Poesía del canal de Hangzhou
Shi Jianwu de la dinastía Tang
El cielo no tiene límites y está conectado con el dragón mentiroso, por lo que el Emperador de Qin no tiene preocupaciones.
No tenía dinero para pagar en Qiantang Ferry y perdí dos mareas en Xichang.
2. Occidente resiste el viento
Dinastía Song Wang Yan
Las ciudades pequeñas están prosperando en Occidente y esta situación se ha repetido durante muchos años.
Las flores florecen y caen, el sonido es frío.
El sol asoma al amanecer y las nubes aún están oscuras, y la marea vuelve al río de manera desigual.
Tú también tomaste riesgos cuando estabas en tu mejor momento, no te atrevas a arriesgar tu vida.
3. "Primavera en el tramo medio de Xixing Road"
Song Zhangbi
Jiang Mei ha pasado el período inicial de floración de las flores de albaricoque, pero ya está. Todavía tímido e indiferente.
Deja unas cuantas ramas más, mitad alas de mariposa y mitad bigotes de abeja.
El canal Hangzhou-Ningbo, el canal Xiaoshao (anteriormente conocido como canal Xixing) en la sección occidental del canal principal en Ningshaoping, provincia oriental de Zhejiang, fue excavado mediante dragado artificial en la antigüedad. La sección oriental utiliza el curso de agua natural del río Yuyao. El río Yuyao se encuentra debajo de Zhangting en el condado de Yuyao. El río tiene entre 150 y 250 metros de ancho y la profundidad del agua es de entre 4 y 5 metros. Desemboca en el río Yongjiang en la ciudad de Ningbo. Debido a los diferentes niveles de agua del río Qiantang, el río Cao'e y el río Yongjiang, históricamente el canal sólo podía transportarse en secciones. En 1966, se construyó un lote de ascensores para barcos de 15 a 30 toneladas. En 1979, el canal fue dragado según el estándar de 40 toneladas y en 1983 se abrió al tráfico toda la línea. El estándar del canal de la segunda fase del proyecto de reconstrucción del canal se elevó a 100 toneladas. Una vez que se implemente el proyecto del Canal de Conexión del Río Qiantang, podrá llegar directamente a Hangzhou y conectarse con el Canal Beijing-Hangzhou.
He Xun (260-319) estaba a cargo de la literatura y la historia, movilizó a la gente y cavó un canal artificial desde Xiling (hoy Xixing) en el oeste hasta la sede del condado a través de Xiaoshan, Qianqing y Keqiao. Posteriormente, la gente se organizó para reparar otros ríos conectados a él, formando una red de agua entrecruzada, que hacía circular los ríos originales entre sí, ajustaba los niveles de agua y aseguraba las necesidades de riego de las tierras agrícolas. No solo mejora el entorno acuático del condado de Huiji, mejora la función de conservación del agua del lago Jianhu y brinda a las personas los beneficios del riego, la pesca en barco, la acuicultura y la pesca, sino que también tiene transporte conveniente, adecuación de materiales y conveniencia militar. El mérito está en una generación y el beneficio en mil años.
El Canal de Zhejiang Oriental, también conocido como Canal Hangzhou-Ningbo, es un canal en la provincia de Zhejiang, China. Comienza en la calle Xixing, distrito de Binjiang, ciudad de Hangzhou en el oeste, cruza el río Cao'e, pasa por la ciudad de Shaoxing y termina en la desembocadura del río Yongjiang en la ciudad de Ningbo en el este, con una longitud total de 239 kilómetros. . La parte inicial del canal fue el antiguo canal Shaoxing Yinshan construido en el período de primavera y otoño. Durante la dinastía Jin Occidental, el Maestro Shi de Kuaiji excavó el canal Xixing y luego formó un canal completo con el canal al este del río Cao'e, comenzando desde el río Qiantang en el oeste y terminando en el Mar de China Oriental en el este. . Lin'an, la capital de la dinastía Song del Sur, y el Canal de Zhejiang Oriental se convirtieron en importantes canales de envío en ese momento. Desde la dinastía Yuan hasta la dinastía Qing, la importancia del Canal de Zhejiang Oriental disminuyó, pero aún permaneció abierto. Hasta los tiempos modernos, bajo el impacto de los nuevos métodos de transporte, el papel de los canales fue reemplazando gradualmente.
