¿Qué causa que un coche tiemble? ¿Cómo solucionar los temblores de los coches?
1. El motor tiene depósitos de carbón graves. La causa más común de un automóvil con temblores severos es que el acelerador del inyector está demasiado sucio o hay demasiados depósitos de carbón.
2. Problemas en el sistema de encendido, verifique las condiciones de funcionamiento de las bujías, cables de alto voltaje y bobinas de encendido;
3. Si la presión de suministro de la bomba es anormal o el sensor de presión de admisión está defectuoso o no funciona correctamente, hará que la carrocería del vehículo vibre;
4. El envejecimiento de las piezas del motor absorberá depósitos de carbón excesivos en las emisiones del motor; Inyectores de arranque en frío El carbón de la gasolina hace que la mezcla sea demasiado líquida durante el arranque en frío, lo que dificulta el arranque.
Las vibraciones severas en ralentí generalmente son causadas por falta de cilindros en el motor, goma envejecida o suelta, depósitos de carbón, fallas en el sistema de combustible, etc.
1. El motor tiene depósitos de carbón graves: los automóviles siempre han tenido depósitos de carbón, incluidos depósitos de carbón en los cilindros, depósitos de carbón en la válvula del acelerador, depósitos de carbón en las bujías, depósitos de carbón en la admisión, etc. Cuando hay demasiados depósitos de carbón en el motor, afectará la energía de encendido del automóvil, la eficiencia de la entrada de aire y la relación aire-combustible, lo que resultará en una producción de potencia inestable, ralentí y nerviosismo en la aceleración.
2. Presión de aceite inestable: si limpió los depósitos de carbón del motor, limpió el acelerador y reemplazó la junta de aceite y la bujía, etc. Y la carrocería del coche sigue vibrando al ralentí. Se recomienda acudir al taller 4S para comprobar si los sensores de presión de suministro de combustible y de presión de admisión son normales. Si la presión de suministro de aceite de la bomba de aceite es anormal, o el sensor de presión del aire de admisión está incorrecto o no funciona correctamente, la carrocería del vehículo vibrará.
3. Escasez de cilindros del motor: la escasez de cilindros del motor se refiere principalmente al funcionamiento anormal de uno o más cilindros del motor. Generalmente, los gases de escape que salen del automóvil son obviamente intermitentes y el tubo de escape tiembla. violentamente, lo que se puede sentir claramente. El motor tiembla y a veces hace ruidos anormales. Esto se debe principalmente a una bobina de encendido defectuosa.
4. Envejecimiento de las piezas del motor: La vibración del coche también está relacionada con el envejecimiento de las patas del motor (también llamadas almohadillas de garras). Los pies del motor son en realidad el sistema de amortiguación del motor. Los pies del motor son responsables de absorber pequeñas vibraciones cuando el motor está en marcha. Si hay un problema con la base del motor, estas vibraciones se transmitirán al volante y a la cabina, provocando vibraciones en ralentí.
Solución;
La mejor forma es limpiar el circuito de aceite periódicamente. No tengo experiencia específica en el desarrollo de parámetros de motores para automóviles nuevos. Además, a medida que los estándares de emisiones continúan mejorando, no puede adaptarse a los cambios de combustible. Es imposible para todos los fabricantes de motores resolver este problema de fluctuación en poco tiempo. Además, la calidad del combustible no es muy buena o el combustible se almacena durante demasiado tiempo en la etapa inicial de un automóvil nuevo, lo que resulta en un rápido aumento de componentes coloidales en el circuito de aceite, que continuarán contaminando el combustible nuevo, lo que resultará en En el período posterior, ningún combustible bueno participa en la combustión, lo que resulta en depósitos excesivos de carbono. Sólo manteniendo limpias las líneas de aceite se pueden aliviar gradualmente la mayoría de los problemas. Los problemas anteriores causados por los depósitos de carbón se pueden resolver utilizando aditivos para combustible como el fluido de reserva PNF.