¿Qué hay de malo en no aumentar la velocidad del acelerador de un coche?
No sé si los propietarios de automóviles han experimentado alguna vez la frustración de repostar mientras conducen. Siempre es como pisar el acelerador. El propietario del automóvil que aparece a continuación vino al garaje Guohe Express Changsha para realizarle mantenimiento porque sintió una fuerte sensación de frustración al repostar combustible.
Un Cruze 12 automático con una autonomía de unos 60.000 kilómetros. Después de llegar a la tienda, el técnico de mantenimiento del automóvil primero realizó una prueba de reabastecimiento de combustible y descubrió que el automóvil se detenía con mayor frecuencia cuando se repostaba entre 30 y 60 mph. El mecánico inicialmente consideró que el problema debería estar en el sistema de encendido.
Posteriormente, el técnico de mantenimiento del automóvil recuperó el código de falla, que mostraba que varios cilindros estaban en llamas. El cliente informó que debido a este problema, las bujías, la parrilla de gasolina y las líneas de aceite fueron reemplazadas anteriormente en la tienda 4S. En ese momento, el maestro de mantenimiento del automóvil realizó otra prueba y descubrió que la carga dentro del motor era la más fuerte y aún se reportaban incendios de múltiples cilindros.
El reparador de automóviles observó el flujo de datos y descubrió que la corrección de combustible a largo plazo tiene una gran diferencia bajo carga media. Esto debería deberse a una fluctuación insuficiente en la combustión del combustible causada por el exceso de vapor mezclado. Luego, el técnico de mantenimiento del automóvil quitó la entrada de aire de la válvula solenoide del recipiente de carbón y descubrió que la válvula solenoide estaba cerrada muy flojamente.
Finalmente, el técnico de mantenimiento del coche sustituyó la electroválvula con el consentimiento del cliente, y el fallo fue eliminado tras una prueba. Tres días después, el mecánico volvió a visitar al cliente. El cliente informó que todo era normal en el uso del coche y que no había ninguna avería.
Consejo de los técnicos de mantenimiento del coche: Una mezcla demasiado rica no sólo hará que el coche vibre al repostar, sino que también afectará al funcionamiento normal del cilindro y las bujías y consumirá aceite del motor. En este caso, el mantenimiento del vehículo debe realizarse lo antes posible.
Cómo eliminar la frustración al pisar el acelerador
Primero revisa el acelerador
Segundo revisa el inyector de combustible
Tercero , verifique el puerto de entrada de aire
Cuarto, verifique la bujía
Verbo (abreviatura de verbo) Verifique si la bobina de encendido se siente frustrada al pisar el acelerador. Las principales razones son:
1. Conducción de larga duración y corta distancia,
2 Mala calidad del aire y de los productos derivados del petróleo.
3. Este coche se ha utilizado durante mucho tiempo.
Además, el daño a la válvula solenoide es una causa importante de frustración. La frustración es como una patada en la espalda. La frustración se puede dividir en períodos esporádicos y fijos. La diferencia es sencilla. Accidental significa que no hay un patrón, y fijo significa que aparece una velocidad fija después de alcanzar una determinada velocidad o cambiar a una determinada marcha (de segunda a tercera).
La razón por la que el automóvil está frustrado es que el lodo en el aceite de la transmisión que circula en la transmisión bloquea el paso de aceite en el cuerpo de la válvula, lo que provocará una serie de problemas de transmisión, como altas temperaturas, impactos. y deslizamiento durante un largo período de tiempo.
En muchos casos, el cuerpo interno de la válvula no se daña, pero aparecen suciedad e impurezas persistentes dentro de la caja de cambios, especialmente la suciedad y las impurezas en el cuerpo de la válvula que se acumulan para formar obstrucciones, lo que resulta en la incapacidad de operar eficazmente. ajustar la presión del aceite, lo que resulta en frustración, se producen problemas de impacto y deslizamiento. Al mismo tiempo, no se puede ignorar el problema de la alta temperatura de la caja de cambios. Según la Asociación de Mantenimiento de Transmisión Automática, "más del 90% de todas las transmisiones automáticas defectuosas son causadas por sobrecalentamiento".
Las altas temperaturas destruirán la calidad y las características de fricción del aceite de la transmisión, aumentarán la fricción y el desgaste. También se produce ruido de transmisión. Al mismo tiempo, también se producirán lodos (impurezas o suciedad) dentro de la transmisión (como el cuerpo de la válvula), provocando frustración e impacto en la transmisión.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)