¿Cuáles son las características de un cilindro?

Un cilindro se refiere a un contenedor en un motor de combustión interna o externa que permite que un pistón viva y se mueva hacia arriba y hacia abajo. Consta de cilindro, tapa lateral, pistón, vástago de pistón y juntas. Hay dos tipos de cilindros: de movimiento lineal alternativo y de oscilación alternativa; cuando se trabaja, el pistón debe lubricarse con la niebla de aceite del aire comprimido. El pistón es la parte presurizada del cilindro. Para evitar que las cámaras izquierda y derecha del pistón formen canales entre sí, se proporciona un anillo de sellado del pistón. El anillo resistente al desgaste del pistón puede mejorar el rendimiento de guiado del cilindro, reducir el desgaste del anillo de sellado del pistón y reducir la resistencia a la fricción. El anillo resistente al desgaste está fabricado de poliuretano, politetrafluoroetileno, cinta de resina sintética, etc. Cilindro de gas estándar: cilindro de gas muy utilizado en la industria general. Estructura compacta y tamaño reducido.

En comparación con los actuadores neumáticos, la estructura de los actuadores eléctricos es relativamente simple. Un sistema electrónico básico consta de un actuador, un interruptor DPDT de tres posiciones, un fusible y algunos cables, y es fácil de montar. La fuente de accionamiento del actuador eléctrico es muy flexible y el suministro de energía general del vehículo puede satisfacer las necesidades, mientras que el actuador neumático requiere una fuente de aire y un dispositivo de accionamiento por compresión. Los actuadores eléctricos no tienen riesgo de "fugas de aire" y son muy fiables, mientras que la compresibilidad del aire hace que los actuadores neumáticos sean ligeramente menos estables. No es necesario instalar ni mantener diversas tuberías neumáticas. La carga se puede mantener sin energía, mientras que los actuadores neumáticos requieren un suministro de voltaje constante. Los actuadores eléctricos son más silenciosos porque no se requiere ningún dispositivo de presión adicional. Generalmente, si el actuador neumático está sujeto a cargas pesadas, se debe agregar un silenciador. Los actuadores eléctricos son superiores en precisión de control. Los dispositivos neumáticos generalmente necesitan convertir señales eléctricas en señales neumáticas y luego en señales eléctricas. La velocidad de transmisión es lenta y no es adecuada para circuitos complejos con demasiados niveles de componentes.