¿Cuál es el principio de funcionamiento del motor inactivo de un automóvil? ¿Cómo controlar la inestabilidad del ralentí del motor inactivo?

El motor inactivo es el componente que controla la velocidad de ralentí del motor EFI. También es el componente con mayor tasa de fallos en los motores EFI. Algunas fallas de ralentí son difíciles de tratar y son fallas difíciles porque la condición de ralentí es una condición especial y requiere una mezcla muy rica. Muchos problemas pueden causar fallas inactivas. Entre las muchas causas de fallas en la velocidad de ralentí, se producirán diferentes fallas de velocidad de ralentí debido a las diferentes estructuras del motor. Este artículo analiza las válvulas de aire inactivas estilo motor paso a paso. Para minimizar los problemas involucrados, solo se analizan las fallas de ralentí causadas por el propio sistema del circuito de aire inactivo, y no se incluyen otros problemas de fallas de ralentí (como la sincronización del encendido, la compresión mecánica y otros problemas no causados ​​por el sistema de ralentí en sí).

El motor de ralentí es un componente que controla la velocidad de ralentí de un vehículo de motor y se utiliza principalmente para soportar la velocidad de ralentí del vehículo de motor. Su propósito es ajustar el ralentí de acuerdo con la carga del motor al ralentí. El motor paso a paso de ralentí está instalado en el cuerpo del acelerador y el controlador del motor lo utiliza para controlar la velocidad de ralentí del motor. Cuando la velocidad del motor se desvía de la velocidad de ralentí, la válvula del acelerador la ajusta para controlar la cantidad de aire que ingresa al colector de admisión, que es operado mecánicamente por el cable del pedal del acelerador. El cuerpo del acelerador tiene un conducto de aire de derivación que proporciona aire cuando el motor está en ralentí (cuando el acelerador está cerrado). Al ralentí, el área de la sección transversal del paso de aire inactivo cambia según la temperatura y la carga del motor, de modo que el motor tenga la mejor velocidad de ralentí en diferentes condiciones de trabajo.