¿Cuál es el mantenimiento diario de un coche? ¿Es necesario hacerlo?
1. Inspección antes de salir del coche
Antes de salir del coche se debe realizar un ciclo de mantenimiento, es decir, desde la parte delantera izquierda del coche ( es decir, el volante) hacia la parte delantera derecha del automóvil, verifique la apariencia de la carrocería y varias partes de la máquina, como se muestra en la Figura 5-1. Los elementos de mantenimiento de este ciclo son los siguientes:
(1) Verificar la integridad de la parte delantera izquierda del automóvil: revisar la pintura y el vidrio de la puerta de la parte delantera izquierda del automóvil, verificar la integridad de la cerradura y la manija de la puerta, verifique si el pedal está firme, verifique si los pernos de sujeción del guardabarros y el marco están sueltos, si el espejo retrovisor y las patas del asiento están flojos y si la posición del espejo es normal y si la superficie del neumático está; dañado, si la presión del aire es suficiente, si faltan tuercas o están sueltas, si los cojinetes de las ruedas y el pasador del acelerador de dirección están flojos;
(2) Verifique la integridad de la pintura de la cabeza del automóvil, el sistema de dirección, el sistema de frenos y las ballestas:
1) Verifique el tamaño de los faros, intermitentes, luces antiniebla, Compruebe si el parabrisas está intacto y limpio; si la cubierta del radiador, las escobillas del limpiaparabrisas y las persianas están firmes; si hay algún problema con el parachoques y el gancho de remolque, si las ballestas delanteras e izquierdas están rotas o desiguales; El perno está doblado o roto.
2) Agite el volante y verifique si la conexión entre la tuerca del eje del balancín del mecanismo de dirección y el tirante horizontal está suelta, si la carcasa del mecanismo de dirección y el marco están firmes y si hay alguna fuga de aceite.
3) Compruebe si hay fugas de aceite o agua en el suelo debajo del cárter de aceite y el radiador, y si hay fugas de aceite en los muñones en ambos extremos del cárter.
4) Compruebe si el tubo de freno está suelto o tiene fugas.
(3) Observar la parte delantera derecha del vehículo es lo mismo que observar la parte delantera izquierda.
(4) Verifique la conexión del dispositivo de transmisión, el eje giratorio y el freno de mano.
Si los pernos de conexión entre la carcasa de la transmisión y la carcasa del embrague están apretados y si el segundo eje; de la transmisión está apretado Compruebe si el cuello y la cubierta lateral tienen fugas de aceite; si la conexión de la varilla del pedal del freno es confiable; si los pernos y pasadores que conectan cada parte del disco del freno de mano y la varilla de dirección están apretados; la conexión de la brida de transmisión y el eje de transmisión están sujetas si la junta universal está. Aplique aceite y verifique si el soporte del cojinete en el medio del eje de transmisión está suelto.
(5) Comprobar la integridad del guardabarros derecho del vehículo, tapa de rueda trasera, reductora, etc. : Compruebe si el guardabarros delantero del automóvil está dañado, si la hebilla de la bisagra del guardabarros derecho está dañada, si el pasador se ha caído: si la ranura de expansión del eje de transmisión está suelta, si el perno que conecta la horquilla del eje de transmisión y la brida del reductor está suelta, si el sello de aceite del reductor tiene fugas, si la junta universal está libre de aceite, si los pernos de fijación del diferencial y la carcasa del eje trasero están apretados, si la tubería del freno trasero está dañada, si el la cámara del freno, la biela del freno, el pasador transversal y el pasador de chaveta son confiables si el silenciador y Verifique si los pernos de conexión del marco están apretados, si los pernos de sujeción entre el tanque de gasolina y el marco están flojos y si la liberación de aire; la válvula puede cerrarse libremente.
(6) Revisar neumáticos traseros, tapacubos, guardabarros, etc. : Compruebe si los pernos del guardabarros están flojos; si la cubierta de la rueda trasera tiene fugas o está floja; si los pernos del eje están apretados; si la superficie del neumático está dañada; si el resorte de acero está roto o incompleto; si los pernos de montaje están apretados; si el perno central está roto o doblado.
(7) Revisar las luces traseras, portón trasero, matrícula, etc. : Compruebe si la bisagra del cerrojo del portón trasero, el marco del rodillo del trampolín y el gancho del remolque están intactos; si la luz de freno trasera y el cristal de la señal de giro están completos, si el cable de la luz se ha caído y si el marco de la matrícula trasera está sujeto; el estante de la llanta de refacción y los pernos de montaje y las piezas de repuesto del bastidor están intactos. Verifique si los pernos de la llanta están apretados y si la presión de la llanta de refacción es suficiente y si la cubierta del diferencial trasero tiene fugas de aceite.
(8) La cubierta de la rueda trasera izquierda, el neumático y la ballesta son los mismos que la cubierta de la rueda trasera derecha, el neumático y la ballesta, por lo que no es necesario revisar el eje de transmisión y el reductor.
(9) Verifique la conexión entre el tanque de combustible y la tubería de combustible: si hay fugas de aceite fuera del tanque de combustible, si el interruptor del tanque de combustible está encendido y mida la capacidad de almacenamiento de aceite; hay fugas de aceite en cada junta de tubería de aceite; los pernos de sujeción del soporte del tanque de combustible y el bastidor del vehículo están apretados y si el orificio de ventilación de la tapa del tanque de combustible está despejado.
(10) Verifique la batería: verifique el apriete de los polos de la batería, la altura del electrolito (el nivel del líquido debe ser de 10 a 15 mm más alto que la placa), si el orificio de ventilación de la batería la cubierta no está obstruida; la estanqueidad del marco del soporte de la batería. Compruebe si la conexión entre los pernos de fijación y el marco es firme.
(11) Verifique el motor y los accesorios: abra la tapa del motor y limpie el motor, verifique si le falta agua al radiador, si la bomba de agua y las tuberías de agua tienen fugas, cierre bien la tapa del radiador; verifique el nivel de aceite del cárter, si la instalación es correcta, si las juntas de los tubos de aceite del carburador, la bomba de gasolina y el filtro de aceite están sueltas o tienen fugas, si la bujía está floja y si el ramal de alto voltaje está apretado; ; si las aspas del ventilador están apretadas con los pernos de fijación y si la correa de viento está adecuadamente apretada; si los circuitos del generador y el regulador están flojos y si el compresor de aire está en buenas condiciones;
(12) Verifique todos los instrumentos y dispositivos de control en la cabina: verifique si la rotación libre del volante es demasiado grande y si el ángulo suelto de rotación izquierda y derecha cumple con el límite especificado; presione el embrague; y detectar el recorrido libre del embrague; encender el interruptor de encendido, observar el estado de cada instrumento.
(13) Elementos de inspección y ajuste después de arrancar el motor: Verifique si hay ruidos anormales en el motor y si los instrumentos funcionan normalmente, intente hacer sonar la bocina, pruebe los faros delanteros y traseros; señales de giro traseras, luces de freno traseras y luces antiniebla; gire la válvula para verificar el estado de funcionamiento del limpiaparabrisas: cuando el puntero del barómetro alcance la lectura especificada, pruebe el pedal del freno y mida el rendimiento del frenado después de arrancar el vehículo; Pruebe el rendimiento de separación del embrague, la eficiencia del mecanismo de dirección y la eficiencia del frenado con manos y pies.