La estructura y el principio de funcionamiento del motor de drenaje de la lavadora.
Motor de drenaje
El motor de drenaje se compone principalmente de un motor microsíncrono, una transmisión, un cable de tracción y un interruptor de recorrido. Al drenar el agua, la placa de la computadora (o el controlador del programa) suministra energía al micromotor síncrono del motor de drenaje. El motor síncrono gira a través del cambio de velocidad del engranaje al motor de drenaje giratorio y gira a baja velocidad. El cable tira del brazo de conexión y el brazo de conexión tira del tapón de la válvula de drenaje para superar la válvula. La fuerza del resorte abre el drenaje y simultáneamente tira del brazo del freno del embrague. Cuando el cable de acero está enrollado en su lugar, se activa el interruptor de recorrido. Cuando se apaga el motor de drenaje, el tapón de la válvula de drenaje se reinicia bajo la fuerza elástica del resorte de la válvula, el drenaje se detiene y se retira el cable de acero del motor de drenaje.
El principio de funcionamiento del motor de drenaje
Hay dos disparos durante el funcionamiento:
El primer disparo, es decir, durante el lavado, se energiza el motor de drenaje Y la biela del motor de drenaje retrocede una cierta distancia, y el pequeño tubo de la válvula de drenaje se abre una cierta distancia, de modo que la banda del freno del embrague se suelta y el cubo de deshidratación está en un estado libre (la deshidratación cubo se bloquea durante las lavadoras comunes), haciendo que el cubo interior gire e interactúe con la función del pulsador, produciendo un efecto de frotamiento de las manos durante el lavado;
En el segundo golpe, es decir, durante el drenaje. y proceso de deshidratación, el motor de drenaje se mueve por segunda vez, tirando hacia atrás todas las bielas del motor de drenaje, abriendo todas las válvulas de drenaje y simultáneamente abriendo el trinquete para realizar la función de drenaje y deshidratación. Por lo tanto, el motor de drenaje de la lavadora de manos tiene tres estados: estado libre (es decir, estado de no funcionamiento sin energía), estado de primera carrera (es decir, estado de lavado) y estado de segunda carrera (es decir, estado de drenaje y estado de deshidratación). ). Los siguientes son respectivamente Explicar.
(1) Estado libre
En estado libre, el motor de drenaje no recibe alimentación y se encuentra en un estado inactivo. En este momento, todas las bielas del motor de drenaje están extendidas (la cubierta del extremo del motor se ha abierto) y los contactos internos del motor de drenaje son los siguientes: los contactos terminales No. 2 y 3 están desconectados y los contactos terminales No. 1 y 3 están conectados. En este momento, use un multímetro para medir la resistencia entre los terminales 2 y 3, que debe ser infinita, la resistencia entre los terminales 1 y 2 debe ser 4kω-5kω, que es la resistencia paralela de la bobina electromagnética del motor de drenaje y el micromotor. La resistencia entre los terminales 1 y 3 debe ser infinita.
(2) Estado de primera carrera
El estado de primera carrera es cuando el motor de drenaje está en estado de lavado. En este momento, tire de la biela del motor de drenaje hacia un extremo y se abrirá el pequeño tubo de la válvula de drenaje. Las conexiones de los contactos internos del motor de drenaje son las siguientes: los terminales enchufables N° 1 y 2 del motor de drenaje están conectados; los contactos del terminal enchufable N° 2 y 3 están desconectados; En este momento, la resistencia medida con un multímetro entre los terminales 1 y 3 del enchufe debe ser de aproximadamente 18 kω, que es la resistencia en serie del motor de drenaje y la bobina electromagnética del micromotor. La resistencia entre los terminales enchufables 2 y 3 debe ser de aproximadamente 6 kω, que es la resistencia del micromotor del motor de drenaje; la resistencia entre los terminales enchufables 1 y 2 debe ser de 11 kω ~ 12 kω, que es la resistencia de la bobina electromagnética del motor de drenaje.
(3) Estado de segundo recorrido
El estado de segundo recorrido es que el motor de drenaje está en el estado de drenaje y deshidratación. En este momento, se energiza el motor de drenaje, se retiran todas las bielas del motor de drenaje y se abre el tapón de la válvula de drenaje para realizar el drenaje. La conexión y desconexión de los contactos internos del motor de drenaje es la siguiente: El contacto terminal enchufable No. 2 del motor de drenaje se desconecta de los contactos terminales 1 y 3. En este momento, use un multímetro para medir la resistencia entre los terminales enchufables No. 1 y No. 3, que es infinita. Los terminales enchufables No. 1 y 2 están conectados a la bobina electromagnética del motor de drenaje. La resistencia entre ellos es 11Kω~12Kω, que es la resistencia de la bobina electromagnética entre los terminales enchufables 2 y 3.