Cómo calcular la pérdida de diésel

La tasa de pérdidas de las gasolineras es del 0,4% para la gasolina y del 0,28% para el diésel, medidas anualmente. Las pérdidas en las estaciones de servicio deben incluir pérdidas de carga, pérdidas de descarga, pérdidas de transporte y pérdidas minoristas.

Además de los factores de potencia, los cambios en el entorno externo también harán que la potencia del motor diésel sea menor. Los grupos electrógenos de bajo ruido son un caso muy representativo. En una caja insonorizada y bien sellada, la circulación de aire es deficiente y la entrada de aire es lenta. El motor diésel necesita aire para funcionar. Cuando no hay suficiente aire, una gran cantidad de combustible en el generador no se quemará por completo, lo que afectará la potencia y dejará depósitos de carbón en el motor diésel.

Datos ampliados:

Existen cinco tipos principales de pérdidas en los grupos electrógenos diésel:

1. Pérdida de CC, es decir, la pérdida del estator del generador. corriente a través del devanado del estator.

2. Pérdida de hierro, es decir, la señal magnética generada por el flujo magnético del generador en el generador, incluida la pérdida magnética, la pérdida por corrientes parásitas y la pérdida adicional generada por el flujo magnético principal en el núcleo del estator.

3. Pérdida de excitación. Es decir, la pérdida de corriente de excitación en el circuito del rotor cuando el generador está en funcionamiento.

4. Pérdidas adicionales de aparatos eléctricos. Pérdidas causadas por fugas de flujo desde extremos cercanos del generador. Pérdidas provocadas por diversos flujos magnéticos armónicos. Pérdidas de hierro causadas por subarmónicos y armónicos superiores en la superficie del rotor.

5. Pérdidas mecánicas, es decir, pérdidas por ventilación durante el funcionamiento del generador y pérdidas por fricción de los componentes de la transmisión, etc.

Enciclopedia Baidu-Diesel