpieza con agente limpiador espuma
△Máquina limpiadora de cámara de combustión
4) Limpiar el sensor de oxígeno.
El sensor de oxígeno se divide en un sensor de oxígeno delantero y un sensor de oxígeno trasero. Generalmente no es necesario limpiar el sensor de oxígeno delantero.
△Primer plano de diferentes tipos de sensores de oxígeno
El sensor de oxígeno trasero generalmente se instala en el tubo de escape del motor. Al detectar el contenido de oxígeno en los gases de escape, se puede juzgar si la combustión del motor es suficiente y razonable. El sensor de oxígeno devuelve la señal a la ECU del motor, y la ECU ajusta el volumen de inyección de combustible del motor para que el motor esté en condiciones óptimas de funcionamiento.
△La estructura y el principio de funcionamiento del sensor de oxígeno
Después de que el vehículo se utiliza durante mucho tiempo, la sonda del sensor de oxígeno se ensucia y se acumula carbón, lo que afecta la capacidad de trabajo. y no se pueden enviar datos precisos a la ECU. Esto provoca una combustión insuficiente del motor, demasiada inyección de combustible o muy poca inyección de combustible, lo que aumenta el consumo de combustible y reduce el rendimiento de potencia.
La posición común de instalación del sensor de oxígeno trasero es 1.
△Ubicación común de instalación del sensor de oxígeno trasero 2
Por lo tanto, cuando tu vehículo tenga un aumento evidente en el consumo de combustible y una disminución de potencia, puedes revisar y limpiar el sensor de oxígeno. Índice de recomendación 4 estrellas.
△Sensor de oxígeno con contaminación y depósitos de carbón
Un método de limpieza común es utilizar una solución especial para la limpieza después del desmontaje.
Nota: Si la limpieza no tiene ningún efecto, el propio sensor podría dañarse.
5) Limpiar la válvula del acelerador y el colector de admisión (desmontaje y limpieza)
La válvula del acelerador y el colector de admisión desempeñan un papel en el transporte del flujo de aire en el sistema de admisión del motor. Debido a los requisitos de emisiones, el petróleo y el gas a alta temperatura en la tubería de ventilación de aceite también ingresarán a este canal de flujo y serán transportados a la cámara de combustión para su combustión. Por lo tanto, con el tiempo, se pueden formar fácilmente depósitos de lodo y carbón en estos dos lugares.
△Los lodos del acelerador afectarán el canal de flujo de aire.
La limpieza de la válvula del acelerador no es tan útil para el consumo de combustible como los elementos anteriores. Puede reducir el consumo de combustible entre un 0,2 y un 0,5 por cada 100 kilómetros, pero tiene un efecto significativo en la aceleración del vehículo y la vibración del ralentí.
△Desmontaje y limpieza de la válvula de mariposa
En la actualidad, el colector de admisión tiene un diseño mayoritariamente integrado, con tuberías de PVC y dispositivos de separación de petróleo y gas en su interior.
△Conjunto del colector de admisión
Después de retirar el colector de admisión, puede ver el conjunto de la válvula interna, que se puede limpiar junto con la válvula y el corredor.
△Depósitos de carbón en el vástago de la válvula
Se recomienda que el intervalo de limpieza sea de unos 20.000-30.000 km. Índice de recomendación 3 estrellas.
Para facilitar la lectura, se ha elaborado una tabla sencilla para referencia de los propietarios de automóviles.
Nota: Los precios estimados anteriores son razonables para talleres de reparación, pero no razonables para talleres 4S.
3 Resumen
Los cinco aspectos anteriores son métodos efectivos y factibles para reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento de la potencia del motor. El costo total no es alto. Si el consumo de combustible de su automóvil aumenta significativamente y su potencia disminuye después de un uso prolongado, puede probarlo, pero puede ignorar por completo algunos paquetes adicionales en el 4 S.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.