2. Poemas que describen el Gran Canal Beijing-Hangzhou. Mirando hacia el cielo despejado, desde la distancia, el Gran Canal Beijing-Hangzhou parece un cinturón de jaspe flotante, con lanchas a motor tirando de una hilera de botes de madera. cortando las olas. Mirando hacia el norte, el Gran Canal se eleva desde las profundidades de las nubes blancas en el horizonte; mirando hacia el sur, el Gran Canal avanza hacia los interminables campos verdes.
El Gran Canal se ondula. ¿Todos estos barcos van a Hangzhou en el sur o a Yangzhou en el norte? Imagínese que hace más de 1000 años, cuando Yang Di desarrolló el Gran Canal Norte-Sur, los barcos dragón y los barcos fénix reflejaban el agua que fluía, ¡qué hermoso y lujoso era! El largo río de la historia es como el Gran Canal. Ha pasado el tiempo y ya no hay ni un solo sauce a ambos lados del Gran Canal. Hoy en día, en los terraplenes a ambos lados del Estrecho de Taiwán, sólo los sauces recién plantados florecen con la brisa primaveral, lo que indica que la nación china ha entrado en una nueva era.
El Gran Canal discurre de norte a sur. Cruza el río Yangtze en el sur y atraviesa Jiangsu y Zhejiang. El río Amarillo en Vietnam del Norte fluye a través de Luji y las olas de humo están a miles de kilómetros de distancia. Esta es una gran maravilla también conocida como la Gran Muralla en el mundo, corre de este a oeste. La Gran Muralla y el Gran Canal son frutos del trabajo y la sabiduría del pueblo chino y son la gloria y el orgullo de la nación china.
3. ¿Quién puede contarme poemas o letras sobre el Canal Hangzhou-Ningbo? Comienza en Anjiadu en el oeste y termina en Dayinpukou en el este, con una longitud total de 45 kilómetros.
A partir del 31 de diciembre de 2013, la sección Ningbo del canal Hangzhou-Ningbo se puso en operación de prueba. Este canal es una de las "dos redes horizontales, una vertical y dos redes" del plan nacional de vías navegables de alto nivel. Es una parte importante de la red de vías navegables de alto nivel del delta del río Yangtze, que conecta la red de vías navegables del este de Zhejiang. red de vías navegables del norte de Zhejiang e incluso la red troncal de vías navegables nacionales.
El Canal Hangzhou-Ningbo, de 239 kilómetros de longitud, es una extensión del Gran Canal Pekín-Hangzhou y se divide en tres tramos: Hangzhou, Shaoxing y Ningbo.
Comienza en la esclusa de barcos de Sanbao en la orilla norte del río Qiantang en el oeste, pasa por Xiaoshan, Shaoxing, Shangyu, Yuyao y termina en Ningbo en el este. La sección Yuyao del Canal Hangzhou-Ningbo comienza en Anjiadu, Yuyao y termina en Yindapukou. Fluye a través de la ciudad de Maju, la calle Lanjiang, la calle Yangming, la calle Fengshan, la calle Lizhou, la ciudad de Lubu, la ciudad de Zhangting, la ciudad de Hemudu, la ciudad de Yinda, con. una longitud total de 45 kilómetros. Hay una esclusa para barcos en la sección Yuyao, a 22 km de oeste a este: la esclusa para barcos Shushan.
