Pasado, presente y futuro de Li Cang
Ubicación El distrito de Licang está ubicado en el extremo norte de la ciudad de Qingdao, con 120 grados 26 minutos de longitud este y 36 grados 10 minutos de latitud norte. Limita con las montañas Laoshan al este, la bahía de Jiaozhou al oeste, el distrito de Sifang al sur y el aeropuerto internacional Liuting del distrito de Chengyang al norte. Es la garganta de Qingdao, una típica franja urbano-rural. Tiene unos 14 km de largo de este a oeste y 11 km de norte a sur. La superficie total de la región es de 97,98 kilómetros cuadrados.
Durante la ocupación alemana de Qingdao de 65438 a 0898, Li Cang estuvo bajo la jurisdicción de Jimo. Al año siguiente, la concesión Jiaoao se dividió en el distrito de Qingdao y el distrito de Licun. Alrededor de 1932, Cangkou en el oeste y Licun en el este establecieron conjuntamente oficinas de construcción municipales. En mayo de 1935, el área de Cangkou pasó a formar parte del área urbana y se convirtió en una de las ocho oficinas del área urbana. En septiembre de 1935, Sifang y Cangkou se fusionaron en el distrito de Sicang, más tarde llamado Quinto Distrito. Después de la liberación de Qingdao el 2 de junio de 1949. Después de que se estableció el Gobierno Popular del Distrito de Sicang, Lige siempre ha sido la sede de la Oficina de Laoshan y del Gobierno del Distrito de Laoshan original. El Gobierno Popular del Distrito de Cangkou se estableció en junio de 1951. En abril de 1994, con la aprobación del Consejo de Estado y del gobierno provincial de Shandong, ocho oficinas de subdistrito y la ciudad de Loushan en el distrito original de Cangkou se fusionaron con el área al norte del río Zhangcun en la ciudad de Licun, distrito de Laoshan, para establecer una nueva Distrito de Licang En junio del mismo año se estableció el Gobierno Popular del Distrito de Licang.
El distrito de Licang, establecido en junio de 1994, gobierna 1 municipio, 8 oficinas de subdistrito, 52 aldeas administrativas y 75 comités vecinales.
Población A finales de 1998, la población total de la región era de 280.000 habitantes, incluidos 250.000 habitantes no agrícolas, y la densidad de población era de 2.866 personas por kilómetro. La tasa de natalidad es 8,08, la tasa de mortalidad es 5,53 y la tasa de crecimiento natural es 2,55. Hay 12 minorías étnicas, incluidas los hui, los mongoles, los manchúes, los zhuang, los miao, los coreanos y los tujia, que suman alrededor de 1.700 personas en la jurisdicción.
Condiciones naturales
El distrito de Licang es rico en terreno, montañas y ríos, y tiene excelentes condiciones naturales. Tiene montañas bajas y colinas en el este, terreno llano en el medio y una zona costera en el oeste. La costa tiene unos 13 kilómetros de largo y produce principalmente pescado, mariscos y otros mariscos. Hay 12 colinas en el territorio, como Wolangyu, Laohushan, Beipinglan, Yandunshan, Loushan, Fengshan, etc., todas las cuales son las vetas minerales restantes de la montaña Laoshan. Entre ellos, Wolangya se encuentra a 428 metros sobre el nivel del mar y es el punto más alto del distrito de Licang. Nueve ríos estacionales, incluidos el río Licun y el río Wangbu, se originan en Laoshan y fluyen a través de la zona.
Recursos El distrito de Licang tiene recursos naturales como tierra, materiales de construcción y marismas. Entre ellos, los recursos terrestres son relativamente abundantes en comparación con otras áreas de la ciudad. Hay 6.543 acres de tierra no utilizada y 997 hectáreas de marismas. Tiene buenas condiciones para el desarrollo del turismo, bienes raíces, acuicultura y industrias de materiales de construcción. El clima adecuado y la tierra fértil favorecen el crecimiento de muchas plantas.
