Fotografía de coches Xpeng p7
Mientras las marcas extranjeras están ocupadas lanzando varios SUV eléctricos puros, las marcas nacionales se centran tácitamente en vehículos eléctricos puros de alta gama.
Quizás porque ha acumulado suficiente experiencia y tecnología en los últimos años, el vehículo eléctrico puro traído por las marcas nacionales, este cupé no solo tiene una apariencia súper buena, un diseño aerodinámico excelente y una resistencia promedio de más; 600 kilómetros, también ellos se han convertido con éxito en miembros del club de los 3 segundos.
Además, los coches de marcas nacionales a los que siempre les ha gustado construir "configuraciones tecnológicas avanzadas" no han renunciado a esta virtud tradicional, como el radar Aurora, los faros pixelados, los paneles de control centrales sobredimensionados, etc. En la lista de configuración de los vehículos eléctricos puros nacionales se han incluido varios equipos frontales que solo se pueden ver en los automóviles de las mejores marcas extranjeras.
Hongqi E-QM5
Bajo la tendencia de la electrificación, Hongqi Motors, como marca nacional de alta gama, naturalmente no puede quedarse atrás de otras. Hongqi lanzó un nuevo vehículo puramente eléctrico en el Salón del Automóvil de Shanghai, llamado E-QM5, que se espera que entre en producción en masa en la segunda mitad de este año.
E-QM5 se basa en la plataforma de vehículos eléctricos puros FME de Hongqi, que será una plataforma clave para la transformación de Hongqi en vehículos de nueva energía. Actualmente, esta plataforma ha creado el primer SUV-HS9 eléctrico puro a gran escala de Hongqi.
El nuevo E-QM5 tiene unas dimensiones de vehículo de 5040/1910/1569 mm y una distancia entre ejes de 2990 mm. Es un sedán eléctrico puro de tamaño mediano construido por Hongqi para viajes y negocios oficiales, con un cuatro. configuración de asientos.
La apariencia del E-QM5 todavía está diseñada por el famoso ex diseñador de Rolls-Royce, Giles Taylor. La parte frontal hereda los genes familiares de la serie de automóviles eléctricos Hongqi E, pero brinda a las personas una sensación general más joven.
La parrilla cerrada decorada con líneas verticales y los exclusivos faros divididos no solo hacen que toda la parte delantera del automóvil parezca muy reconocible, sino también llena de color de ciencia ficción.
A diferencia de la apariencia exagerada, el diseño interior de este vehículo eléctrico puro es muy tradicional y el estilo general es simple y elegante.
No hay muchos elementos de diseño en la consola central, que está diseñada para instrumentos LCD comunes y paneles de control centrales suspendidos de gran tamaño. Sin embargo, la gran superficie de materiales blandos y los revestimientos de cuero realzan la clase de todo el interior.
En términos de potencia, el E-QM5 estará equipado con un motor con una potencia de 100kW, y el vehículo acelerará de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos.
Hongqi proporcionará opciones de paquetes de baterías ternarias de litio y fosfato de hierro y litio para el automóvil. La batería de fosfato de hierro y litio tiene una capacidad de 55 kWh y admite una autonomía de crucero NEDC de 431 km.
Xpeng P5
Como el primer escalón de nuevas fuerzas nacionales, Xpeng Motors lanzó su tercer automóvil de marca en este salón del automóvil: el Xpeng P5, que también es el primer automóvil de producción del mundo. Equipado con doble lidar.
Según información oficial, este nuevo coche se lanzará en el segundo trimestre de este año y se entregará en el cuarto trimestre.
El tamaño del vehículo Xpeng P5 es de 4808×1840×1530 mm y la distancia entre ejes es de 2768 mm. Se trata de un vehículo eléctrico compacto situado ligeramente más bajo que el P7.
En lo que respecta al estilo, aunque el P5 también adopta el lenguaje de diseño de Xiaopeng, significa que el P5 tendrá un mejor rendimiento de duración de la batería.
Lo más destacado del automóvil es el primer automóvil inteligente lidar producido en masa del mundo. Las combinaciones duales de lidar están ubicadas en los lados izquierdo y derecho del parachoques delantero.
Además, el vehículo está equipado con 13 cámaras de alta definición, 5 radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrasónicos, un total de 32 sensores y 1 unidad de posicionamiento de alta precisión (GNSS+IMU).