En comparación con métodos de transporte como carreteras y ferrocarriles, el transporte acuático tiene las ventajas de ser ecológico, respetuoso con el medio ambiente, ahorra energía y tierra, tiene un gran volumen y un precio bajo, y cumple con los requisitos. de desarrollo económico bajo en carbono. La apertura del tramo Yuyao del Canal Hangzhou-Ningbo no sólo aliviará la congestión del tráfico terrestre en nuestra ciudad, sino que también reducirá el uso de gasolina y diésel y reducirá las emisiones de dióxido de carbono. , y también tiene cierto efecto atenuante sobre el smog. Después de la apertura de la sección Yuyao del Canal Hangzhou-Ningbo, traerá un rápido desarrollo a la economía regional y se convertirá en una "depresión" para industrias a granel como la energía, la fabricación de equipos, nuevos materiales y la fabricación de papel. Una vez inaugurado el Canal Hangzhou-Ningbo, aprovechará al máximo su larga historia y las hermosas montañas y ríos de ambos lados para satisfacer las necesidades de ocio y entretenimiento de la gente a lo largo de la costa. Una vez que el Canal Hangzhou-Ningbo esté terminado y abierto al tráfico, sus funciones ecológicas se utilizarán plenamente. El canal y la tierra a lo largo de la línea forman un ecosistema natural unificado, que tiene funciones obvias como el suministro de productos acuáticos y la regulación del clima, y es la fuente de vida para las personas y otras criaturas a lo largo de la línea.
Para preparar la apertura de la sección Yuyao del Canal Hangzhou-Ningbo, la Oficina de Transporte Municipal ha realizado una gran cantidad de trabajo preparatorio, incluida la limpieza de redes de jaulas, el dragado de la sección del río sedimentada y la celebración de una reunión de preparación para la navegación en ferry y realización de educación y capacitación en seguridad para la navegación en ferry, mejora de las señales y señalización, fortalecimiento de las patrullas acuáticas, etc.
Después de la navegación de prueba del tramo Yuyao del canal Hangzhou-Ningbo, no se pueden ignorar las cuestiones de seguridad. Las personas que lavan la ropa a lo largo del río y los operadores de ferry deben vigilar sus barcos y cuidar de su propia seguridad.
4. La historia de los puentes del Gran Canal Beijing-Hangzhou El primer puente en Hangzhou: el Puente Chengong, ubicado en la parte más septentrional de la antigua ciudad de Hangzhou, también está bien conservado. Puente de arco de piedra. Todo el tablero del puente está pavimentado con escalones de piedra. No sé la altura exacta del puente, pero me atrevo a decir que es el puente más alto entre los quince puentes y el único puente de arco de piedra antiguo bien conservado. También es el único por el que sólo se puede caminar pero no circular por el tráfico. Son los diez puentes más antiguos y famosos de Hangzhou. La orilla occidental debajo del puente es una larga zona residencial construida a lo largo del río, pero la gente de Hangzhou sabrá que la calle Hexi Zhi en Chengongqiao tiene las características más antiguas. Las personas mayores dijeron que la antigua base era una zona de entretenimiento típica... ahora se ha convertido en un lugar pintoresco y se ha conservado la apariencia original. Todos son edificios antiguos con tejas y ladrillos azules. Aunque lleva muchos años junto al río, sigue siendo resistente y duradero.
El segundo puente: El puente Deng Yun es el segundo puente que corre de norte a sur en el canal. Es un puente de canal recién construido. Así que además de espacioso y macroscópico, es por supuesto más completo en cuanto a funcionalidad y más innovador. Además de transportar el tráfico entre vehículos y peatones en los lados este y oeste de Dengyun Road, la gente también puede disfrutar del aire fresco debajo del puente. Se trata de una nueva iniciativa del Comando de Construcción del Canal. ¡Siete de los quince puentes del canal de Hangzhou tienen esta función añadida para el ocio bajo los puentes! Bangchui en Deng Yunqiao es el mercado de equipos electrónicos más grande de Hangzhou. Comercializa una variedad de equipos electrónicos a nivel nacional. (He estado allí para comprar un televisor). El nombre de este puente hace que la gente piense en él. Mi idea es que su nombre pueda estar relacionado con las nubes en el cielo. ¡Quizás sea Xianqiao!
