¿Dónde está el separador de agua y aceite en un automóvil?
Compresor de aire
El separador de agua y aceite de aire comprimido se utiliza para separar el agua condensada, el aceite y otras impurezas en el aire comprimido, de modo que el aire comprimido pueda purificarse inicialmente. La presión de trabajo general es de 0,1Mpa-2,5Mpa.
El principio de funcionamiento del separador de agua y aceite de aire comprimido;
Cuando el aire comprimido ingresa al separador de agua y aceite, la dirección y la velocidad del flujo cambian drásticamente, y luego las gotas de aceite que son más densos que el aire comprimido y las gotas de agua se separan por inercia. Los más comunes incluyen separadores de impacto de aceite y agua y separadores anulares de aceite y agua giratorios. Después de que el aire comprimido ingresa a la carcasa del separador de agua y aceite desde la entrada, el deflector primero bloquea el flujo de aire, luego rebota hacia abajo y luego se eleva hacia arriba, lo que resulta en una rotación anular. De esta manera, las gotas de agua y de aceite se separan del aire bajo la acción de la fuerza centrífuga y la fuerza de inercia y se depositan en el fondo del caparazón. Otro sistema de separación de agua y aceite utiliza un relleno coalescente de malla de alambre de acero inoxidable en el interior y la cubierta exterior es una estructura de tanque soldada de acero. La presión de funcionamiento general es de 0,1 Mpa-2,5 Mpa. Su principio es utilizar la combinación orgánica de ciclón y acero inoxidable. malla de alambre para capturar También adopta mecanismos como interceptación directa, colisión inercial, difusión browniana y condensación para eliminar eficazmente el polvo, el agua y la niebla de aceite del aire comprimido. Tiene una gran capacidad de eliminación de agua y aceite y una amplia gama de condiciones de trabajo. [2]
Cuando se introducen aire comprimido y otros gases que contienen aceite y agua en el separador de agua y aceite, las gotas grandes caen al fondo del separador de agua y aceite bajo la acción de la gravedad, y el Se forman pequeñas gotas en forma de niebla. La malla metálica captura el líquido y se condensa en grandes gotas, que caen al fondo del separador de agua y aceite. Por lo tanto, el líquido arrastrado se separa y el líquido separado fluye hacia la parte inferior y se descarga abriendo manualmente la válvula, o se descarga del cuerpo instalando una válvula de escape en la parte inferior.
Marino
El Comité de Protección del Medio Marino de la Organización Marítima Internacional aprobó la resolución de la OMI. mepc.107(49) 18 de julio de 2003. Esta resolución presenta nuevos requisitos para el Anexo I de MARPOL 73/78 con respecto a los separadores de agua y aceite de sentina YWC de 15 ppm. Este separador marino de agua y petróleo puede tratar eficazmente el agua de sentina que contiene diversos fueloil, petróleo residual de alta densidad y mezclas emulsionadas de óxido de hierro y tensioactivos.
Vehículos
Según los estándares Nacional III, los vehículos equipados con motores de riel de alta presión tienen requisitos más altos para la calidad del diésel, porque los inyectores de alta presión necesitan controlar con precisión la presión y el tiempo de inyección. . y volumen de inyección, por lo que requiere una mano de obra exquisita. Si hay agua sin filtrar o impurezas en el combustible diesel, desgastará el acoplamiento del émbolo del inyector y provocará tensión hasta que el inyector se atasque. Un inyector de combustible dañado hará que el motor acelere de manera errática o débil, o emita humo negro, afectando el funcionamiento normal del vehículo.
Como primera etapa del sistema de filtrado de múltiples etapas, el filtro primario de combustible tiene la función de filtrar partículas grandes, impurezas y humedad.
Si desea que el motor beba diésel limpio y de buena calidad, el método más sencillo y práctico es realizar un "procesamiento secundario" del aceite de motor de calidad inferior e instalar un separador de agua y aceite.