Estas bases de hardware han mejorado integralmente las capacidades de detección de P5 para peatones, obstáculos estáticos y objetos pequeños, cubriendo escenas más difíciles como noches oscuras, poca luz, retroiluminación y túneles alternados de luz y oscuridad, mejorando la seguridad. y redundancia, más adecuado para las complejas condiciones de las carreteras de China.
Además, la NGP (conducción asistida por navegación autónoma) de Xpeng Motors también se ha actualizado simultáneamente y su ámbito de aplicación se ha ampliado desde autopistas hasta vías urbanas.
NIO ET7
NIO, que también es el primer escalón de las nuevas fuerzas nacionales, también lanzó su primer cupé puramente eléctrico, NIO ET7, en este salón del automóvil.
En el Día de la Marca Weilai, del 54 al 38 de junio y del 5 de octubre de este año, se anunció el precio antes de los subsidios, que oscila entre 448.000 y 526.000 yuanes.
El largo, ancho y alto del Weilai ET7 son 5098/1987/1505 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 3060 mm. Obviamente se trata de un cupé eléctrico puro mediano y grande que es un modelo de referencia de Tesla.
En términos de apariencia, el ET7 todavía utiliza el lenguaje de diseño X-bar de la familia NIO, pero la parrilla cerrada y los delgados faros divididos le dan a este automóvil un aspecto más deportivo.
La suave curva de la carrocería y la forma de la carrocería tipo cupé permiten que el coeficiente de resistencia al viento del ET7 alcance los 0,23 Cd, por lo que tendrá un mejor rendimiento de resistencia que un SUV eléctrico puro.
Como cupé, el ET7 continuará con los genes de alto rendimiento de NIO en términos de potencia, utilizando una combinación de un motor síncrono de imán permanente delantero y un motor asíncrono de CA trasero.
La potencia máxima integral del vehículo puede alcanzar los 480 kW, la salida de par integral es de hasta 850 Nm y el tiempo de aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros es de solo 3,9 segundos.
En términos de duración de la batería, NIO le proporcionará tres paquetes de baterías de 70kWh, 100kWh y 150kWh para elegir.
El paquete de baterías de 70 kWh admite más de 500 kilómetros de autonomía de crucero NEDC, mientras que el paquete de baterías más grande proporcionará más de 1000 kilómetros de autonomía de crucero NEDC.
Además, cabe señalar que ET7 también está equipado con lidar de grado automotriz, lo que significa que estará equipado con funciones de asistencia a la conducción más avanzadas y precisas.
Extreme Krypton 001
El concept car Lynk & Co ZERO se presentó oficialmente como un automóvil producido en masa en el Salón del Automóvil de Shanghai. El automóvil se llama Krypton 001 y también será el primer automóvil producido en masa de la recién establecida marca eléctrica pura de alta gama de Geely.
Hay tres versiones del automóvil nuevo y el rango de precios subsidiados es de 286.5438+0-360.000 yuanes. El nuevo vehículo eléctrico puro de Geely muestra al mundo exterior qué tipo de potencia de producto pueden proporcionar los vehículos eléctricos de Haitai.
El tamaño del vehículo del Krypton 001 es 4970/1999/1560 mm, con una distancia entre ejes de 3005 mm. Se define oficialmente como un "cupé de caza de lujo".
En términos de estilo, el coche básicamente conserva todo el diseño del concept car, por lo que tiene genes de la familia Lynk & Co muy evidentes.
En cuanto a potencia, el nuevo coche está disponible en versiones monomotor y bimotor. El modelo de motor dual de largo alcance tiene una potencia de salida combinada de 400 kW y un par combinado de 768 Nm. El vehículo sólo tarda 3,8 segundos en acelerar desde parado hasta 100 km/h.
Sin embargo, la potencia de salida y el par máximo de un vehículo de un solo motor son 200 kW y 384 Nm respectivamente, y el tiempo de aceleración del vehículo De 0 a 100 km/h es de 6,9 segundos.
El automóvil tiene dos opciones de capacidad de batería: 86 kWh y 100 kWh. El modelo de largo alcance con un solo motor puede proporcionar una autonomía de crucero NEDC de 712 kilómetros, mientras que el modelo de doble motor equipado con una batería de 86 kWh. una autonomía de crucero de 526 kilómetros.
Además, este coche cuenta con el soporte más alto.
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