El tercer puente: Puente Daguan. Tengo la impresión de que el puente fue reconstruido pensando en el nombre del jefe Guanqiao. Hace unos 30 años. Es un puente que conecta el este y el oeste de Daguan Road. Va hasta la mitad del camino hacia el oeste y conduce a las zonas industriales pesadas y los suburbios de la ciudad, con grandes empresas como Hangzhou Steel, Hangzhou Oxygen, Hangzhou Glass, Hangzhou Heavy Industry, Hangzhou Gas y Hangzhou Pot. En este sentido, también es una nave industrial.
El cuarto puente: el puente Zhangjiang, que forma un ángulo recto de 90 grados con el famoso puente de venta de pescado y está a sólo 100 metros al norte del puente Nubo. Solo porque el puente para peces no cruzó la corriente principal del canal y no se construyó ningún puente nuevo, no fue seleccionado como puente del canal. Lo acompañan el puente Dassou, el puente Zuojia, el puente Wopo, etc.
5. ¿Qué poemas antiguos describen Hangzhou? 1. El viento y el loto de Qu Yuan.
Dinastía Song
Después de todo, a mediados de junio, el paisaje de West Lake no estaba escrito a las cuatro en punto.
Las hojas de loto no se pondrán verdes al día siguiente y las flores de loto se ven de un color rojo particularmente brillante al sol.
2. Puente roto y copos de nieve
Dinastía Ming
El sol brilla intensamente en el lago Hucheng, las olas son turbulentas alrededor del sol y el hielo florece. en las flores del ciruelo están medio paradas.
El singular puente roto y el árido camino cubierto de musgo todavía tienen restos de nieve formándose en la fría primavera.
3. "Su Causeway Xiaochun"
Mingyangzhou
La primavera es cuando florece un sauce oscuro y la espesa niebla del lago cubre la cima para dispersarse. .
El oropéndola dejó de fumar y se escuchó un grito en el Su Di.
4. Mirando la luna en Pinghu
Dinastía Song Sun Rui
Cuando los manantiales fríos no fluyen en la luna fría, ¿dónde puedo ir a casa? cantando canciones?
El polígono rojo en Baiping está en el viento del oeste y el lago está lleno de luz otoñal.
5. Observando peces en Huagang
Qingqianlong
Al pie de la montaña Huajia, las flores florecen y la casa está llena de peces.
Lo más importante es recoger el oeste en primavera, y el fondo debe ser agua de otoño para realizar el sur.
6. Liulang Wenying
El prestigio de Wu Song
Las flores de pera soplan en la claridad y los vagabundos conducen la primavera fuera de la ciudad.
Al anochecer, el canto desaparece y los sauces regresan a sus hogares.
7. Sheng Tan Yin Yue
Yuan Yinting Gao
La pagoda Poxian se encuentra en el lago Pinghu, el cielo está alto, las nubes son claras y la tinta. está lleno de fragancia.
En plena noche, las escamas del viejo dragón están frías y la perla se baña en las profundidades de la tetera rizada.
8. "Picos gemelos en las nubes"
Yuan Yintingao
La situación cara a cara accidentada y feroz, las antiguas pagodas son escasas en el bosque.
Escribe toda la niebla y la lluvia en el Lago del Oeste y utiliza las dos puntas de un bolígrafo para señalar el cielo despejado.
9. Campana nocturna de Nanping
Yuan Yinting Gao
Sobre el etéreo pico del trueno, algunas ráfagas de viento entran por la ventana silenciosa.
Los turistas del barrenador del sauce se dispersaron, por lo que pagaron al monje de la montaña para que llevara a Sun a luchar.