La historia de Licun Daji:
/folder 45/folder 64/2007/04/2007-04-163519 html
Impresión de la antigua ciudad de Cangkou. [Imagen]
/bbs/showthread.php? t=43439
Licun y sus pueblos circundantes tienen una larga historia y un rico patrimonio cultural. Los campos fértiles aquí son contiguos, el río Licun fluye a través de ellos y los recursos hídricos son abundantes. Es un buen ambiente para que los antepasados vivan y se recuperen. La cerámica y otros artefactos desenterrados muestran rastros de la vida de nuestros antepasados aquí. Según la "Genealogía de Li" de Licun, Li Zhou, el fundador de Licun, "se mudó de Yunnan a la ciudad de Jimo durante la dinastía Ming y luego se mudó aquí después de una corta estadía", por lo que Licun recibió el nombre de su apellido (ver " Nombres de lugares del condado de Laoshan").
Descripción general del desarrollo
La dinastía Ming se refiere a 1436-1450. Se puede ver que Li de Yunnan vino aquí para construir una fortaleza hace más de 500 años. Posteriormente se iniciaron paulatinamente las actividades de producción y comercialización. La edición Ming Wanli de "Laizhou Prefecture Chronicle" se ha publicado durante cinco años: "Tres colecciones del municipio de Jimo,... Chengyang... Licun Liuting... Jihongtan ..." Se puede ver que había un Licun mercado durante el período Wanli de la dinastía Ming. Con el aumento gradual de la población, al final de la dinastía Qing, el mercado de Licun se había convertido en uno de los cuatro mercados famosos de Jimo Nanxiang (consulte la edición Tongzhi de la Crónica del condado de Jimo).
El sistema organizativo inicial de Licun no se puede probar y no ha sido un condado desde la dinastía Han Occidental. En el año 16 del reinado del emperador Kaidi en la dinastía Sui (596), el condado de Jimo fue restaurado y el área donde se encuentra la aldea de Licun pertenece a Jimo. En la dinastía Ming, Licun pertenecía al municipio de Renhua, condado de Jimo.
A finales de la dinastía Qing, estaba bajo la jurisdicción de Zhengtuanshe, municipio de Renhua, condado de Jimo, lo que está claramente registrado en la edición Tongzhi del "Mapa de la aldea Qizhi del condado de Jimo".
El río Licun desemboca en el mar de este a oeste, dividiendo Licun en dos pueblos naturales, Henan y Hebei. Hay un puente de control de inundaciones (el puente Zhuanglu de este verano) entre los dos pueblos. En el año 24 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1898), Licun había formado una aldea central con tres calles, incluidas dos calles de este a oeste y una de norte a sur (es decir, partes de Jiushui Road, Shuyuan Carretera y carretera Xiazhuang). También hay caminos de tierra con Licun como centro que conduce a Hexi, Shuangshan y Shuishushan, ramales que parten de Hexi y conducen a Hangezhuang, Zhangcun, Zhak, Xiaoolaoshan, Jianggezhuang y Shazikou. Licun también tiene cuatro carriles para carretillas que conducen a Cangkou, Banqiaofang y Xianjiazhai. En ese momento, Licun ya tenía el prototipo de un pueblo pequeño, con abarrotes diarios, mangos, restaurantes, tiendas, talleres y vendedores a pequeña escala. En el segundo y séptimo día del calendario lunar, miles de comerciantes entran al mercado. Se encuentran disponibles cereales, verduras, carne, huevos, telas, equipos de producción, ganado, artículos de segunda mano, etc.
