¿Cuál es la vida útil del convertidor catalítico de tres vías de un automóvil?
¿Cuál es la vida útil del catalizador de tres vías de un coche? La vida útil del convertidor catalítico de tres vías de un automóvil depende del uso real. Los usos de cada modelo son diferentes y la vida útil de un mismo catalizador de tres vías también es diferente. ¿Por qué? Generalmente, el catalizador de tres vías se sustituye después de varios kilómetros, por ejemplo entre 15.000 y 200.000 kilómetros. Por supuesto, debería sustituirse alrededor de los 80.000 kilómetros, y sólo después de 250.000 kilómetros. En condiciones normales de uso, el convertidor catalítico de tres vías se puede utilizar en largas distancias.
En circunstancias normales, el catalizador de tres vías debe sustituirse después de más de 654,38 millones de kilómetros o incluso decenas de miles de kilómetros. Generalmente, el motor no funcionará correctamente después de funcionar durante un período de tiempo. Especialmente cuando el motor se cala y vibra, continuar conduciendo puede dañar y quemar fácilmente el convertidor catalítico de tres vías. La estructura del catalizador de tres vías consta de una carcasa, un soporte cerámico (canal alveolar) y un catalizador de metal precioso. La pared interior del canal alveolar está rociada con catalizadores de metales preciosos como platino, rodio y paladio.
Cuando los gases de escape pasan a través del canal alveolar, entran en contacto completamente con los metales preciosos y completan la conversión de gases nocivos como HC, CO y óxidos de nitrógeno bajo alta temperatura y catálisis. En este proceso de conversión, el platino, el rodio y el paladio sólo desempeñan un papel catalítico. En los libros de texto de química de la escuela secundaria, podemos saber que los catalizadores no se consumen en el proceso de promover reacciones químicas.
El convertidor catalítico de tres vías se basa en diferentes tipos de metales preciosos para completar la función de conversión, por lo que no hay consumo de metales preciosos, por lo que la vida útil del convertidor catalítico de tres vías es teóricamente ilimitada. Diferentes tipos de metales preciosos se encuentran en estados químicos estables. Por ejemplo, el platino se utiliza a menudo para fabricar anillos de diamantes que permanecen en casa durante décadas. ¿Alguien ha visto oxidarse el platino?
Sin embargo, en el uso real, el convertidor catalítico de tres vías inevitablemente entrará en contacto con algunas impurezas y formará adherencia. Algunas de estas adherencias se pueden limpiar y algunas adherencias de metal no se pueden limpiar, lo que eventualmente provoca la falla del convertidor catalítico de tres vías. Los convertidores catalíticos pueden durar mucho tiempo, pero pueden contaminarse, obstruirse, sobrecalentarse o dañarse físicamente, lo que provoca una reducción del rendimiento del motor, gases con plomo que pueden dañar el catalizador y otros contaminantes, incluido el refrigerante del motor.
El refrigerante puede filtrarse al sistema de combustión debido a una junta de culata y aceite de motor defectuosos. Estos líquidos pueden obstruir el convertidor catalítico de tres vías, restringiendo así el paso de los gases de escape. Los motores de los coches, al igual que los deportistas, necesitan grandes cantidades de oxígeno. Si el flujo de escape está restringido, significa que ingresa menos aire al motor, lo que afecta el rendimiento. Si el motor acelera lentamente, puede obstruirse.
Otro motivo es que un incendio en una bujía o una válvula de escape con fugas provoca que una gran cantidad de gas no quemado provoque un sobrecalentamiento, y un sensor de oxígeno defectuoso puede provocar un sobrecalentamiento. Después de que el convertidor catalítico de tres vías se haya utilizado durante un período de tiempo, es probable que los orificios en forma de panal del convertidor catalítico de tres vías se obstruyan debido al alto contenido de azufre en la gasolina o a la combustión incompleta del combustible.
Afecta a la combustión normal del combustible del motor, lo que puede provocar problemas como aceleración débil, alto consumo de combustible y emisiones excesivas. Sin embargo, si ocurren estos problemas, no es necesario reemplazar el catalizador de tres vías. Generalmente, la vida útil de un catalizador de tres vías puede alcanzar los 654,38 millones de kilómetros o incluso más. Se recomienda consultar a profesionales para la limpieza antes del mantenimiento, lo que puede mejorar efectivamente la situación de congestión y hacer que "conducir sea más fácil pero mantener un automóvil sea difícil". No sé si los conductores veteranos tienen esa experiencia.
Para que el coche funcione mejor, además de realizar algunos mantenimientos básicos, es necesario mantener y limpiar periódicamente el acelerador, el inyector de combustible y la entrada de aire.
Pero mucha gente no sabe que también es necesario limpiar el catalizador de tres vías. No subestimes la limpieza y el mantenimiento del convertidor catalítico de tres vías. El precio de sustitución de un convertidor catalítico de tres vías oscila entre 1.500 y 8.000 yuanes. El sensor de oxígeno también cuesta unos 500 yuanes, por lo que la limpieza regular del convertidor catalítico de tres vías no sólo es beneficiosa para el ahorro de combustible y la tasa de inspección anual, sino que también ahorra dinero y garantiza el rendimiento y el rendimiento normal del vehículo.