Fabricante de alquiler de martillo vibratorio Jiangxi Caterpillar
1. El equipo debe seleccionarse de acuerdo con las regulaciones. Los martillos para pilotes se pueden seleccionar entre martillos de caída, martillos de vapor, martillos de pilotaje diésel y martillos vibratorios. Los martillos de caída generalmente están hechos de hierro fundido y hay dos tipos: martillos perforadores y martillos de pórtico. Utiliza cuerdas o cables metálicos a través de ganchos que se levantan mediante un cabrestante a lo largo de la varilla guía del marco del pilote hasta una cierta altura y luego cae libremente para golpear la parte superior del pilote. Un martillo de vapor es una máquina apiladora impulsada por vapor a alta presión o aire comprimido. Hay dos tipos de martillos de vapor de simple efecto y martillos de vapor de doble efecto.
El marco del pilote es un dispositivo que soporta el cuerpo del pilote y el martillo del pilote durante el proceso de hinca del pilote, guía la dirección del pilote y mantiene la estabilidad del pilote, y garantiza que el martillo del pilote impacte en el dirección requerida. El marco del pilote generalmente consta de un chasis, varillas guía, equipo de elevación, tirantes, etc. De acuerdo con la longitud del pilote, la altura del martillo del pilote y las condiciones de construcción, seleccione el marco del pilote y determine la altura del marco del pilote.
2. Confirmación de la secuencia de apilamiento. La secuencia de hincado de pilotes afecta directamente la calidad de la cimentación del pilote y la velocidad de construcción. La secuencia de pilotaje debe determinarse razonablemente basándose en consideraciones integrales como la densidad del pilote (espaciado entre pilotes), las especificaciones y longitud del pilote, la elevación del diseño del pilote, la disposición de la superficie de trabajo y los requisitos del período de construcción. Según la densidad de los pilotes, la secuencia de hincado de pilotes generalmente se divide en tres tipos: hincado uno por uno, hincado desde el centro hacia los alrededores y hincado desde el medio hacia ambos lados.
3. Hincado de pilotes. Cuando el martinete está en su lugar, el marco del pilote debe ser verticalmente estable y la línea central de la varilla guía debe ser consistente con la dirección de hinca del pilote. Cuando se comienza a hincar el pilote, se debe controlar la distancia de caída del martillo y se debe golpear el martillo en una distancia corta después de que el pilote esté enterrado a una cierta profundidad y estabilizado, se debe hincar de acuerdo con la distancia de caída especificada; .
El principio de hincado de pilotes es golpear la cabeza del pilote con un martillo pesado a un nivel bajo, de modo que el impacto del martillo en la cabeza del pilote sea pequeño, el rebote sea pequeño y el pilote La cabeza no se daña fácilmente. La mayor parte de la energía se utiliza para superar la fricción entre el cuerpo del pilote y el suelo y la resistencia de la punta del pilote, de modo que el pilote pueda hundirse en el suelo rápidamente.
4. Normas técnicas de pilotaje. Cuando la penetración final del pilote de extremo no es mayor que el valor de penetración especificado en el diseño, la elevación de diseño del extremo del pilote se puede utilizar como referencia cuando la elevación del extremo del pilote de fricción alcanza la elevación; rango especificado en el diseño, la penetración se puede utilizar como referencia. La desviación de la posición de los pilotes hincados debe cumplir con las normas pertinentes sobre control de calidad. Se debe probar la capacidad portante del pilote para ver si cumple con los requisitos.
El proyecto de pilotes es un proyecto oculto y cada pilote debe observarse y registrarse durante la construcción. Esta es la base para la inspección de calidad durante la aceptación del proyecto. El control de la calidad del hincado del pilote incluye dos aspectos, uno es controlar la elevación y el otro es controlar la desviación del hincado del pilote para no dañar la parte superior y el cuerpo del pilote.
El pilotaje es un proyecto oculto. Durante la construcción se deben realizar observaciones y registros, incluida la velocidad a la que se hincan los pilotes en el suelo, la distancia desde la que cae el martillo y el número de golpes de martillo por persona. minuto. , como base para evaluar la calidad del pilote al aceptar proyectos.
Datos ampliados:
Requisitos de construcción de cimentaciones de pilotes:
1. Al seleccionar un martillo para pilotes, se debe considerar completamente la forma, el tamaño, el peso, la profundidad de enterramiento, la forma estructural, la calidad del suelo, las condiciones climáticas, etc. del pilote, y dominar las características de varios martillos. La energía de embestida del martillo para pilotes debe superar la resistencia a la penetración del pilote, incluida la resistencia a la punta del pilote, la resistencia a la fricción lateral del pilote y la pérdida de energía causada por el rebote del pilote.
Si la energía del martillo del pilote no puede cumplir con los requisitos anteriores, provocará un pandeo local de la cabeza del pilote, lo que dificultará enviar el pilote a la elevación de diseño. En vista del suelo blando y duro de este proyecto, se seleccionó un martillo de vapor de 8t.
2. Selección del marco de pilotes. El ajuste, instalación y preparación del marco del pilote tienen un gran impacto en la eficiencia del pilotaje. El marco de pilotes adopta un marco de pilotes móvil tipo oruga D-308S, que es flexible en movimiento y fácil de usar. El mecanismo de desplazamiento es de tipo oruga y tiene requisitos relativamente bajos sobre la superficie de la carretera.
3. Diseño de organización constructiva y disposición de ubicación de pilotes. De acuerdo con las condiciones geológicas y la geometría de los cimientos del área de construcción de pilotes, se debe seleccionar razonablemente la secuencia de pilotaje y se deben tomar medidas preventivas para los edificios circundantes. De acuerdo con el plano de construcción de los cimientos de pilotes, libere las posiciones de los pilotes.
4. Apilamiento y promoción. Generalmente, los pilotes de tuberías deben diseñarse con dos puntos de apoyo (Figura 1) y sus puntos de elevación deben cumplir con los requisitos de ubicación que se muestran en la Figura 2. Se requieren tapetes (esteras de madera) para el almacenamiento. Los pilotes de tuberías deben evitar vibraciones y colisiones durante el levantamiento y transporte.
5. Determinación de la edad de pilotes de tuberías. El intervalo entre la fabricación de pilotes tubulares y la construcción de pilotes debe ser el más largo posible, y la resistencia del concreto debe estar por encima del valor estándar del grado de resistencia de diseño (si se fabrica en una fábrica, generalmente se entrega al 80% del valor estándar de el grado de resistencia de diseño). Por lo tanto, se debe apilar una cierta cantidad de pilotes en el sitio para cumplir con los requisitos de resistencia de los pilotes de tubería de acuerdo con el principio de "sitio primero, pilote después".
6. Consulta y organiza. Antes de construir los pilotes de tuberías, revíselos uno por uno, es decir, verifique si los pilotes de concreto tienen problemas de calidad graves y limpie ambos extremos de los pilotes de tuberías. Cuando la superficie de soldadura esté contaminada con impurezas de pintura, límpiela.
Enciclopedia Baidu - Guanzhuang
Enciclopedia Baidu - Pilotes de tuberías pretensadas de hormigón armado
Enciclopedia Baidu - Plan de ingeniería de cimentación de pilotes