En 1898, Alemania ocupó Jiao'ao y la aldea de Licun fue clasificada como una concesión en Jiao'ao, Alemania. En el segundo año, la Oficina del Gobernador General alemán en Jiao'ao estableció el municipio de Licun, que administraba ciudades excepto Qingdao (incluida Cangkou), con 17.145 hogares y 71.300 personas. Más tarde, se construyó un edificio de dos pisos, comúnmente conocido como Torre Norte (en el extremo sur entre Beishan 1st Road y Beishan 2nd Road en Licun), y se instaló el diputado Yamen de Jiaoao, con un alemán como alcalde de distrito. Al año siguiente, se estableció una sala de patrulla, que luego pasó a llamarse Comisaría de Policía de Licun. Posteriormente, se construyeron sucesivamente la prisión china (construida en 1901), la iglesia luterana (construida en 1904), la escuela Licun (construida en 1907, destruida por el incidente del 7 de julio), los bomberos, etc. Además, se construyeron caminos, campos de práctica agrícola, viveros y salas telefónicas. En 1913, se habían construido 28 bungalows de dos pisos y de estilo occidental, 39 bungalows, 7 casas de madera, 13 baños, así como un pequeño bungalow, una gran sala de máquinas, un almacén y un invernadero.
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, Japón declaró la guerra a Alemania el 23 de agosto. En septiembre, la 18.ª División Independiente Japonesa ocupó la aldea de Li y se hizo cargo de las instalaciones antes mencionadas. 165438 El 7 de octubre, el ejército japonés ocupó Qingdao, declaró la ley marcial, estableció ministerios militares y políticos en Qingdao y Licun, y nombró al japonés Taga Muneshi como presidente del Comité Político y Militar de Licun, fortaleciendo así su dominio sobre el municipio de Licun.
Después de que el ejército japonés ocupó Qingdao, el empresario Kentaro Kaneko confió en el ejército japonés para expropiar por la fuerza la tierra alrededor de Li Village en 1915 para construir las Cinco Granjas Nacionales y explotar a los agricultores chinos.
En 1917 se inauguró la Farmacia Wantai Tang de Medicina Tradicional China. Ese mismo año, la Sección Política y Militar de Licun se cambió a la Sección Política y de Aldea de Licun (en el edificio norte), que estaba a cargo de los asuntos militares y civiles.
En 1921, se instaló una central telefónica en Licun Henan y Licun tenía un teléfono. 1922 Village está gestionado por el puerto comercial de Jiaoao. Ese año, había 5 farmacias y 2 tiendas en Licun.
La Escuela Normal Jiaoao (ahora Edificio Comercial Hualong) se estableció en 1924 con 6 bungalows. En ese momento, había 425 hogares con 2.034 personas en Licun. El área de vivero había crecido a 13.836 metros cuadrados, con 149.540 árboles de acacia, pino rojo y chinensis de entre 1 y 6 años.
El 15 de abril de 1929, el Gobierno Nacional de Nanjing se hizo cargo del Puerto Comercial de Jiaoao. El 20 de abril, Qingdao fue declarada ciudad especial y el municipio de Licun quedó afiliado a ella. Ese año había 25 tiendas en Licun.
En 1931, el gobierno municipal del Kuomintang Qingdao estableció la Oficina del Séptimo Distrito en Licun para administrar las aldeas circundantes. Según las estadísticas del segundo año, el número de residentes en Li Village aumentó a 527 hogares y 2.732 personas. En 1932, se estableció la Oficina de Construcción del Municipio de Licun (fuera de la Fábrica de Maquinaria de Construcción de Segunda Puerta) para especializarse en la construcción del municipio. Pronto, también se establecieron oficinas de construcción en Cangkou, Jiushui y otros lugares, creando el apogeo de la construcción en Licun antes de la liberación.
En 1933, se construyeron en Licun Henan (alrededor de la actual carretera Jiushui) el estacionamiento de automóviles de Licun Gong, la casa de descanso para la gente, el hotel Hantun y la sala de lectura de periódicos. En 1934, la Escuela Secundaria Licun estableció un departamento de agricultura, que al año siguiente se llamó Escuela Vocacional Agrícola Juvenil de Qingdao y luego se trasladó al Edificio Norte. Además de las instalaciones municipales antes mencionadas, también hay varias unidades administrativas, judiciales, científicas y tecnológicas, médicas y de otro tipo, incluida la Oficina de Construcción del municipio de Licun, la Oficina de Seguridad Pública, la Sección de Agricultura y Silvicultura de Licun, granjas, tribunales, prisiones, escuelas secundarias, hospitales, etc.
