¿Cómo utilizar y mantener el sistema ABS del automóvil?
Primero, preste atención a la limpieza
1 Para garantizar la calidad de las reparaciones, el lugar de reparación y las piezas retiradas deben mantenerse limpios para evitar que entre suciedad y polvo a presión. regulador o tubo de freno.
2. Mantenga limpios el controlador electrónico y los conectores del mazo de cables para evitar que el aceite, el agua y el polvo contaminen los conectores. De lo contrario, el enchufe del cable se oxidará, lo que provocará un mal contacto y el sistema no funcionará correctamente. .
3. Mantenga siempre limpios el cabezal del sensor de velocidad de la rueda y la corona para evitar que materias extrañas, especialmente sustancias ferromagnéticas, se adhieran a sus superficies. De lo contrario, la precisión de la señal del sensor de velocidad de la rueda se verá afectada, provocando que el sistema funcione de forma anormal o incluso que no funcione.
2. Preste atención a la protección del controlador electrónico (ECU)
1. Antes de apagar el interruptor de encendido, no se deben desmontar ningún enchufe ni componente eléctrico del sistema. , ni serán operados con energía encendida.
2. Dado que el controlador electrónico es particularmente sensible a ambientes de alta temperatura y electricidad estática, al pintar o soldar un automóvil, primero debe desconectar el controlador electrónico y usar un dispositivo antiestático.
3. La batería siempre debe estar completamente cargada. Si la batería pierde energía (el voltaje es demasiado bajo), el sistema ABS no funcionará. Al cargar la batería del vehículo desde una fuente de alimentación externa, desconecte los cables de los terminales positivo y negativo de la batería antes de cargarla.
En tercer lugar, reemplace las piezas correctamente
1. Selección de neumáticos
Para no afectar el efecto de control del sistema ABS, debe elegir neumáticos del modelo original o el Los neumáticos recomendados por el fabricante del modelo de vehículo garantizan que el diámetro exterior, la adherencia y el momento de inercia de los neumáticos sean los mismos que los de los neumáticos originales.
2. Selección de juntas de tubos de freno y piezas de goma
Dado que el tubo de freno del sistema ABS tiene que soportar una gran presión de frenado, cuando el tubo de freno está abollado, torcido, roto o la junta está dañada, se debe reemplazar la junta del tubo de freno normal. Las piezas de goma también deben reemplazarse por otras estándar de alta presión y resistentes a la corrosión de acuerdo con las regulaciones para evitar fallas repentinas de los frenos debido a daños en las tuberías y accidentes.
Cuarto, desmontaje y montaje correctos
1. Al desmontar y montar el controlador electrónico (ECU), asegúrese de evitar colisiones, de lo contrario la ECU se dañará por vibraciones externas.
2. Al desmontar el sensor, no lo golpees al azar. Los sensores de velocidad de las ruedas no son intercambiables, así que no los instale incorrectamente. Antes de la instalación, aplique aceite antioxidante.
3. Al ajustar el entrehierro del sensor, puede utilizar una galga de espesores no magnética, como una galga de espesores de plástico o cobre.
4. Al inspeccionar el sensor de velocidad de la rueda, es necesario evitar que los dientes de la corona y el cabezal del sensor se dañen, y no utilice la corona como punto de apoyo para hacer palanca, de lo contrario los dientes del engranaje se dañarán. se deformará y la señal de velocidad de la rueda será anormal, afectando el funcionamiento del sistema ABS.
5. Correcta selección del líquido de frenos
Debido a la alta velocidad de trabajo del sistema antibloqueo de frenos (acciones repetidas de descompresión, mantenimiento de presión y aumento de presión), en 1 segundo. Puede alcanzar de 8 a 12 veces en un período de tiempo, por lo que los requisitos para el líquido de frenos son más estrictos. En primer lugar, el punto de ebullición debe ser alto y la fluidez a baja temperatura debe ser buena. En segundo lugar, la corrosividad debe ser baja y la estabilidad física y química debe ser buena. Además, debido a que el sistema ABS tiene las características de una estructura compleja y tuberías largas, todos los automóviles equipados con sistemas ABS deben usar líquido de frenos a base de alcohol DOT3 o DOT4 en lugar del líquido de frenos normal. Al mismo tiempo, para garantizar un frenado fiable, el líquido de frenos de la misma especificación generalmente se reemplaza después de 12 meses.
Dado que el líquido de frenos tiene una fuerte capacidad corrosiva para la pintura, al reparar componentes hidráulicos y llenar el líquido de frenos, debe evitar que el líquido de frenos salpique la superficie de la pintura, provocando que la pintura pierda su brillo o cambie de color.
Mantenimiento del verbo intransitivo
1. El sistema ABS tiene buena confiabilidad de funcionamiento, la tasa de fallas del controlador electrónico (ECU) es muy baja y no se permite el desmontaje ni la reparación. Por lo tanto, cuando la luz de advertencia del sistema ABS se enciende para informar que el sistema está defectuoso, primero debe verificar si los conectores de cables del sistema están firmemente insertados y el contacto es bueno. No se permite el desmontaje ciego.
2. Al reparar el sistema ABS, primero verifique los componentes del freno convencional, como si el cojinete del cubo de la rueda está flojo, si la holgura entre la zapata del freno y el cubo del freno es normal y si el freno el desgaste del disco excede el estándar. Luego, verifique el controlador electrónico (ECU), los sensores de velocidad de las ruedas, los reguladores de presión y otros componentes eléctricos del sistema.
3. Lo que necesita especial atención es que la presión en la línea de freno del sistema ABS es muy alta. Por lo tanto, al reparar tuberías de frenos y componentes relacionados, primero se debe liberar la presión en el acumulador del sistema ABS para evitar que el líquido de frenos a alta presión lastime a las personas.
7. Comprender correctamente el sistema ABS
1. Es necesario comprender correctamente el papel y la función del ABS. No piense que la instalación de un sistema ABS provocará parálisis y descuido. y relajar el enfoque en la seguridad de frenado.
El pedal 2.2 es normal. El sistema ABS vibrará cuando esté funcionando. Si tu coche está equipado con sistema ABS, no dudes en frenar. Presione el pedal del freno hasta el fondo y use su vibración para evitarlo de manera efectiva.
3. El sistema ABS también necesita escape. Cuando es necesario presurizar el sistema de frenos, si hay aire en el sistema de frenos, inevitablemente evitará que la presión del sistema aumente, lo que provocará que la velocidad de reacción disminuya, afectando así el efecto de frenado.
4. Cuando el coche circula a baja velocidad, el sistema ABS no funciona. Debido a que no habrá deslizamiento durante el frenado a baja velocidad, el sistema ABS solo funcionará cuando la velocidad del vehículo alcance una cierta altura y la tasa de deslizamiento exceda un cierto valor. Por lo tanto, al reparar el sistema ABS, se debe prestar atención a los problemas de velocidad.
5.Un modelo de productos de sistema ABS solo es adecuado para un modelo determinado y no se puede mezclar.
6. El sistema ABS está compuesto por múltiples componentes electrónicos. Cuando se produce una avería, es necesario estar familiarizado con los métodos de diagnóstico del sistema de autodiagnóstico.