Cada cambio es una evolución: pruebe el Porsche 911 de octava generación
¿911? ¿s? Externo
911 ha estado innovando constantemente, pero cada cambio es preciso. La forma frontal del 992 no ha cambiado mucho. Las luces diurnas LED de los faros siguen teniendo un diseño de cuatro puntos, heredando los clásicos. Sin embargo, la parte trasera del coche es completamente diferente. Las luces traseras horizontales, largas y estrechas, han vuelto a su forma original, y toda la línea trasera también se ha elevado mucho, dejando clara la identidad de la nueva generación de un vistazo.
El alerón trasero es también donde se fusionan tradición e innovación. Con el ajuste de la posición del motor, la posición del alerón trasero eléctrico se ha desplazado desde el 991 más cerca de las luces traseras, y también se ha convertido en una franja. El alerón trasero del 992 tiene un área mayor y un ángulo de elevación mayor. Un buen equilibrio entre carga aerodinámica y resistencia.
¿911? ¿s? Decoración interior
El interior sigue el mismo estilo de diseño alemán, eficiente y sencillo. ¿Una pantalla curva para el tablero y el nuevo Taycan? Exactamente lo mismo. El instrumento de cinco anillos siempre ha sido una característica del 911, pero debido a la popularidad de los instrumentos LCD, el 911 también se ha ajustado, conservando el icónico tacómetro mecánico y combinándolo con las pantallas LCD izquierda y derecha, lo que no solo se ajusta a los cinco -Diseño de anillo, pero también trae más visualización de funciones.
¿La pantalla de control central también se conecta mediante Taycan? Muy parecido. Los botones físicos para funciones clave están dispuestos en el centro de la consola central, lo que los hace prácticos con un solo clic. El nuevo volante negro mate realza el efecto tridimensional, y los botones de las puertas y de la consola central también han sido reemplazados por pintura piano. La nueva palanca electrónica es pequeña y delicada, pero se parece un poco a una afeitadora eléctrica, lo que también es un diseño controvertido.
Los asientos admiten ajuste eléctrico de 18 pulgadas, así como sistema de ventilación y audio Bose, lo que te permite disfrutar de comodidad y confort mientras conduces.
¿911? ¿s? Rendimiento
¿Este 992? Carrera? s está equipado con un motor biturbo de 6 cilindros horizontalmente opuestos de 3.0T. En comparación con el modelo anterior, se ha aumentado el diámetro de las dos turbinas, la potencia máxima ha aumentado en 22 kW y el par máximo ha aumentado en 30 N·m. Está equipado con una caja de cambios PDK de doble embrague y un engranaje de sobremarcha. Se ha añadido para llegar a la octava marcha.
El tiempo oficial de aceleración de 0 a 100 km/h es de 3,7 segundos. ¿Ejercicio opcional? Después del módulo de sincronización del cronómetro, con el apoyo del modo de impulso, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h se puede acortar a 3,5 segundos. El 992 también tiene las mismas características que el Porsche, con un acelerador, frenos y volante ligeramente más pesados. ¿Nuevo mojado? Modo: El modo Humedal puede reducir la potencia instantánea, mejorar el agarre y facilitar la conducción.
Cada generación del 911 tiene una evolución evidente. El 992 combina tradición e innovación, volviéndose más fuerte, más fresco y más fácil de abrir, continuando una vez más con el clásico 911.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.