Hangzhou, conocida como "Hangzhou", es la capital provincial y ciudad subprovincial de la provincia de Zhejiang. Está situada en la costa sureste de China, en el norte de la provincia de Zhejiang, en la parte baja. del río Qiantang y en el extremo sur del Gran Canal Beijing-Hangzhou. Es el centro político, económico, cultural, educativo, de transporte y financiero de la provincia de Zhejiang, una de las ciudades centrales de la aglomeración urbana del delta del río Yangtze, una ciudad nodo en el cinturón económico ecológico de Ningxia-Hangzhou del delta del río Yangtze, una de los importantes centros de comercio electrónico del país y una nueva ciudad de primer nivel.
Hangzhou tiene una historia de más de 2.200 años desde que se estableció como condado en la dinastía Qin. Alguna vez fue la capital del Reino Wuyue y de la Dinastía Song del Sur, y una de las ocho capitales antiguas de China. Por su hermoso paisaje, se le conoce como "El Paraíso en la Tierra". Debido a la conveniencia del Canal Beijing-Hangzhou y los puertos comerciales, así como a sus propias industrias desarrolladas de la seda y los cereales, Hangzhou fue un importante centro de distribución comercial en la historia. Posteriormente, gracias a la apertura de líneas ferroviarias como la Shanghai-Hangzhou y la promoción del comercio de importación y exportación de Shanghai, la industria ligera se desarrolló rápidamente.
Hangzhou tiene muchas reliquias culturales, y hay una gran cantidad de reliquias de paisajes naturales y culturales en West Lake y sus alrededores. Entre ellas, las principales culturas representativas y únicas son la cultura del Lago del Oeste, la cultura Liangzhu, la cultura de la seda y la cultura del té. Muchas historias y leyendas transmitidas se han convertido en representantes de la cultura Hangzhou.
6. ¿Qué canales hay en Hangzhou? El Canal Beijing-Hangzhou va desde Beijing en el norte hasta Hangzhou en el sur, pasando por Beijing y Tianjin y las cuatro provincias de Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, conectando los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo y Huaihe. Río, Río Yangtze y Río Qiantang.
La longitud total es de 1794 km. El Gran Canal Beijing-Hangzhou está formado por un río artificial y algunos ríos y lagos. La dinastía Sui se dividió en cuatro secciones: (1) Canal Yongji (2) Canal Tongji (3) Río Hangou (4) El río Jiangnan se movía de este a norte con el centro gobernante. En la dinastía Yuan, el Gran Canal se dividió en siete secciones desde Hangzhou hasta Beijing. (2) Canal Norte; (3) Canal Sur; (4) Canal Medio; (7) Canal Jiangnan;
Como arteria de transporte norte-sur, la Universiada Beijing-Hangzhou ha jugado un papel muy importante en la historia. La navegación del canal impulsó el rápido desarrollo de las ciudades costeras.
En la actualidad, el Canal Pekín-Hangzhou tiene un kilometraje navegable de 1.442 kilómetros, de los cuales el kilometraje navegable anual es de 877 kilómetros, distribuidos principalmente en las tres provincias de Shandong, Jiangsu y Zhejiang al sur del río Amarillo. Río. El Gran Canal de Hangzhou comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el sur. Atraviesa seis provincias y ciudades: Beijing, Hebei, Tianjin, Shandong, Jiangsu y Zhejiang. Tiene una longitud total de 1.794 kilómetros. diez veces más largo que el Canal de Suez y veinte veces más largo que el Canal de Panamá. Es el canal artificial más largo del mundo y termina en el río Qiantang.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou discurre por Beijing, Tongzhou, Tianjin, Hangzhou, Zhenjiang, Qingjiang, Yangzhou, Taierzhuang, Linqing, Suzhou, Jiaxing, Xuancheng, Huai'an, Xuzhou, Liaocheng, Jining, Dezhou. , Cangzhou 6 18 distritos urbanos de la ciudad. Un antiguo poema de Tongzhou dice: La sombra de una torre identifica a Tongzhou.
