¿Cuáles son los síntomas si el termostato del tanque de agua está roto?
Termostato, el nombre completo en inglés es termostato, es un dispositivo de regulación automática de la temperatura que suele contener un elemento sensor de temperatura. El flujo de refrigerante se abre y cierra mediante expansión o contracción, es decir, la cantidad de agua que ingresa al radiador se ajusta automáticamente de acuerdo con la temperatura del refrigerante, y la capacidad de enfriamiento del sistema de enfriamiento se ajusta cambiando el rango de circulación de el refrigerante. Su función principal es apagar el coche antes de que la temperatura alcance la temperatura normal. En este momento, el refrigerante del motor regresa al motor a través de la bomba de agua y circula dentro del motor, calentando así rápidamente el motor. Cuando la temperatura excede la temperatura normal, se puede encender para permitir que el refrigerante circule en el circuito del radiador de todo el tanque de agua para disipar rápidamente el calor.
En la actualidad existen dos tipos principales de termostatos para automóviles, uno es el termostato electrónico y el otro es el termostato de parafina. Los termostatos electrónicos se han aplicado a los automóviles sólo en los últimos años. En la actualidad, todavía se utilizan muchos termostatos de parafina en los automóviles, y todos funcionan mediante la expansión y contracción térmica de la parafina dentro del termostato. Generalmente, cuando falla un termostato electrónico, se mostrará un código de falla, lo que facilitará su verificación. Sin embargo, no hay componentes electrónicos dentro del termostato de parafina y hay un dispositivo mecánico en su interior, por lo que si ocurre una falla, no se mostrará el código de falla.
Un termostato defectuoso suele tener dos síntomas. En primer lugar, el termostato no se puede abrir por completo. Esta situación ocurrirá si el medidor de temperatura del agua muestra que la temperatura del agua está en la zona de alta temperatura, pero el ventilador del tanque de agua no gira, la temperatura del motor es alta y es fácil que falte anticongelante. Por otro lado, si se enciende o apaga el termostato, la temperatura del agua aumentará lentamente, especialmente en invierno, cuando la temperatura del agua todavía está en la zona de baja temperatura durante 10 a 20 minutos. Debido a que la temperatura es baja en invierno, incluso si el ventilador de refrigeración no está encendido, el viento provocado por la conducción es suficiente para reducir la temperatura del agua a muy baja. No importa cuánto tiempo esté encendido, la temperatura del agua no aumentará, por lo que el calentador no estará caliente, lo que significa que no importa si el termostato está encendido o apagado, el calentador no estará caliente.
Si tu termostato está estropeado, el síntoma más evidente aparecerá en el indicador de temperatura del agua. Si la válvula principal del termostato se abre demasiado pronto, el tiempo de calentamiento del motor se prolongará y la temperatura del motor será demasiado baja, lo que afectará la eficiencia. Si conduce demasiado lento, puede provocar que el motor se sobrecaliente. En otras palabras, si ve que la temperatura del agua es demasiado alta o demasiado baja en el indicador de temperatura del agua, es posible que el termostato no funcione correctamente.
También es muy sencillo determinar si el termostato está averiado. Cuando el coche se está enfriando, puedes juzgar la temperatura de la tubería de agua tocándola con la mano. Primero, enciende el auto. Después de unos minutos, podrá volver a tocar los tubos superior e inferior. Si las temperaturas de las tuberías de agua superior e inferior son diferentes, significa que el termostato está defectuoso y necesita reparación.