Desde 65438 hasta 0936, Licun formó un pequeño pueblo. Su sistema organizativo fue mejorando de pueblo en pueblo.
Después de que Japón invadiera y ocupara Qingdao por segunda vez en octubre de 1938, el distrito de Licun y la ciudad de Licun todavía estaban establecidos. Al mismo tiempo, se estableció en Licun la Oficina Conjunta del Ocho Distrito Japonés-Títere, a cargo de los ocho distritos de Licun, Hexi, Zhangcun, Jiushui, Shashakou, Xiahe, Wuyixiang y Wanggezhuang. En 1941, pasó a llamarse Oficina Administrativa de Laoshan.
En 1940, la Oficina del Gobierno Municipal de Qingdao del Kuomintang estableció la Oficina del Distrito de Licun del poder clandestino en Licun. En 1943, cuando los invasores japoneses ampliaron el aeropuerto de Cangkou, lo trasladaron por la fuerza a la aldea de Dawang y luego establecieron la aldea de Dongxing y Xincun al oeste de Licun.
Las acciones perversas de las autoridades japonesas y títeres han dañado enormemente la economía de Licun. En 1945, el número de tiendas en Licun se redujo drásticamente de más de 30 a 15 y el mercado se deprimió, lo que hizo que la gente se sintiera miserable.
Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa en agosto de 1945, el gobierno municipal del Kuomintang Qingdao restauró la oficina del distrito de Licun. Hay una oficina en el Distrito 11 de Apaciguamiento de Licun, que se dedica a "sofocar el caos y fundar el país" y recaudar impuestos. La gente de Li Village todavía está luchando.
A las 8 de la tarde de junio de 1949, el Ejército Popular de Liberación capturó Licun. El 2 de junio, Qingdao fue liberada. Desde entonces, la historia de Licun ha abierto una nueva página.
Servicios públicos
Construcción de carreteras Durante el período de ocupación alemana, alrededor de 1900, basándose en los senderos rurales de Licun a finales de la dinastía Qing, se construyó una carretera desde la ciudad de Taidong, Qingdao, a través de Hexi, Licun y Jiushui La autopista Tailiu hacia Liushutai en Laoshan tiene 5 metros de ancho y es transitable por automóviles. Esta es la primera autopista de la provincia de Shandong. Según fuentes pertinentes de la Oficina de Carreteras de Qingdao, esta fue la segunda autopista construida en China en ese momento. Además, también se construyeron carreteras desde la aldea de Licun a Cangkou a través de Qugezhuang, de Wangbuzhuang a Goutab (ahora Hongbu), de Zhangcun a Zhaike y de Dazaoyuan al distrito de Nan. Estas cuatro carreteras tienen entre 3 y 5 metros de ancho y pueden circular en coche.
Durante la primera ocupación japonesa de Qingdao, Licang Road (Licun-Cangkou), Lifang Road (Licun-Fangzi Street) y Lita Road (Licun-Cangkou) fueron reconstruidas sucesivamente sobre la base de caminos rurales. - Goutabu), Lisa Road (Licun-Shashakou), Lida Road (Licun-Dayuan Yaotou), Lishan Road. Estas vías se han ensanchado entre 3,3 y 4,43 metros respectivamente, para permitir el paso de los coches.
Durante 1929, el gobierno municipal del Kuomintang Qingdao se adelantó para contratar y reclutar un gran número de artesanos y civiles, ampliar caminos antiguos, construir nuevos caminos, abrir nuevas rutas turísticas y construir un gran número de zonas rurales. caminos. Según la inscripción "Six Township Road Map" de 1936: La carretera 196 se construyó en zonas rurales de 1932 a 1935, con una longitud de 450 kilómetros. Entre ellos, la recién construida Lizhong Road (desde el sur del río Licun hasta el sur de la aldea de Licun) tiene 360 metros de largo y 3,5 metros de ancho. Esta ruta fue construida conjuntamente por más de 260 estudiantes de la escuela secundaria Licun, por lo que se llamó Lizhong Road. Lishan Road se amplió de 3,5 metros a 5 metros sobre la base original (véanse los registros de tráfico de Laoshan más arriba).