El faro en llamas se encuentra en el extremo norte del Gran Canal y es un edificio emblemático en Jingmen Tongzhou. El Canal Norte de Tianjin y el Canal Sur se encuentran en Tianjin, donde son alimentados por el río Haihe hasta el mar de Bohai.
Según los registros, durante el período en que se desarrolló el transporte acuático, el Canal Norte de Tianjin a Tongzhou transportaba 20.000 barcos de cereales y 12.000 oficiales y soldados cada año, incluidos 30.000 barcos mercantes. Con la apertura de la vía fluvial, la pequeña aldea de Zhigu se convirtió rápidamente en la famosa "Guardia de Tianjin".
La intersección de Zhenjiang, el río Yangtze y el Gran Canal Beijing-Hangzhou.
El lago Liaocheng y sus ríos representan 1/3 del área urbana. Se le conoce como la "Venecia del norte de China" y es muy raro en las ciudades del norte. El Gran Canal Beijing-Hangzhou juega un papel importante.
Suzhou "El lago Suzhou es familiar y el mundo está lleno". La apertura del canal hizo que Suzhou fuera rica en agua y alimentos.
Actualmente, existen rutas de pasajeros hacia y desde el tramo Suzhou-Hangzhou del Gran Canal Beijing-Hangzhou. A la entrada del Gran Canal de Huai'an, bajo el muelle de la antigua ciudad en la orilla este del canal, se encuentra la antigua residencia de Wu Cheng'en, el autor de "Viaje al Oeste".
Históricamente, la excavación del Canal Beijing-Hangzhou se remonta al Período de Primavera y Otoño y al Período de los Reinos Combatientes. En ese momento, para expandir la esfera de influencia hacia el oeste, el rey Helu de Wu ordenó la excavación de Xuxi desde el lago Taihu hasta el río Yangtze.
Hace más de 2.400 años, el estado de Wu luchó en las Llanuras Centrales para la Expedición de Qi al Norte y cavó un canal (llamado Hangou) cerca de Yangzhou, Jiangsu. Sobre esta base, continuó desarrollándose y extendiéndose de norte a sur, especialmente después de la segunda expansión y transformación a gran escala en las dinastías Sui y Yuan, la escala del Canal Beijing-Hangzhou básicamente se completó hoy. Muchas secciones del Canal Beijing-Hangzhou utilizan ríos y lagos naturales originales, y algunas secciones están excavadas artificialmente. El flujo de agua del canal se alimenta principalmente de ríos naturales conectados.
Cuando llegué (Yang Guang), me dijeron que para ver las flores Qionghua en Yangzhou y transportar grano del sur al norte, se cavó un canal desde la sección Beijing-Huaihe hasta el al sur del río Yangtsé, con una longitud total de más de 2.000 kilómetros. Durante la dinastía Yuan, la capital de la dinastía Yuan (ahora Beijing) tuvo que construir canales para transportar alimentos del sur al norte.
Con este fin, se excavaron sucesivamente tres secciones de ríos, y el canal horizontal original de la dinastía Sui centrado en Luoyang se construyó en un gran canal longitudinal centrado en Dadu y que iba hacia el sur hasta Hangzhou. El Gran Canal Beijing-Hangzhou se divide en siete secciones según su ubicación geográfica: desde Beijing hasta el distrito de Tongzhou, llamado río Tonghui, de 82 kilómetros de largo; desde el distrito de Tongzhou hasta Tianjin, llamado canal de Beiyun, de 186 kilómetros de largo. Desde Tianjin hasta Linqing, se llama Canal Sur y tiene 400 kilómetros de largo. El canal Lu de Linqing a Taierzhuang tiene unos 500 kilómetros de largo. De Taierzhuang a Huaiyin se llama Canal Central, con una longitud total de 186 kilómetros. El tramo de Huaiyin a Guazhou se llama Canal Li y tiene unos 180 kilómetros de largo. El canal de Jiangnan desde Zhenjiang a Hangzhou tiene unos 330 kilómetros de largo.
