Fotógrafo ucraniano de Autohome
Se informa que el precio del H9 a la venta en Dubai es de 2.299-3.099 millones de dírhams de los EAU, lo que equivale aproximadamente a 409,1-556,5438+5 millones de yuanes. Hongqi también ha declarado anteriormente que Oriente Medio es el mercado extranjero clave de Hongqi. La introducción del H9 en Dubai permitirá que más usuarios comprendan la marca Hongqi y establecerá un punto de referencia para los automóviles de lujo chinos.
El mercado automovilístico chino siempre se ha caracterizado por el hecho de que los precios de los modelos nacionales vendidos por marcas extranjeras son más altos que los de los modelos extranjeros con la misma configuración. Hongqi hizo lo contrario esta vez. El precio unitario de los modelos de la serie H9 en Dubai es más alto que en China. Por ejemplo, el modelo H9 con las especificaciones más bajas tiene un precio de 4.091.000 yuanes en Dubai y 309.800 yuanes en China, con una diferencia de precio de más de 100.000 yuanes. Por ejemplo, el H9 de alta calidad se vende por 551.500 en Dubai, mientras que el precio nacional es de sólo 539.800. La diferencia de precio es suficiente para comprar dos o tres teléfonos móviles emblemáticos. Esta es definitivamente la primera vez en la historia de los automóviles independientes de China.
Como marca de lujo, Hongqi necesita imágenes más positivas.
Aunque Hongqi tiene un estatus especial en China, al igual que Cadillac en Estados Unidos, es el sedán líder indiscutible. Sin embargo, Hongqi todavía carece de la influencia de una marca conocida en los mercados extranjeros. Para permitir que su marca de lujo salga al extranjero, Hongqi necesita crear una mayor exposición y una imagen más positiva en el mercado internacional.
Como una de las regiones con mayor concentración de riqueza del mundo, los Emiratos Árabes Unidos son ricos en gente poderosa. La imagen de los lugareños amantes de comprar autos de lujo ha sido reconocida en todo el mundo. Dubai es la presencia más deslumbrante de los Emiratos Árabes Unidos. Por lo tanto, es de gran importancia para Hongqi ingresar con éxito al mercado de Dubai y obtener el reconocimiento de los consumidores locales. Así como Lexus quiere desarrollarse globalmente, primero debe ingresar al mercado norteamericano. La entrada de Hongqi a Dubai puede ser un buen comienzo para su entrada en el mercado global.
Es previsible que cuando Hongqi se haga famoso en el mercado de Dubai, su estatus en el mercado internacional mejorará enormemente y luego podrá ingresar a un mercado más maduro y crítico como una "marca de lujo china". Como la primera marca de alta gama de China en salir al extranjero, la estrategia firme y constante de Hongqi merece nuestro reconocimiento.
Aunque Hongqi es la primera marca de automóviles de lujo de China en ingresar al mercado internacional, antes de Hongqi, muchas marcas independientes ya habían iniciado estrategias de internacionalización tempranamente. Por ejemplo, Great Wall Motors se ha exportado a más de 65.438+000 países y regiones de todo el mundo, abarcando Europa, América Central y del Sur, Oriente Medio, Asia, África, Australia e incluso estableció una planta de producción en Tula, Rusia. Chery Automobile también ha establecido presencia en México, Egipto, Rusia, ha trabajado duro durante muchos años y ha establecido una base sólida en el mercado. Chery ha establecido 7 plantas de ensamblaje en Rusia, Ucrania, Egipto y otros países.
Otras marcas, como Geely, Wuling, Lifan y ZTE, también obtuvieron buenos resultados en el negocio de exportación de automóviles. En el mercado internacional, los consumidores han obtenido suficiente reconocimiento para los modelos de gama media y baja producidos en China. Sin embargo, las marcas de lujo de alta gama como Hongqi no han visto marcas chinas en los mercados extranjeros. La bandera roja llenó el vacío y fue una pieza importante de la historia.
Escrito al final
Actualmente, el Hongqi H9 se ha vendido previamente en Dubai, pero supongo que FAW-Hongqi puede estar más interesado en la exposición de esta marca en el extranjero. El foco de su desarrollo todavía está en China, con la esperanza de ocupar la posición de sus propios automóviles de lujo de producción nacional. Sólo así podremos considerar realmente la posibilidad de mercados exteriores.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.