Después de que se completó la autopista Liuliu, la Orden No. 1907 del puerto comercial de Jiaoao del 27 de junio decía: "La compañía Philips, fundada en Alemania, opera autobuses. Hay un autobús lanzadera desde el área urbana hasta Liushu Terrace. vía Licun." Pronto se abrieron autobuses regulares a Shashakou en Laoshan. Estos propietarios de automóviles brindaron principalmente comodidad a los funcionarios gubernamentales, oficiales y soldados estacionados en Qingdao en ese momento para visitar Laoshan.
El 1 de julio de 1927, la Qingdao Automobile Company, fundada por rusos, abrió sus puertas, operando líneas exclusivas y vendiendo boletos en las estaciones. Además del área urbana, también hay una línea exclusiva de pasajeros que conduce a Licun (ver "Crónica del tráfico de Laoshan" más arriba).
En 1934, el gobierno municipal del Kuomintang de Qingdao decidió establecer Qingdao Public Bus Co., Ltd. en forma de una operación comercial supervisada por el gobierno y comenzó la operación de autobuses públicos. En ese momento, todos los autobuses iban de Taitung a Licun por Zhanshan Road y Lishan Road, y luego regresaban a Taitung desde Licun por Tailiu Road. El autobús número 2 va de Licun a Cangkou por Licang Road, luego de Cangkou a Goutab por Liusu Road y finalmente regresa a Licun por Lita Road. El autobús número 3 va desde Licun por Lisa Road hasta Shashakou, luego cruza el río Han por Hanzhai y regresa a Licun por Tailiu Road. El autobús número 4 parte de Qingdao y pasa por Licun y Jiushui hasta Liushutai (véase el resumen de la Oficina de construcción de la ciudad de Qingdao Licun (1934)).
El estacionamiento estaba ubicado al este de Jiushui Road y el puente de Xiangyang Road, en el cruce del extremo oeste de la orilla sur del río Licun y Tailiu Road en ese momento. El estacionamiento corre de este a oeste, con un ancho de 3 m en el extremo este, un ancho de 9,5 m en el extremo oeste y una longitud de 120 m.
Tiene capacidad para aparcar más de 50 coches. Fue terminado y puesto en funcionamiento en diciembre de 1933. Posteriormente, se construyó un lugar de descanso para los pasajeros que esperaban los autobuses frente al estacionamiento, en la estación de Licun Henan.
¿Cuándo comenzaron las instalaciones de suministro de energía eléctrica y agua en Licun? No hay datos históricos exactos, pero según información relevante debería ser antes de 1921 a más tardar.
La edición de 1934 de las "Actas de la Oficina de Construcción del Municipio de Qingdao Licun" contiene: "Licun es un área de Sifang con un próspero registro de hogares y negocios que comienzan a tomar forma. Las líneas de agua potable y luz eléctrica han sido instaladas y se puede ampliar temporalmente." Los registros muestran que en 1934, se habían instalado líneas de agua corriente y luz y se había suministrado electricidad y agua. Entonces, ¿cuándo apareció el dispositivo del circuito de luz eléctrica? La respuesta es a más tardar en 1921. "Laoshan County Chronicle" registra: "A finales de la década de 1920, la residencia oficial del distrito de Licun, en la ciudad de Qingdao (el extremo sur de la actual carretera Jiushui) tenía iluminación eléctrica, que estaba conectada a Licun desde la subestación de Yanjiashan (entonces utilizada como fuente de agua). fuente de Licun) a través de la carretera original de Licang". Registros de acontecimientos importantes en Correos y Telecomunicaciones de Laoshan: "En 1921, el Ministerio de Transporte japonés en Qingdao estableció una sucursal telefónica en Licun, con 50 puertas por juego" y "1922". En Licunchu existe un teléfono público 31 y un teléfono oficial 19. El texto anterior es suficiente para mostrar que a principios de la década de 1920, Licun tenía un dispositivo de suministro de energía y tenía acceso a la electricidad.