Yangzhou es una famosa ciudad del río Li. Cuando Yang Di cavó el canal en Yangzhou, Yangzhou se convirtió en el centro del transporte norte-sur. Gracias al transporte acuático, esta zona se ha convertido en una de las más prósperas de China. El Canal Beijing-Hangzhou siempre ha sido el principal canal para el transporte acuático en las dinastías pasadas y ha desempeñado un papel importante en los intercambios económicos y culturales entre el norte y el sur.
Con el auge del transporte marítimo en el siglo XIX y la apertura del ferrocarril Tianjin-Puzhou, el papel del canal Beijing-Hangzhou disminuyó gradualmente. Después de la migración del río Amarillo, los recursos hídricos eran escasos en la sección del río de Shandong y la sedimentación era poco profunda. Se cortó la navegación de norte a sur y la sedimentación se acumuló en el suelo.
Una sección de Jiangsu con gran volumen de agua y buenas condiciones de navegación sólo se puede navegar en Xiaomu. El abandono y la depresión del canal Beijing-Hangzhou son un reflejo del sistema semicolonial y semifeudal de China.
Después de la liberación, algunas secciones del río se ampliaron y profundizaron, se construyeron muchos muelles y esclusas modernas y se mejoraron las condiciones de envío. El kilometraje de navegación estacional alcanza más de 1.100 kilómetros.
En la vía fluvial de 660 kilómetros al sur del condado de Pi, provincia de Jiangsu, una flota de 500 toneladas puede viajar sin obstáculos. El antiguo Canal Beijing-Hangzhou se convertirá en el futuro en el canal de transmisión de agua para el Proyecto de Desvío de Agua Sur-Norte.
Importancia El Gran Canal Beijing-Hangzhou es un gran proyecto creado por los trabajadores del antiguo país. Es una preciosa riqueza material y espiritual que nos dejaron nuestros antepasados y una importante herencia humana viva y fluida. . El Gran Canal se originó en el período de primavera y otoño, se formó en la dinastía Sui y se desarrolló en las dinastías Tang y Song. El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue construido en el período de primavera y otoño hace más de 2.000 años y tiene una historia de hace 2.500 años. Un importante canal fluvial excavado por Qin Shi Huang (Ying Zheng) en Jiaxing también sentó las bases para el futuro desarrollo del Canal de Jiangnan.
Según "Yue Jueshu", Qin Shihuang "viajó desde Jiaxing hasta el canal Zhiling, cruzó el río Qiantang y pasó por Zhejiang". Hace unos 2.500 años, el rey Wu Fucha cavó una zanja y abrió un canal que conectaba el río Yangtze y el río Huaihe, y construyó Seúl. El canal y su cultura se derivaron de esto.
El Gran Canal del que hablamos hoy fue excavado en el Período de Primavera y Otoño, completado en la Dinastía Sui, floreció en las Dinastías Tang y Song, enderezado en la Dinastía Yuan y dragado en las Dinastías Ming y Dinastías Qing (fue excavado en el 486 a. C. y abierto al tráfico en 1293 d. C.), que duró 1779. A lo largo de los años, ha pasado principalmente por tres grandes procesos constructivos.
Durante la dinastía Sui, Yang Di utilizó millones de personas para construir el Gran Canal, que hizo grandes contribuciones a la prosperidad sin precedentes de la economía y la cultura del país. ) La dinastía Sui comenzó a conectar todas las líneas. Después del desarrollo en las dinastías Tang y Song, finalmente se convirtió en un canal que conectaba el río Haihe, el río Amarillo y el río Huaihe en la dinastía Yuan.