Este auto no arranca. ¿Qué causa el sonido de clic?

El encendido no es suave, lo que suele ocurrir cuando la temperatura es baja. Muchos coches normalmente tienen un buen uso, pero estos problemas ocurren cuando la temperatura es baja. Antes se necesitaban dos o tres segundos para iniciar un incendio, pero ahora se necesitan cinco o seis segundos. Podría haber sido un disparo. Ahora se necesitan varios golpes para acertar y, a veces, simplemente falla. A veces no es fácil encontrar la causa de estas situaciones, porque no es fácil encender un fuego por la mañana y luego volver a la normalidad. Cuando conduzca hasta la tienda 4S para su inspección, no habrá ningún mal funcionamiento. En este momento, el encendido es normal y la computadora no detecta ningún código de falla. Si es necesario repararlo, sólo puedes adivinar y empezar a repararlo desde el lugar más probable, o tienes que dejar el coche en el taller de reparaciones y pedirle al técnico de mantenimiento que lo encienda a la mañana siguiente, lo cual es más problemático. Por lo tanto, si hay un problema con el encendido, es mejor que el propietario del automóvil describa la falla en detalle y elimine algunas razones por sí mismo. Hoy hablaremos de los posibles motivos y de cómo hacer un juicio preliminar.

Hay dos razones más probables: una es que el coche tenga depósitos de carbón y la otra es que la batería no tiene suficiente energía y se acerca al final de su vida útil. Hablemos primero del tema de los depósitos de carbono. El cilindro y la válvula de admisión tienen muchos depósitos de carbón. Los depósitos de carbón absorberán parte del vapor de gasolina durante el encendido, provocando que la concentración de la mezcla disminuya y dificultando el arranque. Continúe encendiendo el fuego y rociando más aceite, tal vez dos o tres veces. Un vehículo necesita una mezcla relativamente rica al arrancar en frío. Si está en estado rico, rociar más gasolina al arrancar será más beneficioso para el vehículo.

Si hay depósitos de carbón en el acelerador, los depósitos de carbón bloquean parte del paso de entrada de aire, lo que provocará una entrada de aire insuficiente, una inyección de combustible insuficiente y un encendido deficiente. ¿Cómo juzgar si es causado por depósitos de carbón? Considere primero los kilómetros. Si después de varios miles de kilómetros resulta difícil encenderse, generalmente no se debe a depósitos de carbón y se puede descartar. Si ha recorrido más de 30.000 a 50.000 kilómetros y no se ha limpiado, debes considerar el problema de la acumulación de carbono. Primero elimine los depósitos de carbón en el acelerador y pise el acelerador repetidamente mientras arranca el motor. Si arranca suavemente, es más probable que la válvula de mariposa tenga depósitos de carbón. Si la falla persiste, vuelva a llamar varias veces para ver cómo funciona el motor después del incendio. Si la vibración es intensa y el tubo de escape emite un sonido repentinamente, se debe a un exceso de depósitos de carbón en el cilindro. Si funciona sin problemas después del incendio, busque otras causas.

Hablemos de la batería. La capacidad de almacenamiento de la batería está estrechamente relacionada con la temperatura. Cuanto menor sea la temperatura, peor será el rendimiento de la batería. Muchas baterías de automóviles funcionan bien en verano, pero no se encienden en invierno, lo que indica que la vida útil de la batería ha caducado y es necesario reemplazarla. Cuando la capacidad de almacenamiento es baja, el motor de arranque no funcionará y el encendido no será suave. En realidad, es más fácil saber si el motor de arranque está funcionando y es más fácil escucharlo. La voz es muy diferente a la habitual. Por lo general, hará clic dos veces y luego hará clic. En este momento, el sonido es bajo y la velocidad es lenta, y el conductor puede sentirlo.

Es difícil lidiar con motivos relacionados con la temperatura. Las dos situaciones anteriores son más comunes. Los conductores experimentados pueden determinar aproximadamente la causa de la falla por sí mismos y es más fácil de mantener. Por supuesto, hay otras razones para un mal arranque, como que es necesario reemplazar la bujía, la bomba de gasolina está rota, no se puede mantener la presión, la boquilla de aceite está rota y algunos sensores están rotos. Estos tienen poco que ver con la temperatura. Independientemente de la temperatura, su fallo puede provocar dificultades en el arranque. Debido a que sucede cuando la temperatura es baja, busque primero la más probable. Generalmente, los depósitos de carbón y los problemas de la batería tienen la mayor probabilidad y también son los más fáciles de juzgar y eliminar. Si hay un mal comienzo, será más fácil eliminar estos dos elementos primero, luego encontrar otras razones y eliminarlas una por una.