La temperatura durante los festivales de automóviles superó los 10.000 grados.

Se dice que utilizar el coche en verano es inseparable del aire acondicionado, pero en la sociedad moderna actual se puede decir que los humanos no pueden prescindir del aire acondicionado. El verano también es la temporada en la que los problemas con el aire acondicionado del automóvil son más comunes. Debido a que la temperatura no es alta en otras estaciones, los propietarios de automóviles no usan el aire acondicionado en absoluto y no saben si hay algún problema con el. aire acondicionado. Por eso, en verano se producen muchas averías del aire acondicionado.

Algunos de los "problemas" de los aires acondicionados de los coches en realidad son

Todos son "no hay problema"

Abrir el aire acondicionado en verano no es más que Algunos de los llamados "puntos de falla": el aire acondicionado hace ruido, el aire acondicionado tiene un olor peculiar, el aire acondicionado no enfría en absoluto y el aire acondicionado tiene un efecto de enfriamiento deficiente. En cuanto a las primeras faltas, en realidad son muy fáciles de juzgar. Por ejemplo, los problemas de ruido del aire acondicionado son causados ​​básicamente por objetos extraños que ingresan al conducto del ventilador, lo que hace que las aspas del ventilador emitan un sonido de colisión cuando están en funcionamiento.

O la posición de instalación del ventilador se hunde (se desplaza), lo que hace que las aspas del ventilador rocen contra otras cosas en el costado del conducto de aire. Entonces, el ventilador naturalmente hará ruido tan pronto como se encienda. . Para resolver este tipo de problema, debe pedirle a un maestro que lo ayude a desmontarlo y repararlo. Encuentre los puntos problemáticos y resuélvalos rápidamente.

En cuanto al problema del olor del aire acondicionado, es relativamente sencillo: no es más que moho en el conducto del aire acondicionado, provocando un olor a humedad. Generalmente la parte con más moho es el evaporador. Por lo general, vamos a un taller de reparación para reemplazar el elemento filtrante del aire acondicionado (filtro de aire) y luego limpiamos a fondo el evaporador mohoso.

“Sin enfriamiento” y “efecto de enfriamiento deficiente”

son dos cosas diferentes y deben tratarse por separado.

El aire acondicionado no enfría nada (no funciona). Básicamente, no es más que un compresor roto, o la tubería del aire acondicionado tiene una fuga y todo el refrigerante (nieve) tiene una fuga y no hay ningún efecto de enfriamiento. Pero, ¿qué pasa si sale aire frío del aire acondicionado del automóvil, pero el efecto de enfriamiento "no es fuerte"?

Como decíamos antes, puede ser que el evaporador esté obstruido por polvo, el condensador esté obstruido por polvo o que el refrigerante (nieve) esté goteando parcialmente. Por supuesto, estas son fallas comunes del aire acondicionado. ¡La "falla" de la que voy a hablar hoy puede no ser una falla en absoluto!

¡Quizás el "efecto de enfriamiento deficiente" no sea un problema en absoluto!

¡Empieza con el modo ECO!

Para proteger el medio ambiente, ahora existe un modo ECO para que los propietarios de automóviles elijan. Muchos propietarios de automóviles utilizarán el modo ECO durante mucho tiempo para ahorrar combustible. En cuanto a si el modo ECO realmente puede brindar milagros de ahorro de combustible más objetivos a los propietarios de automóviles, no lo diremos por el momento, pero una vez que se activa el modo ECO, muchos propietarios de automóviles pensarán erróneamente que sus aires acondicionados están averiados. Esto se puede decir.

Todo el mundo sabe que el modo ECO de un coche es un modo de ahorro de energía, que teóricamente puede reducir el consumo de combustible una vez encendido el coche, pero ¿qué tiene esto que ver con el aire acondicionado? -De hecho, con el avance de la tecnología, el ECO actual ya no es una función única (es decir, reducir el consumo de combustible del motor al reducir la velocidad de cambio ascendente), sino que reducirá el consumo de energía general de todo el vehículo (no solo el consumo de combustible). .

Cuando el "compresor de desplazamiento variable" encuentra

plan ecológico irrazonable...

Por ejemplo, muchos compresores de aire acondicionado de automóviles adoptan el "compresor de desplazamiento variable". El compresor de "desplazamiento" puede entenderse básicamente como un "aire acondicionado inversor" doméstico (aunque los principios son diferentes, no obstaculiza nuestra imaginación). En el pasado, los compresores sólo tenían dos modos de funcionamiento. Una vez encendido, generará plena potencia y se detendrá cuando la temperatura dentro del automóvil alcance la temperatura establecida.

Los compresores actuales de "desplazamiento variable" pueden ajustar su estado de funcionamiento según la carga de trabajo y los ajustes humanos. Una vez activado el modo económico, el modo de funcionamiento del compresor del aire acondicionado cambiará al "modo de ahorro de energía". Para usar la analogía más común, suponiendo que la potencia del aire acondicionado es de "5 caballos", una vez encendido ECO, los kilómetros del aire acondicionado se reducirán a "3 caballos".

Si es un día soleado, el propietario del coche sentirá que la temperatura de su coche es lenta y "el viento no es lo suficientemente frío". En ese momento, traté ansiosamente de preguntarle a la gente de todas partes. De hecho, la operación más sencilla es: ¡apagar el modo ECO! Mientras ECO esté apagado, a menudo puede sentir que sale un aire frío intenso en 1 minuto y se siente como si el aire acondicionado estuviera "lleno" nuevamente.

Los problemas innatos no se pueden reparar,

Basta dominar el uso correcto.

Por supuesto, esto también está relacionado con el modelo de coche. Después de que algunos automóviles activan el modo ECO, aunque el rendimiento del aire acondicionado se reduce, no es obvio y algunos modelos son muy obvios. Por ejemplo, recientemente tomé prestado el sedán GAC Trumpchi GA4. Mientras ECO esté encendido, el efecto de enfriamiento del aire acondicionado es simple... pero después de encender ECO por la noche, es completamente aceptable, porque no hay radiación solar por la noche, por lo que la demanda de energía del aire acondicionado no es tan genial.

Bien, aquí termina nuestro análisis del “falso mal funcionamiento” de los aires acondicionados provocado por el modo ECO. Si se encuentra en esta situación, no se apresure a buscar a alguien. Intente apagar ECO primero. Si el problema se soluciona, no le pasa nada a tu coche. Si el fallo persiste es necesario acudir a un taller de reparación para averiguar la causa concreta.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.