Empresas de automóviles solares
Sin embargo, debido a esta repentina epidemia, las principales empresas automotrices están pasando por momentos más difíciles en el "frío invierno". Independientemente de sus propias dificultades, muchas empresas automotrices inmediatamente mostraron su amor y donaron autos para ayudar a Wuhan. Su gran amor merece ser respetado y recordado.
01. Ante la epidemia, las empresas automovilísticas están tomando la iniciativa.
Aunque muchas empresas automovilísticas han pasado por momentos difíciles el año pasado, con ventas cayendo e incluso enfrentándose a despidos y cierres de fábricas. Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el volumen acumulado de ventas del mercado nacional de automóviles de pasajeros en 2014 cayó un 9,6% interanual y muchas empresas automotrices no lograron sus objetivos de ventas para 2019.
Sin embargo, después del brote, seguimos donando activamente dinero y materiales. Hasta el 2 de febrero, la cantidad total de donaciones de empresas relacionadas con la industria del automóvil superó los 654.380 millones de yuanes. Y muchas empresas de automóviles no son tan sencillas como donar algo de dinero. Por ejemplo, empresas de vehículos comerciales como Jiangling Motors y SAIC Maxus trabajaron horas extras durante las vacaciones del Festival de Primavera para enviar ambulancias de presión negativa en apoyo de Wuhan.
Volvo Cars donó el primer lote de 6,5438 millones de yuanes para apoyar la patogénesis del Centro Clínico de Salud Pública de Shanghai, la investigación de tratamientos clínicos, la investigación y el desarrollo de vacunas y la investigación y el desarrollo de medicamentos relacionados con el nuevo coronavirus. Además, muchas empresas automotrices utilizan sus propios recursos para comprar suministros médicos como máscaras y ropa protectora para mostrar su amor.
Según las estadísticas de "Auto Talk", más de 80 empresas relacionadas con el automóvil, incluidas FAW, Dongfeng, Changan, SAIC, BAIC, Toyota, Hyundai, Geely y Great Wall, han aportado su amor a La epidemia.
Al mismo tiempo, en la situación actual, la propia industria del automóvil también se enfrenta a dificultades y necesita salvarse, especialmente en febrero, los concesionarios se enfrentarán a una mayor presión. El 2 de febrero, Volvo Cars anunció que para reducir la presión sobre las operaciones de los concesionarios causada por la repentina epidemia, relajaría las evaluaciones de desempeño, no establecería objetivos de ventas en febrero y proporcionaría a los empleados de los concesionarios subsidios de personal por un total de más de 10 millones de yuanes.
Dongfeng Dayue Kia propuso a sus concesionarios posponer la reanudación del trabajo hasta el 10 de febrero, aumentar los descuentos para sus modelos estrella, realizar los ajustes correspondientes en las políticas operativas para el primer trimestre y afrontar la situación junto con el distribuidores en el momento de dificultad.
Creo que a medida que más empresas de automóviles reanuden sus operaciones, más políticas beneficiarán a los concesionarios. La industria automovilística está un poco fría a principios de primavera, ¡pero sus corazones están cálidos! Sin embargo, ante la disminución de la demanda de los consumidores, lo que tenemos que pensar ahora es cómo desarrollar la industria del automóvil en 2020 y superar las dificultades.
02. Para y piensa en un mejor comienzo.
La introducción de los automóviles en los hogares comunes comenzó en 2001, cuando China se unió a la OMC, lo que también marcó el comienzo de un período de rápido desarrollo de la industria automotriz china. Especialmente el brote de SARS en 2003 aceleró la entrada de los automóviles. en los hogares. También fue gracias al SARS que surgió el concepto de compra de automóviles en línea. El concepto de comercio electrónico de automóviles en realidad lo precedió.
En 2003, China produjo 4,44 millones de automóviles, superando a Corea del Sur y ocupando el sexto lugar en el mundo. En 2008, la producción de automóviles alcanzó los 9,35 millones de unidades, ocupando el segundo lugar en el mundo después de Japón. En 2009, la producción de automóviles de China superó los 10 millones de unidades por primera vez, superando a los Estados Unidos y convirtiéndose en el mayor mercado de automóviles del mundo. Cinco años después, en 2013, las ventas superaron los 20 millones de vehículos. Justo cuando muchas personas en la industria disfrutaban de 30 millones de vehículos, sus sueños llegaron a un abrupto final.
Después de años de rápido desarrollo en la industria del automóvil, es hora de detenernos y resumirlo. Resulta que siempre ha habido demandas y desafíos, lo que ha hecho que las empresas automotrices piensen mucho sobre el diseño estratégico, el marketing creativo, cómo ganar en la competencia con productos de la competencia, etc.
En los próximos dos meses, se suprimirá la demanda de los consumidores. Este puede ser el mejor momento para resumir la experiencia, y también es un buen momento para que la gente cansada de los automóviles se detenga y piense. Muchos ejecutivos de compañías automotrices que conocí en "Car Talk" no descansan durante las vacaciones y van a la primera línea para investigar. Se puede decir que son bastante diligentes. Pero esta vez, esto realmente tiene que parar.
¿El mercado del automóvil marcará el comienzo de la primavera de 2020?
2020 fue originalmente un año crucial para las empresas automotrices. Por ejemplo, Dongfeng Dayue Kia, Beijing Hyundai y Changan Ford han confirmado una tendencia ascendente después de tocar fondo, y todos harán más esfuerzos en 2020.
Después de que se retiren los subsidios, las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles también enfrentarán este año una batalla crucial con las compañías automotrices tradicionales, lo cual es una cuestión de vida o muerte. El diseño acelerado de 5G también hará que las empresas automotrices en transformación piensen en direcciones de desarrollo futuras, etc. También hay marcas independientes, marcas y diseños en el extranjero.
A juzgar por las tendencias de desarrollo en 2019, las empresas automotrices con reservas técnicas, capacidades de I+D y capacidades de innovación están en relativamente buena forma. "Talk About Cars" cree que esta tendencia continuará en 2020, y el método de ganar dinero rápido basado en modelos SUV básicamente no aparecerá.
Afectada por la epidemia, la industria del automóvil se verá muy afectada en el corto plazo, pero en el largo plazo, la industria del automóvil, como una de las industrias con mayor impacto en las industrias circundantes y la más importante. Bienes de consumo, definitivamente es bueno.
A continuación, desde la perspectiva de la matriz de medios, Pinhui Automobile unirá sus filiales como Auto Talk, Auto Club, E-Car Club, China Auto Observation, Electric Motorcycle Encounter y otras filiales para afrontar las dificultades. y enfrentar los desafíos y contribuir al desarrollo de la industria automotriz de China. Frente a la epidemia, avanzamos con valentía. Al enfrentar las dificultades en nuestra propia industria, debemos unir nuestras manos, enfrentarlas positivamente y finalmente alcanzar el otro lado de la victoria.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.