¿Cómo reparar el carburador Santana?

(1) Ajuste de la velocidad de ralentí: cuando la temperatura del motor supera los 60 °C y el tiempo de encendido se ajusta normalmente, apague el equipo eléctrico y el sistema de aire acondicionado, desenchufe la manguera de ventilación del cárter en la culata y selle el extremo del aire. filtrar y ajustar los cables del estrangulador y del acelerador automático. Observe el valor mostrado en el tacómetro y mantenga la velocidad del motor a 950 rpm. Si la velocidad es superior al valor especificado, se puede ajustar el tornillo de ajuste del acelerador. El ventilador del radiador no funciona.

(2) Ajuste de la velocidad de ralentí del automóvil en frío: la temperatura del motor supera los 60 ℃ y la velocidad de ralentí y el tiempo de encendido se ajustan normalmente. Conecte el tacómetro, retire el filtro de aire, abra el acelerador, presione la palanca y cierre completamente el estrangulador. Afloje el acelerador, luego coloque el tornillo de ajuste en la posición más alta de la placa de ajuste, afloje la palanca de mando (el estrangulador debe estar completamente abierto), arranque el motor sin pisar el pedal del acelerador y verifique la velocidad del vehículo. Si es necesario, utilice el tornillo de ajuste para alcanzar el valor especificado: 3400±50r/min. Después del ajuste, selle los tornillos con pintura.

(3) Ajuste del contenido de monóxido de carbono: después de ajustar la velocidad de ralentí, inserte la sonda para medir los gases de escape en el tubo de escape y observe el valor mostrado del contenido de monóxido de carbono en el probador de gases de escape. el valor es 3. Si el valor mostrado es mayor que el valor especificado, significa que la relación aire-combustible es demasiado baja y la cantidad de suministro de combustible es demasiado alta. Ajuste el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí, suministre menos combustible, aumente la relación aire-combustible y el monóxido de carbono se reducirá significativamente. Después de ajustar el tornillo de ajuste, instale la nueva tapa de sellado.

(4) Regulación del estárter automático. El ajuste se divide en dos métodos: ajuste manual y ajuste del instrumento. Las operaciones son las siguientes. Inspección manual: Después de ajustar la velocidad de ralentí rápido, cierre el estrangulador con la mano, dejando un espacio de aproximadamente 4 mm. Si siente resistencia en este momento, significa que el dispositivo de apertura del vacío del estrangulador está funcionando correctamente. Si el estrangulador se cierra automáticamente inmediatamente, la membrana de vacío está rota o el sistema de vacío tiene fugas.

(5) Inspección del diafragma de vacío de la cámara auxiliar: conecte el probador de vacío al diafragma de control de vacío, encienda el probador, mantenga el grado de vacío en 6 kPa y apague la bomba de vacío. Si el vacío permanece por más de 2 minutos, el sello es bueno. En este momento, tire de la palanca del acelerador hacia abajo y el diafragma de control de vacío también empujará la válvula de mariposa de la cámara auxiliar hacia abajo.

(6) Verifique la cantidad de inyección de combustible de la bomba del acelerador del carburador: al verificar, retire el carburador del automóvil, coloque un embudo y un cilindro medidor debajo del carburador y gire el estrangulador automático Ajuste el ajuste placa de modo que el tornillo de ajuste de ralentí rápido no esté en la placa de ajuste. Compruebe la cantidad de inyección de combustible de la bomba del acelerador por carrera.

(7) Ajuste de la apertura básica de la válvula de mariposa de la cámara principal: el tornillo de límite se ha ajustado antes de salir de fábrica y no se puede cambiar a voluntad. Si se ha movido o se ha quitado la parte inferior del carburador, se debe ajustar de la siguiente manera:

(8) Inspección y ajuste del balancín de bloqueo de la cámara auxiliar: Retire el carburador, cierre el Acelere cuando el estrangulador esté completamente abierto, gire la placa de ajuste para que el tornillo de ralentí rápido no esté en la placa de ajuste, verifique el espacio del balancín de bloqueo, el valor especificado es 1,00 ± 0,2 mm. valor especificado, puede pasar Doblar el balancín para ajustar. Instale el carburador y ajuste el ralentí y los niveles de monóxido de carbono.

(9) Ajuste de la apertura básica de la válvula de mariposa de la cámara auxiliar:

El tornillo de límite ha sido ajustado antes de salir de fábrica y no se puede sustituir. Si el tornillo se ha movido, ajústelo de la siguiente manera:

Afloje el tornillo de tope hasta que haya un espacio entre el tornillo y el tope;

(10) Función de válvula de flujo de la sección de la cámara auxiliar comprobar: