Se descubrió un agujero al alquilar un coche.
En este punto, la batalla por la empresa automovilística entre BAIC y SAIC se ha resuelto. A juzgar por los resultados, los precios de adquisición emitidos por SAIC y BAIC fueron ambos de 3,1 dólares de Hong Kong por acción. Una vez completada la adquisición, BAIC poseerá un total del 28,91% del capital social de CAR Inc. y se convertirá en el mayor accionista de CAR Inc.
◆ Elección integral
¿Por qué UCAR? ¿Finalmente eliges BAIC? Quizás se remonta a la fuente de cooperación entre las dos partes. En abril de este año, BAIC y UCAR anunciaron conjuntamente que alcanzarían una cooperación estratégica integral a través de la adquisición de vehículos, la venta minorista de automóviles nuevos, la cooperación tecnológica, big data y servicios financieros.
Posteriormente, el 31 de mayo, las dos partes alcanzaron un acuerdo de cooperación estratégica. Pero la cooperación más importante y profunda se produjo en 2018. UCAR adquirió el 67% de las acciones de Borgward Automobile y se convirtió en el principal accionista con control absoluto sobre Borgward. Al mismo tiempo que la transferencia de Borgward, Foton Motor y China alcanzaron una asociación estratégica integral, * * * abriendo un nuevo modelo de venta minorista de automóviles.
De hecho, la adquisición por parte de BAIC Group de las acciones de CAR Inc. en poder de UCAR también indicó que se debió principalmente a las consideraciones estratégicas de BAIC Group al diseñar la ecología de viajes. Espera mejorar el rompecabezas empresarial de los viajes. sector invirtiendo en CAR Inc. Lograr la profunda integración de la "industria tradicional del automóvil + viajes"..
◆?Trazar un gran viaje
Con los cambios en la estructura demográfica de mi país y La estructura del consumo de automóviles y las necesidades de viaje de los consumidores también se están actualizando. Según los análisis de Autohome y Deloitte sobre el consumo de automóviles de la Generación Z en China en 2020, las actitudes de los jóvenes hacia los viajes son más diversas. La generación posterior a los 95 es muy receptiva a los nuevos métodos de viaje representados por el uso compartido de vehículos en línea, y casi el 40% se ha convertido en usuarios frecuentes. Han adoptado el alquiler de coches y el alquiler de coches online como una forma más habitual de viajar.
Para adaptarse a los cambios en el entorno del mercado y el comportamiento del consumidor, las empresas de automóviles han implementado servicios de viajes en los últimos años. Al mismo tiempo, las orientaciones políticas pertinentes, como los vehículos de nueva energía y la modernización y transformación industriales, también han contribuido a agravar la situación hasta cierto punto. En esencia, los servicios de viajes son una opción inevitable para el desarrollo a largo plazo de las empresas automotrices. Pueden enriquecer los modelos de negocios y mejorar aún más la fidelidad a la marca y al cliente.
La presencia del Grupo BAIC en el ámbito de los viajes se remonta al año 2014. Este año, BAIC Group ha propuesto el objetivo de transformación y actualización de "transformarse de una empresa de fabricación tradicional a una empresa de fabricación innovadora y orientada a servicios". Desde entonces, BAIC New Energy, como responsable del negocio de viajes del Grupo BAIC, ha lanzado "Green Dog Car Rental", "BAIC Green Travel" y " Enjoy Travel " para diferentes grupos de personas y diferentes modelos de negocio. mientras que Penglong, el segmento de comercio de servicios del Grupo BAIC. La plataforma también ha creado una marca de servicios de arrendamiento de tiempo compartido "Jingxing" para clientes gubernamentales y empresariales.
2065438+En febrero de 2007, BAIC estableció Huaxia Travel Co., Ltd., que se dedica principalmente a operaciones de taxi en línea, alquiler de automóviles, desarrollo de tecnología de instalaciones de carga de vehículos de nueva energía y otros negocios, y integró gradualmente las marcas de viajes existentes. en la plataforma Huaxia Travel. Hasta ahora, el negocio de Huaxia Travel ha cubierto diversas formas, como alquiler de vehículos en tiempo compartido, reserva de automóviles en línea, logística urbana y alquiler de automóviles.
En comparación con las plataformas de viajes de Internet, las soluciones de viajes preinstaladas proporcionadas por las empresas de automóviles pueden satisfacer mejor las necesidades de viajes personalizadas de los consumidores, reducir los costos de fabricación de vehículos, generar sinergia y también pueden usarse en la construcción de redes de servicios de viajes. y La obtención de licencias de operación y otros aspectos han recibido un mejor apoyo por parte de los gobiernos locales.
Y los operadores de servicios de terceros con genes de Internet han acumulado una gran cantidad de usuarios finales y experiencia operativa en línea y fuera de línea, que las compañías automotrices tradicionales no pueden alcanzar en poco tiempo. En la actualidad, la mayoría de las operaciones de servicios de viajes de las empresas de automóviles se limitan a vehículos de marca propia. La competitividad de mercado de los fabricantes de automóviles también se verá afectada en comparación con los proveedores de servicios que ofrecen múltiples marcas de vehículos.
