¿Qué debo hacer si mi automóvil tiene un ralentí inestable? ¿Es perjudicial seguir conduciendo?

2. Utilice un detector para comprobarlo después de la venta. Hay muchas razones por las que un vehículo puede funcionar en ralentí de forma errática. . .

a.Vibración del motor causada por la bobina de encendido, el circuito de aceite y el cable de encendido (Euro II o inferior)

Cuanto mayor sea el espacio entre los electrodos positivo y negativo de la bujía, cuanto más pequeña es la superficie del punto de ignición, lo que resulta en compresión. La energía de ignición requerida para la mezcla de aceite y aire se reduce, lo que resulta en una disminución de la potencia, lo que afecta la potencia y hace que el motor del automóvil vibre. Además, el envejecimiento de la bobina de encendido puede provocar un flujo deficiente o una fuga de corriente de alto voltaje y también puede hacer que el motor funcione en ralentí de forma inestable y vibre debido a la reducción de potencia. Hay demasiadas impurezas y demasiada agua en el aceite.

b.Vibración del motor provocada por la relación de mezcla aire-combustible

Este fenómeno es muy común en los coches con carburador antiguos, pero si hay algún problema con el ordenador, también se producirá. fenómeno en los coches EFI. La razón es relativamente simple y fácil de entender. Aprendí el principio de funcionamiento del motor de combustión interna en la escuela secundaria, así que no quiero entrar en detalles aquí.

Cabe mencionar que en los vehículos EFI actuales, el sensor de oxígeno se instala cerca de la raíz del tubo de escape del motor y es un parámetro importante para que la computadora de conducción controle la inyección de combustible. En vehículos controlados en circuito cerrado, la temperatura mínima de funcionamiento del sensor de oxígeno es de 370 grados Celsius. Si el vehículo acaba de arrancar y la temperatura en el tubo de escape es inferior a 370 grados centígrados, el sensor de oxígeno no funcionará, lo que provocará que la computadora de viaje cometa errores de cálculo temporalmente, lo que provocará errores en el control del combustible-aire. mezcla y tiempo de encendido a través del actuador.

c. Los depósitos de carbón en la válvula del motor, la válvula del acelerador y la válvula de ralentí causan inquietud.

Hoy en día, la mayoría de los coches familiares están equipados con motores de alta velocidad. Cuando este tipo de motor necesita cambiar de marcha, la velocidad del motor debe ser de 2500 rpm; de lo contrario, fácilmente se producirá carbonilla en todos los lados del motor. Si la válvula del motor tiene depósitos de carbón y el sello de la válvula no está apretado, la computadora de viaje emitirá juicios incorrectos y afectará la relación de mezcla de aceite y aire (el aire es mayor que la relación normal). Demasiado depósito de carbón también hará que el depósito de carbón absorba gasolina, al igual que el suelo absorbe agua, lo que resultará en menos gasolina de lo normal, potencia insuficiente y vibración del motor.

d. La diferencia en el uso de cada cilindro provoca vibraciones en el motor.

Después de que el motor se haya utilizado durante mucho tiempo, el intervalo de encendido y el control de tiempo de la bujía serán diferentes, pero la computadora de viaje no puede diagnosticar una desviación tan leve y aun así los trata por igual, lo que lleva a Errores en la práctica y la teoría. Como resultado, algunos cilindros producen menos potencia, lo que hace que el motor vibre. Además, después de un uso prolongado del motor, el grado de desgaste de cada camisa de cilindro y pistón también es diferente, lo que resulta en un espacio mayor o menor entre el anillo del obturador del cilindro y la pared del cilindro, especialmente durante el arranque en frío. Lubricación con aceite del motor, el cilindro con un espacio grande perderá parte de la atmósfera de alta temperatura que reduce la potencia y provoca la vibración del motor.

e. La falla del sensor de temperatura del agua causa inquietud.

El sensor de temperatura del agua también es una base importante para que el ordenador de viaje determine el estado de funcionamiento del motor en ese momento. La cantidad de combustible inyectada por el sistema de inyección de combustible está controlada directamente por la temperatura del agua en el vehículo. Por ejemplo, si la temperatura del motor durante el arranque en frío es de -10 grados Celsius, pero el sensor "le dice" a la computadora que la temperatura actual es de 20 grados Celsius, entonces la computadora inyectará combustible a 20 grados Celsius, naturalmente, la cantidad. La cantidad de combustible inyectada será menor y la potencia, naturalmente, será insuficiente. Parece que el motor vibrará.

f.Otros factores que causan vibración

Además, el cuerpo de la válvula de ralentí está sucio, el aceite es pobre y el motor de ralentí no funciona correctamente, lo que puede provocar que el vehículo se descomponga. inactivo inestable.

. . . Hay muchos más. . .

El contenido anterior es sólo como referencia. . . .

Buena suerte. . .