¿Qué debo hacer si el motor diésel no suministra aceite?
Solución: En condiciones de baja temperatura, es necesario calentar el motor diésel, de lo contrario será difícil arrancar.
2. Causa del fallo: baja velocidad de inicio.
Solución: Para motores diésel arrancados manualmente, se debe aumentar gradualmente la velocidad y luego se debe girar la manija de descompresión a la posición de no descompresión para permitir la compresión normal en el cilindro. Si el mecanismo de alivio de presión no está ajustado correctamente o la válvula está contra el pistón, a menudo resultará muy laborioso arrancar el automóvil.
Su característica es que el cigüeñal no puede girar cuando gira hasta una determinada posición, pero sí puede moverse hacia atrás. En este momento, además de verificar el mecanismo de alivio de presión, también debe verificar si la relación de engrane del engranaje de distribución es incorrecta.
Para los motores diésel que utilizan arrancadores eléctricos, si la velocidad de arranque es extremadamente lenta, en su mayoría es débil y no significa que el motor diésel en sí esté defectuoso. Los cables deben revisarse en detalle para determinar si la batería está completamente cargada, si los cables están conectados de forma segura y si el motor de arranque funciona correctamente.
Principio de funcionamiento
El proceso de trabajo de un motor diésel es en realidad el mismo que el de un motor de gasolina. Cada ciclo de trabajo también pasa por los cuatro tiempos de admisión, compresión, potencia y. escape.
Los motores diésel inhalan aire puro durante la carrera de admisión. Al final de la carrera de compresión, la bomba de inyección aumenta la presión del aceite del diésel a más de 10 MPa y el inyector la inyecta en el cilindro y se mezcla con el aire comprimido a alta temperatura en un corto período de tiempo. para formar una mezcla inflamable.
Debido a la alta relación de compresión de los motores diésel (generalmente 16-22), la presión del aire en el cilindro puede alcanzar 3,5-4,5 MPa y la temperatura puede alcanzar 750-1000 K al final de la compresión (mientras en motores de gasolina, la presión de la mezcla será de 0,6 -1,2 MPa, la temperatura alcanzará los 600-700 K).
Entonces, después de inyectar diesel en el cilindro, inmediatamente se encenderá y arderá espontáneamente después de mezclarse con aire en un corto período de tiempo. La presión del aire en el cilindro aumenta rápidamente a 6-9 MPa y la temperatura también aumenta a 2000-2500 K K. Impulsado por el gas a alta presión, el pistón se mueve hacia abajo, lo que hace que el cigüeñal gire y realice trabajo, y los gases de escape También se descarga a la atmósfera a través del tubo de escape.
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