La razón por la que los ferrocarriles Geku y Dunge aún no han abierto trenes de pasajeros es porque las líneas ferroviarias recién inauguradas aún se encuentran en la etapa de operación de prueba y se están depurando la calzada y las instalaciones ferroviarias. Sólo cuando se pueda garantizar de manera confiable la seguridad en todos los aspectos. Se abrirán los servicios de pasajeros. He trabajado y vivido a lo largo de estos dos ferrocarriles durante muchos años y estoy relativamente familiarizado con la situación allí. Otra posibilidad es que haya una grave falta de turistas. Todavía se puede ver gente en la ruta de Dunhuang a Golmud. Si conduce de Golmud a Korla, no verá una ciudad comercial en cientos de kilómetros y apenas verá vegetación. Vi un coche que venía del lado opuesto y fui muy amable. A excepción de las interminables montañas Kunlun, todo el camino es el silencioso desierto de Gobi. Si el tiempo de viaje de Dunhuang a Huatugou no es demasiado largo, la tarifa no es costosa y todas las condiciones son aceptables, los trabajadores petroleros en el campo petrolífero de Qinghai creen que tomar el tren dentro y fuera de la cuenca de Qaidam puede ser una alternativa. El ferrocarril Geku, que tiene más de 2.000 kilómetros de longitud, está situado en una zona de gran altitud, clima frío y seco durante todo el año, y fuertes vientos y arena. Por lo general, hay menos gente y las mercancías que deben retirarse no están tan ocupadas como el ferrocarril interior. En los últimos años, a medida que el turismo de aventura se ha convertido en un punto de moda, algunos viajeros interesados en vehículos autónomos se han adentrado en estas zonas. La importancia de este ferrocarril para el alivio de la pobreza, el apoyo a las zonas minoritarias y la preparación para la guerra es mayor que la practicidad del transporte ferroviario.
Estas dos vías férreas son líneas generales y ambas se encuentran en lugares con poblaciones relativamente pequeñas. La construcción de estas dos líneas tiene una importancia más estratégica y también pretende aumentar la flexibilidad de la red ferroviaria. El ferrocarril de Golmud a Korla es una línea ferroviaria directa entre Qinghai y el sur de Xinjiang. No necesita desviarse en la línea Lanxin, lo que acorta el viaje y reduce la presión sobre la línea Lanxin. El ferrocarril de Dunhuang a Golmud equivale a una línea de conexión entre la línea Lanzhou-Xinjiang y la línea Qinghai-Tíbet, lo que convierte al corredor Hexi en un atajo hacia el oeste de Qinghai-Tíbet y reduce la presión del transporte en la línea Lanzhou-Xinjiang. Como hemos comentado anteriormente, los lugares por donde pasan estas dos líneas tienen menos población, y algunos tramos están casi desiertos, por lo que ahora no circulan trenes de pasajeros. Por supuesto, dado que la epidemia no ha desaparecido por completo y la industria turística nacional no ha vuelto a su estado anterior a la epidemia, algunos autobuses de larga distancia aún no están en funcionamiento. Por ejemplo, si circulan trenes de pasajeros entre Xinjiang y el Tíbet, puede utilizar el ferrocarril Geku. El hecho de que no haya trenes de pasajeros ahora no significa que no los habrá en el futuro.
No hay nadie sentado.