En cuanto a la época en que Licun estuvo conectado al agua, también fue alrededor de 1921. Según información oral, después del establecimiento de la oficina del distrito de Licun, el agua potable para los funcionarios y tropas alemanes procedía de un río cerca de Jiancun, director de la oficina del subdistrito de Jiushui Road. Este río fluye todo el año, el agua es dulce y contiene una variedad de minerales. Después de que los alemanes lo descubrieron, enviaron tropas para guarnecerlo exclusivamente para su uso y prohibieron a los residentes locales transportar agua. "Qingdao Major Events" registra: "En 1905, la construcción de la fuente de agua de Licun (hoy Yanjiashan) comenzó y se completó tres años después. En 1913, el agua se envió a Shandong Pool (hoy Liaoning Road Children's Park Hill)". muestra que en 1913, Licun Water Source tiene la capacidad de transportar agua a largas distancias. Licun está a sólo diez millas de Yanjiashan, por lo que es natural entregar agua aquí.
Comunicaciones: En 1898, Alemania estableció una agencia postal militar en Li Village. 1904 65438 Renombrada como Agencia Postal el 7 de febrero de 2004, manejando correo ordinario nacional, postales, cartas certificadas, papel periódico, impresos, contratos comerciales y otros servicios.
En 1915, los invasores japoneses establecieron la oficina de correos de campo de Licun en Licun. En 1917, se transformó en una oficina de correos ordinaria y se agregaron servicios como encomiendas postales, ahorros postales, remesas postales, telecomunicaciones públicas y privadas y centrales telefónicas públicas.
1922 65438 En febrero, después de que el gobierno de Beiyang se hiciera cargo de la oficina de correos japonesa en Qingdao, transformó la oficina de correos de Licun en una agencia postal, canceló la sucursal telefónica y solo instaló estaciones de cambio (aumentadas a 60). En 1929 se restableció la Oficina Telefónica de Licun y se iniciaron los servicios telefónicos de larga distancia, los cuales se dividieron en ordinarios y de emergencia. En junio de 1935, se estableció una oficina comercial de telégrafos en Licun. El 1 de julio de ese año, la Agencia Postal Licun fue ascendida a una oficina de correos de tercer nivel en la provincia de Shandong. En julio de 1936, me pusieron bajo el liderazgo de la oficina de correos de primer nivel de la ciudad de Qingdao. Además de continuar manejando los negocios antes mencionados, también hemos agregado servicios como registro de entrega urgente, folletos comerciales, cartas de seguros, correo militar, material impreso, cartas aéreas, muestras y servicios de recolección de carga.
Después de que Japón invadió Qingdao por segunda vez en octubre de 1938, la Oficina de Correos de Licun mantuvo los servicios postales y la Oficina Telefónica de Licun pasó a llamarse Sucursal Telefónica de Licun de la Administración General de Telégrafos y Teléfonos de Qingdao y cesó sus operaciones.
Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa en agosto de 1945, el Gobierno Nacional de Nanjing se hizo cargo de la Oficina de Correos y Telecomunicaciones de Qingdao, y la oficina de correos de tercer nivel y la sucursal telefónica de Licun quedaron bajo su dirección. de la Oficina de Correos y Telecomunicaciones de Qingdao hasta que Qingdao fue liberada en junio de 1949. En ese momento, había 8 miembros del personal en la oficina de correos y 3 miembros del personal en la sucursal telefónica (ver Correos y Telecomunicaciones de Laoshan arriba).
/carpeta 45/carpeta 64/2007/04/2007-04-163513 .html