El Peugeot 4081.6T arranca al ralentí alto, hace mucho ruido y se siente vibrar. Este fenómeno es parejo.
Cuando el motor esté en marcha, utilice una llave para desconectar el tubo de aceite de alta presión o la bujía. de un cilindro a la vez. Si el motor es obviamente inestable e inestable, el cilindro está bien. Si el motor sigue funcionando como antes, significa que el cilindro no funciona. Este es un "método de rotura de cilindros" simple, simple y práctico, pero que requiere que el operador tenga cierta experiencia en el criterio de mantenimiento. Si las condiciones lo permiten, se puede utilizar para la detección un osciloscopio de detección de motor en marcha especial.
Existen muchas razones por las que a un motor concreto le puede faltar un cilindro. Por ejemplo, si hay un problema en el sistema de encendido, verifique el funcionamiento de las bujías, los cables de alto voltaje y las bobinas de encendido. Si el sistema de encendido no funciona bien y las bujías están en malas condiciones, también causará. tales fracasos. Solución: Verifique si hay demasiado depósito de carbón en la bujía y reemplácela.
El motor tiene importantes depósitos de carbón. La causa más común de temblores en un automóvil es que la válvula del acelerador está demasiado sucia o que el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón. Cuando hay demasiados depósitos de carbón dentro del motor, la gasolina rociada desde el cabezal de inyección de combustible durante el arranque en frío será absorbida por el depósito de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida durante el arranque en frío y dificultará el arranque. En este caso, sólo cuando la gasolina adsorbida por el depósito de carbón alcance la saturación podrá entrar fácilmente en el automóvil. Después de entrar en el automóvil, la gasolina adsorbida en el depósito de carbón será succionada hacia el cilindro por la succión de vacío del motor para la combustión. haciendo que la mezcla sea más rica. La mezcla combustible del motor se diluye y concentra, provocando vibraciones en ralentí después del arranque en frío. Cuanto más baja sea la temperatura, más aceite se necesitará para el arranque en frío y la presencia de depósitos de carbón afectará el buen progreso del arranque en frío. Solución: Limpiar el circuito de aceite, comprobar si hay depósitos de carbón en el motor ralentí y limpiarlo.
Las piezas del motor están envejeciendo. La vibración del coche también está relacionada con el envejecimiento del motor. Los pies del motor son en realidad el sistema de amortiguación del motor. Los pies del motor se encargan de absorber ligeras vibraciones cuando el motor está en marcha. Si hay un problema con las patas del motor, estas vibraciones se transmitirán al volante y a la cabina, provocando vibraciones en ralentí.
La presión del aceite es inestable. Si se han eliminado los depósitos de carbón en el motor, se ha limpiado el acelerador, se han reemplazado la almohadilla de aceite y las bujías y la carrocería del automóvil aún tiembla al ralentí, se recomienda verificar si los sensores de presión de suministro de combustible y de presión de admisión son normales. Si la presión de suministro de aceite de la bomba de aceite es anormal o el sensor de presión del aire de admisión tiene valores incorrectos o mal funcionamiento, la carrocería del vehículo vibrará. Solución: Verifique la presión del aceite y reemplace las piezas si es necesario.