¿Qué sucede cuando un automóvil quema aceite de motor? ¿Por qué quema aceite de motor? ¿Es bueno para los autos?

"Quemar aceite" significa que el aceite ingresa a la cámara de combustión del motor y participa en la combustión junto con la mezcla. El fenómeno de "quema de aceite" en el automóvil provocará que el sensor de oxígeno del vehículo se dañe demasiado rápido, lo que provocará un aumento de los depósitos de carbón en la cámara de combustión, ralentí inestable, aceleración débil, mayor consumo de combustible, emisiones de escape excesivas y otras consecuencias adversas. En casos severos, una lubricación insuficiente del motor puede causar daños irreparables o incluso desguace, lo que conlleva un aumento significativo de los costes de mantenimiento e incluso el riesgo de accidentes. En condiciones de tráfico frecuente, muchos propietarios de automóviles informan que sus automóviles "queman aceite", por lo que es necesario comprender los peligros de quemar aceite, identificarlos y evitarlos.

Causas de la quema del aceite del motor

1. El espacio entre el pistón y la pared del cilindro es demasiado grande, lo que hace que el aceite desbordado suba a la cámara de combustión a medida que el pistón se mueve hacia arriba y abajo.

2. La viscosidad del aceite del motor es demasiado baja y el efecto de lubricación no es bueno, lo que agrava el desgaste de los aros del pistón, provocando canalización y volatilización.

3. El anillo del pistón está desgastado o la posición correspondiente está invertida durante el embalaje.

4. La ventilación del cárter está bloqueada, lo que hace que la presión del aceite sea demasiado alta, aumente la resistencia de retorno y permanezca en la pared interior del cilindro durante mucho tiempo, provocando depósitos de carbón de combustión.

Clasificación seria de la combustión del aceite de motor

Dentro de 2000 por litro, es aceite de motor pesado, 2000-4000 es aceite de motor medio y 4000-5000 es aceite de motor ligero. Según la norma nacional GB/T19055-2003, la relación de consumo de aceite de motor a velocidad nominal y carga completa no debe exceder 0,3, es decir, 1-1,5 litros de aceite lubricante cada 5.000 kilómetros es una pérdida normal.

¿Cómo se atascan los aros de pistón?

De hecho, el principio del atascamiento del anillo de pistón comienza con el circuito de aceite. La causa del atascamiento es el circuito de aceite. La temperatura del cojinete de aceite es de 110 grados. La alta temperatura causada por el circuito de aceite que está sucio durante mucho tiempo mantendrá el aceite a 120 grados o más durante mucho tiempo, el aceite se agotará por adelantado. Los agujeros en el anillo de aceite serán muy pequeños y el aceite del interior se secará y formará una costra pegajosa durante mucho tiempo. Si un cilindro está atascado, el aceite alcanza los 5.000 kilómetros por litro. En este momento, los otros cilindros comienzan a funcionar mal. Pronto los cuatro cilindros se atascan y el aceite alcanza los 1.000 kilómetros o incluso cientos de kilómetros por litro. Por tanto, para solucionar el problema debemos partir de la raíz del circuito de aceite. Esta es la forma de eliminar la raíz.

En primer lugar, asegúrese de que no sea necesario realizar reparaciones importantes. Es necesario comprobar la válvula de escape, pero las manchas de aceite en la manguera no son un criterio en absoluto. Es necesario comprobar si la pared inferior del cilindro está muy desgastada. Si no hay un desgaste grave, no se necesitan reparaciones importantes. La tecnología actual sin desmontaje es muy madura y la mayoría de los propietarios de automóviles la aceptan gradualmente. En particular, la tecnología de reparación no destructiva de PNF rompe por completo con las limitaciones técnicas de las operaciones de los talleres de reparación de automóviles. Sin quitar un solo tornillo, los propietarios de automóviles pueden operarlo ellos mismos. Al conducir, afloje los anillos del pistón y el efecto será significativo.