¿Cuál es el principio de calentamiento del aire de entrada de un automóvil?

Cuando el motor está en marcha, debido a los cambios en la apertura del acelerador, la cantidad de aire que fluye a través del tubo de admisión cambia, lo que resulta en cambios en el vacío (presión negativa). El sensor de presión del aire de admisión se fabrica según este principio.

El sensor de presión de admisión está diseñado según el principio piezoeléctrico y consta de un diafragma elástico sellado y un núcleo de hierro. El diafragma y el núcleo de hierro están colocados con precisión en la bobina. Cuando el diafragma se somete a la presión absoluta de admisión en el tubo de admisión, se deforma generando así una fuerza electromotriz inducida correspondiente a la presión absoluta en la bobina debido a la inducción electromagnética. Esta fuerza electromotriz inducida es proporcional a la carga.

Datos ampliados:

1. La fuerza electromotriz inducida tiene una relación lineal con la cantidad básica de inyección de combustible y una relación inversa con el ángulo de avance del encendido básico. El elemento sensor de temperatura del sensor de temperatura del aire está compuesto por un termistor semiconductor con un coeficiente de temperatura negativo y se utiliza un circuito de medición especial para probar la resistencia.

Cuando la temperatura es alta, la resistencia es pequeña, y cuando la temperatura es baja, la resistencia es grande. La ECU le proporciona alimentación de 5 V CC, de modo que el producto de la resistencia y la corriente genera una señal de voltaje. Dado que la resistencia cambia con la temperatura, el voltaje de la señal también cambia. Cuando las temperaturas son altas, aumenta la tendencia de los motores a detonar. La cantidad de inyección de combustible y el ángulo de avance del encendido deben corregirse o compensarse con la temperatura.

2. El sistema de calefacción de estacionamiento consta principalmente de un sistema de admisión de aire, un sistema de suministro de combustible, un sistema de encendido, un sistema de refrigeración y un sistema de control. Su proceso de trabajo se puede dividir en cinco pasos de trabajo: etapa de admisión de aire, etapa de inyección de combustible, etapa de mezcla, etapa de encendido y combustión y etapa de intercambio de calor.

El principio de funcionamiento del sistema de calefacción de estacionamiento es bombear una pequeña cantidad de combustible del tanque de combustible a la cámara de combustión del calentador de estacionamiento, y luego el combustible se quema en la cámara de combustión para generar calor. que calienta el refrigerante del motor o el aire. A continuación, el calor se irradia al habitáculo a través del radiador de aire caliente y al mismo tiempo se precalienta el motor. En este proceso se consumirá energía de la batería y una cierta cantidad de combustible.

Enciclopedia Baidu-Sensor de presión de aire de admisión

Enciclopedia Baidu-Calefacción de estacionamiento