El vehículo ha recorrido 60.000 kilómetros. ¿Qué elementos deben realizarse para un mantenimiento mayor?

60.000 kilómetros en 2 años y 65.438+ kilómetros en 3 años. El coche nuevo está fuera de garantía. ¿Deberíamos ir a un taller de reparación o a un taller 4S para realizar el mantenimiento? Recientemente, el autor entrevistó a 25 propietarios de automóviles cuyo período de garantía había expirado. Sólo el 20% de los propietarios optaron por regresar a la tienda para realizar el mantenimiento. Los propietarios de automóviles generalmente creen que las tiendas 4S cobran tarifas elevadas pero tienen tecnología deficiente, mientras que las tiendas generales ofrecen precios favorables pero carecen de servicios. Los conocedores de la industria dijeron que dónde acudir para el mantenimiento depende principalmente del estado del automóvil. Para reparaciones mayores, vaya a un taller 4S o a un gran taller de mantenimiento profesional. Para reparaciones menores, vaya a una tienda general. Después de conducir durante 3 años o 60.000 kilómetros, la vida útil de varios aceites de motor ha expirado y algunas piezas han envejecido y requieren una revisión integral. Hay muchos proyectos y hay más dinero. Permítanme enumerarlos uno por uno. Después de leer esto, gastarás menos dinero.

Se debe cambiar todo el aceite del vehículo, incluido el líquido de frenos, el líquido de refuerzo, el líquido de transmisión y el anticongelante. Si se trata de una transmisión manual, no es necesario cambiar el aceite de la transmisión. Si se trata de un ciclomotor electrónico, no hay aceite de refuerzo y no es necesario cambiarlo. La vida útil de estos aceites es de 3 años o 60.000 kilómetros, lo que ocurra primero. En la actualidad, mucha gente llegó hace tres años, pero aún no ha llegado a los 60.000 kilómetros. Por ejemplo, sólo recorrieron 20.000 kilómetros. También es necesario reemplazarlo según los requisitos del fabricante. De hecho, un retraso de aproximadamente un año tendrá poco impacto en el coche.

Acelerador: Generalmente se recomienda limpiar el acelerador después de 60.000 kilómetros. De hecho, muchos coches necesitan limpiar el pedal del acelerador después de 20.000 kilómetros. La frecuencia de esta limpieza depende de la eficacia del separador de aceite y gas del vehículo. Limpiar la válvula del acelerador y eliminar el lodo sucio en la parte posterior de la válvula del acelerador puede reducir la resistencia de la entrada de aire y restaurar la velocidad de entrada de aire inicial del motor, obteniendo así la relación aire-combustible correcta, lo que es beneficioso para reducir el consumo de combustible y evitar el ralentí. estar nervioso. Aceite de transmisión: en términos generales, la frecuencia de reemplazo del aceite de transmisión manual es de 40 000 a 60 000 kilómetros, y la frecuencia de reemplazo del aceite de transmisión automática es de aproximadamente 60 000 a 80 000 kilómetros. Una transmisión automática sin mantenimiento no significa que no necesite cambiar el aceite de la transmisión. Al conducir en grandes ciudades como Beijing, Shanghai y Guangzhou, el kilometraje del cambio de aceite de la transmisión debe adelantarse adecuadamente. Cuando se viaja durante mucho tiempo en ciudades de tercer y cuarto nivel, el cambio de aceite de la transmisión se puede posponer adecuadamente. En términos generales, se recomienda cambiar el aceite de la máquina de circulación para transmisiones automáticas. El cambio de aceite por gravedad ordinario solo puede reemplazar una parte del aceite de la transmisión en el cárter de aceite, no más del 50%, mientras que el cambio de aceite de la máquina circulante puede recuperar más del 80% del aceite de la transmisión a la vez, lo cual es relativamente más completo.

Correa de distribución. Si el automóvil es una cadena, puede ignorarlo. Es necesario reemplazar la correa, porque además de estar constantemente estresada, la correa envejecida también tiene un gran impacto en su vida útil. No hay señales de advertencia antes de que se rompa una correa y ni siquiera una inspección puede detectarla. Una vez que se avería, será necesario revisar el motor, lo que provocará daños graves. Además de la correa de distribución, también hay una correa accesoria. Generalmente ambas correas se reemplazan juntas. Una correa de accesorios rota no dañará el vehículo, pero funcionará mal y hará imposible seguir conduciendo porque el generador no generará electricidad sin ayuda.

Neumáticos: debido a que los neumáticos son productos de caucho, el tiempo de envejecimiento del caucho es generalmente de unos cinco años y el kilometraje suele ser de entre 50.000 y 70.000 kilómetros. Se recomienda comprobar si los neumáticos se han desgastado hasta la línea de seguridad después de 60.000 kilómetros. Si se ha desgastado hasta la línea de seguridad, es necesario reemplazarlo. Por lo general, las pastillas de freno deben reemplazarse según el desgaste, y generalmente no es necesario forzar la limpieza de los convertidores catalíticos de tres vías, las boquillas de combustible y las tomas de aire según las condiciones. Si no hay dificultad para arrancar, el elemento filtrante de gasolina generalmente se puede reemplazar a los 90.000 kilómetros. Los elementos principales que deben revisarse son la batería y los neumáticos. Muchas baterías se estropean al cabo de tres años. Para evitar accidentes causados ​​por fallos de encendido, se debe utilizar un probador de baterías profesional para realizar las pruebas. Si no hay garaje y el coche está expuesto al viento, la lluvia, el sol y la lluvia todos los días, los neumáticos envejecerán más rápido. Después de tres años, es necesario comprobar cuidadosamente si se puede seguir utilizando para prevenir pinchazos.

Dos años y 60.000 kilómetros es el paso de la etapa de coches nuevos a la etapa estable. Muchos propietarios de vehículos sofisticados realizarán un mantenimiento importante de su vehículo después de dos años y 60.000 kilómetros. Este mantenimiento es muy completo. Los lugares que no se pueden inspeccionar en horarios normales se inspeccionarán uno por uno, sin limitarse al tercer filtro y al aceite del motor. Si desea que su automóvil funcione durante mucho tiempo, se debe cambiar el aceite de la transmisión. La caja de cambios es mucho más sofisticada que el motor y el motor requiere un mantenimiento regular. ¿Por qué no se necesita la caja de cambios? El intervalo de cambio del aceite de transmisión es generalmente de 60.000 a 80.000 kilómetros, incluidas las transmisiones libres de mantenimiento. Al cambiar el aceite, se recomienda utilizar una máquina para cambiar el aceite. Los cambios de aceite por gravedad son extremadamente ineficaces. Básicamente, cambiar sólo el 60% del aceite no tiene ningún efecto significativo. Por ejemplo, el líquido de refuerzo y el líquido de frenos también deben cambiarse periódicamente. Puede pedirle a un mecánico que verifique el contenido de humedad del aceite por usted. Una vez que el contenido de humedad supere el 3%, se debe reemplazar, de lo contrario causará grandes daños a las piezas de su automóvil.