Desmontaje e inspección de culata
Requisitos del proceso de desmontaje:
(1) El desmontaje y montaje de los pernos de la culata deben realizarse de acuerdo con el diagrama de secuencia para aflojar y apretar la fijación de la culata. pernos;
Al instalar la culata, afloje los pernos de fijación en el diagrama de secuencia de la culata (2), reemplace todas las tiras de sellado o juntas y preste atención a la instalación de las juntas.
Ubicación. Especialmente para la junta del cilindro, el lado marcado "OBENTOP" debe mirar hacia la culata;
(3) Utilice una llave dinamométrica y una herramienta especial para quitar los pernos de la culata para presionar los pernos de fijación de la culata.
Apriete los tornillos de la culata cuatro veces según el diagrama de secuencia (la primera vez, la segunda vez, 60 nm, la tercera vez, 75 nm, la cuarta vez, marque los tornillos 90 grados con un bolígrafo y luego gírelos con una llave dinamométrica 90 grados);
Inspección de la culata
1 Detección de rugosidad superficial
Coloque la superficie y las muestras de rugosidad superficial. las piezas de automóvil inspeccionadas Bajo una lupa de 5 a 10 veces, preste atención para juzgar y comparar las condiciones de la superficie. Si la textura y condición de la superficie que se inspecciona es la misma que la de la plantilla, la superficie que se inspecciona tiene el mismo nivel de rugosidad que la plantilla estándar.
2. Inspección de la planitud de la culata del cilindro
Si la planitud de la superficie de la junta de la culata excede el estándar, la junta del cilindro se esforzará de manera desigual, lo que provocará fugas de agua y aire. , etc. entre cilindros adyacentes, el escape puede incluso dañar la junta del cilindro en casos graves. Por lo tanto, durante la revisión del motor, es necesario comprobar la planitud de la culata.
Al inspeccionar, puede colocar la superficie plana de la culata del cilindro sobre una placa plana para inspeccionar el contacto, o usar una regla y una galga de espesores para realizar pruebas.
Los requisitos técnicos de planitud de culata para modelos de motor comunes son: Culata del motor E Q6 I00-I 100 metros. La longitud interna no excede los 0,03 mm y la longitud total no excede. . 10 mm; Yuejin NJ I30 no requiere más de 0,10 mm.
Los motores diésel generalmente no requieren más de 0,10-0,20 mm, una culata de motor diésel con una alta relación de compresión y un cilindro. Los cabezales con una dimensión longitudinal corta son adecuados para Los requisitos de planitud son mayores y viceversa.
1) Método de la regla en forma de cuchillo
Seleccione una hoja de regla plana en forma de cuchillo con una longitud de 1000 mm y una precisión de nivel 0, y colóquela contra el plano inferior de la La culata se inspeccionará a lo largo de la dirección de medición (la culata está invertida), use un medidor de espesor para medir el espacio entre la hoja y el plano inferior de la culata cada 50 mm. El valor máximo en los datos de medición es el error de planitud. de toda la longitud de la culata; el valor mayor de la diferencia de espacio entre dos lugares adyacentes es el error de planitud de la culata dentro del rango de 50 mm * 50 mm.
2) Método de mesa magnética plana
Coloca tres soportes ajustables en la placa plana. Dé la vuelta a la culata a inspeccionar y tres soportes ajustables sostendrán A1, A2 y A3 en la superficie superior de la culata. Utilice un indicador de cuadrante magnético para igualar la superficie inferior de la culata en A1, A2 y A3 y ajuste el puntero del indicador de cuadrante magnético a cero. Luego, deje que el indicador de cuadrante magnético registre la posición cero de la superficie inferior de la culata y el indicador de cuadrante cada 50 mm en las seis direcciones A, B, C, D, E y f. regístrelo como "". Si está por debajo de cero, regístrelo como "-".
Al calcular el error de planitud, la diferencia de altura entre dos puntos adyacentes en la misma dirección es el error de planitud dentro del rango de 50 mm * 50 mm la diferencia de altura entre el punto alto y el punto bajo en la misma; La dirección es el error de planitud de toda la longitud.
3) Probador de planitud
El probador de planitud consta de viga en I 2, indicador de cuadrante 3, base del instrumento 4 y pernos de fijación.
Durante la inspección, mantenga el asiento del medidor cerca del plano superior de la viga I y deslícelo a lo largo de él. La varilla del indicador de cuadrante se mueve sobre la superficie medida. El gran salto es el error de planitud en la dirección medida. . Cuando la viga en I cambia en diferentes direcciones, el error de planitud medido es el error de planitud de todo el plano.
Diagrama de secuencia de apriete de los pernos de fijación de la culata Requisitos de instalación de la culata:
1. Los pasos de desmontaje deben ser de arriba a abajo, de afuera hacia adentro, primero las piezas y luego las piezas.
2. Desmontar piezas de la misma forma y tamaño, como cilindros, pistones, pasadores de pistón y bielas. Antes del desmontaje, se debe marcar el número de identificación y la dirección.
3. Cuando sea necesario presionar o perforar el casquillo y el pasador durante el desmontaje, primero determine la dirección de la fuerza repulsiva y luego martille indirectamente con un martillo de cobre o una varilla de cobre para evitar rayones o dañando la superficie de las piezas.
4. No utilices demasiada fuerza al desmontar las piezas. Cuando las piezas son difíciles de desmontar, se debe averiguar el motivo antes del desmontaje para evitar dañar las piezas.
5. Durante el proceso de desmontaje, asigne una persona para que haga el trabajo para evitar ser reemplazado por otros.
6. Las piezas retiradas deben colocarse según la clasificación de precisión para evitar colisiones y daños a la precisión.
7. Para piezas pequeñas (como bolas, resortes, etc.), instálelas en los componentes principales después de la limpieza para evitar pérdidas.
8. Después de limpiar las piezas desmontadas, se deben recubrir con aceite lubricante o remojar en aceite para evitar que se oxiden.
9. Las piezas limpias retiradas deben clasificarse y colocarse en un lugar limpio y cubrirse con objetos limpios para evitar la adhesión de polvo.
10. La chaveta retirada no se puede volver a utilizar y debe reemplazarse por una nueva.
1. Retire el tubo de aceite, tubo de aire, etc. Después de limpiar con queroseno, purgue con aire comprimido o nitrógeno y selle la boquilla. @2019