Cómo ajustar el ralentí alto de tu coche
El ajuste de la velocidad de ralentí debe realizarse en condiciones normales, como temperatura normal del motor, holgura adecuada de válvulas, sistema de encendido normal, buen sellado de todas las tuberías, acelerador completamente abierto y cierre hermético del acelerador. Al realizar el ajuste, primero afloje el tornillo de ajuste de la apertura del acelerador para permitir que el motor alcance la velocidad estable más baja.
Luego utilice un destornillador para atornillar el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí. Cuando el motor esté a punto de detenerse, desenrosque lentamente el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí para que el motor funcione suavemente y alcance una velocidad alta. Luego afloje el tornillo de ajuste de la apertura del acelerador para que la velocidad del motor sea lo más baja posible y luego ajuste el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí para aumentar la velocidad del motor.
Repita este proceso hasta que la apertura del acelerador sea mínima y el motor funcione a la velocidad estable más baja. Finalmente, aumente las rpm y cierre repentinamente el acelerador para que el motor aún pueda girar sin calarse.
Causas de los coches al ralentí
1. Falla de la válvula de control de velocidad de ralentí
La velocidad de ralentí normal del motor EFI está determinada por la válvula de control de velocidad de ralentí. Según la velocidad del motor, la temperatura, el interruptor del acelerador, el interruptor del aire acondicionado y otras señales, la unidad de control electrónico aumentará el canal de derivación de admisión de la válvula de control de velocidad de ralentí o aumentará directamente la apertura del acelerador después del cálculo, aumentando así el volumen de entrada de aire y aumentando la velocidad de ralentí del motor. Si hay contaminación de aceite y depósitos de carbón, la válvula de control de velocidad de ralentí se atascará o la válvula del acelerador no cerrará correctamente, lo que hará imposible que la unidad de control electrónico ajuste la velocidad de ralentí del motor con precisión.
2. Fuga de aire en el sistema de entrada de aire
En circunstancias normales, el volumen de entrada de aire debe ser estrictamente limitado. Si el tubo de entrada de aire tiene una fuga, el sensor de flujo de aire no puede detectar el volumen de entrada de aire real y la unidad de control electrónico no puede controlar con precisión el volumen de entrada de aire, lo que provoca una velocidad de ralentí inestable del automóvil.