La inversión de BAIC en UCAR es sólo complementaria. La compañía automovilística cuenta con recursos de usuario, sistemas técnicos, sistemas operativos y un equipo operativo estable de alta calidad, que pueden ser un complemento útil para el sector de viajes del Grupo BAIC y lograr una expansión en escala y un aumento en la participación de mercado.
◆?¿Cuáles son las perspectivas para las empresas automovilísticas?
Al 20 de julio, el valor de mercado de CAR Inc. era de sólo 6.200 millones de dólares de Hong Kong, casi un 90 % menos que su máximo. BAIC ingresa al mercado al precio actual. Desde una perspectiva financiera, es sin duda el mejor momento para tocar fondo. Sin embargo, la pregunta exterior es: ¿podrán las empresas de automóviles seguir cumpliendo con las expectativas de BAIC para el departamento de viajes en este momento?
Según el informe financiero de 2019 de CAR Inc., su beneficio neto fue de solo 31 millones de yuanes, una caída interanual del 89,3 %.
Aunque el beneficio neto cayó bruscamente, los ingresos totales del año aumentaron un 65.438+09,4% interanual hasta 7.690 millones de yuanes. Entre ellos, los ingresos por alquiler de automóviles fueron de 4.920 millones de yuanes, un aumento interanual del 9,6%, lo que representa el 64% de los ingresos totales.
Esto significa que el negocio principal de CAR Inc. no ha disminuido, y las razones de la fuerte caída en el beneficio neto pueden atribuirse a cuatro aspectos: débiles ventas de automóviles de segunda mano, un fuerte aumento en costos de depreciación de los vehículos, aumento de los costos operativos y turismo. La mayor competencia urbana ha dado lugar a ingresos por alquileres inferiores a los esperados. Se puede encontrar que el importante aumento de los costes es la razón principal.
La propagación de la epidemia del nuevo coronavirus este año ha empeorado aún más las empresas automotrices. El informe financiero del primer trimestre de 2020 muestra que los ingresos totales de la compañía automovilística fueron de 654,38 yuanes + 32,5 millones de yuanes, una disminución interanual del 28,3%, y el beneficio neto también cayó desde el magro beneficio del año pasado a una pérdida neta. de 654,38 yuanes + 88 millones de yuanes. Aunque la epidemia nacional estuvo contenida en el segundo trimestre, la tendencia general del desempeño de CAR Inc. aún no es optimista.
Hasta cierto punto, esto puede atribuirse a la resaca del modelo orientado a activos de CAR Inc.. Los datos muestran que Internet of Vehicles, como la mayor empresa de alquiler de coches de China, nunca ha dejado de ampliar su flota, incluso en años de rendimiento decreciente. Al 31 de marzo de 2020, CAR Inc. tenía una flota total de 1.417.000 vehículos y 1.000 puntos de venta, que cubrían más de 300 ciudades de China.
Como dice el refrán: "El éxito es Xiao He, el fracaso soy yo". Aunque una fuerte inversión en operaciones fuera de línea ha consolidado la posición de liderazgo de CAR Inc. en el mercado, también se convirtió en un lastre para el desempeño cuando estalló el incidente del cisne negro. En 2020, CAR Inc. suspendió su plan de compra de automóviles nuevos y el tamaño de su flota incluso se redujo ligeramente en comparación con 2019. El foco de las operaciones cambió hacia la rentabilidad, la dirección del negocio se ajustó de manera oportuna y el modelo de alquiler anual se lanzó silenciosamente.
Actualmente, las ventas de automóviles nuevos en el mercado automotriz están disminuyendo drásticamente y el negocio tradicional de alquiler de automóviles tiene un margen de crecimiento limitado. El "alquiler en venta" puede ofrecer a los consumidores más opciones. Para CAR Inc., ingresar a la venta de automóviles a través del arrendamiento financiero ha roto el actual escenario de consumo basado en el turismo y ha ampliado el grupo objetivo. Coincide con la cadena ecológica de viajes que está profundamente integrada con la "industria tradicional de viajes + automóviles". lograr sinergia con los principales sectores comerciales del sistema de investigación y desarrollo de vehículos, el sistema de fabricación, el sistema de distribución y el sistema de red de servicio posventa de BAIC.
El impacto a corto plazo de la epidemia no afectará la fuerte demanda ni el valor a largo plazo de los servicios de viajes. Si BAIC Group puede encontrar un punto de equilibrio y rentabilidad entre escala y ganancias después de ingresar a CAR Inc., reducir aún más los costos, mejorar la eficiencia operativa y desarrollar nuevos modelos de negocios, entonces tendrá la oportunidad de estar rodeado de fuertes enemigos en el país y en el extranjero. . se abrió paso con éxito en el mercado de viajes y ganó la batalla clave en el camino hacia la transformación en una empresa innovadora y orientada a los servicios de fabricación.
(¿Texto/Coche a casa? Zhao Jing)