Estructura en forma de cilindro
Esquema del cilindro SMC
1. ) Cilindro
El diámetro interior del cilindro representa la fuerza de salida del cilindro. El pistón debe deslizarse hacia adelante y hacia atrás suavemente en el cilindro, y la rugosidad de la superficie interior del cilindro debe alcanzar Ra 0,8 micras.
Los pistones de los cilindros SMC y CM2 utilizan anillos de sellado combinados para lograr bidireccionalidad. Sellado, y el pistón y el vástago del pistón están remachados, sin tuercas.
2) Cubierta final
La cubierta final está equipada con una entrada de aire y un puerto de escape, y algunas cubiertas finales también están equipadas con un mecanismo amortiguador. La cubierta del extremo lateral del vástago está equipada con un anillo de sellado y un anillo antipolvo para evitar que se escape aire del vástago del pistón y que el polvo externo se mezcle en el cilindro. Se proporciona un manguito guía en la cubierta del extremo del lado del vástago para mejorar la precisión de guía del cilindro, soportar una pequeña cantidad de carga lateral en el vástago del pistón, reducir la cantidad de flexión hacia abajo del vástago del pistón cuando se extiende y extender el vida útil del cilindro. Los casquillos guía suelen estar hechos de una aleación de aceite sinterizado y piezas fundidas de cobre inclinadas hacia adelante. El hierro maleable se utiliza a menudo para las tapas de los extremos. Para reducir el peso y evitar la oxidación, a menudo se utiliza fundición a presión de aleación de aluminio y materiales de latón para los microcilindros.